Nieuw hier en bijna een Discovery 2

[Gert en Cindy]

Hallo allemaal,

Mooi dat er een forum als deze is. We hebben ons al wekenlang ingelezen en zijn dan ook al een tijdje op zoek naar een D2 met td5 motor.

Komende dinsdag is het hopelijk zover, we denken de juiste gevonden te hebben bij Gordini Classics in Gendt. Die willen we in de buurt een aankoopkeuring laten ondergaan en dan hopen dat deze goed genoeg is. Het mooie is dat er zoveel zelf te doen is aan deze auto's maar dan nog zou het 't mooiste zijn als we er meteen in weg kunnen rijden.

Een Discovery 2 zou bij ons de zoveelste auto zijn en we willen hem dan ook alleen voor korte vakanties gebruiken waarbij we het terrein eens in kunnen (en eruit) en er in kunnen slapen. We willen ons dus vooral eerst richten op het inbouwen van slaap- en opbergmogelijkheid. Hij kan bij ons op het bedrijf staan dus op grijs kenteken zijn de normale vaste kosten niet hoog. Al met al moet dit een nieuwe hobby worden en op dit moment zijn we vooral benieuwd of iemand bekend is met deze D2 met kenteken 54VTKR.

Als iemand nog tips heeft dan zijn die welkom, het betreft in ieder geval een auto die veel en groot onderhoud en vervangingen heeft gehad, maar dat kan natuurlijk ook andere oorzaken hebben We houden jullie op de hoogte en wie wie weet kunnen we dit jaar eens aan een evenement mee doen!

Hartelijke groet,
Gert en Cindy
Norg, Drenthe

[Edward]

Je zegt het zelf al. Afhankelijk van de kilometerstand vind ik een advertentie met een ellenlange lijst van wat er allemaal vervangen is geen pré.

Ken de wagen niet maar bij een D2 is het achterchassis een punt van aandacht. Dat moet mooi en roestvrij zijn. Dat zegt al heel veel over de auto.

Verder is het altijd een aanrader (en een open deur) om iemand mee te nemen die ervaring heeft met de auto want er zijn best veel puntjes van aandacht die je veel vertellen over de auto en de te verwachten staat ervan.

[Roger073]

Welkom hier! Ik heb mijn d2 td5 nu een aantal maanden, vind het een geweldige auto maar het blijft een Engelse auto.
Regelmatig wat kleine mankementjes die opgelost moeten worden.

Veel succes

[Gert W.]

Bedankt voor jullie reacties!
We gaan nu kijken voor de auto en laten deze bij een garage even goed nakijken.

Ik moest inmiddels een andere account maken om te reageren. We houden jullie op de hoogte!

[Gert en Cindy]

Nou, de D2 krijgt inmiddels een uitgebreide aankoopkeuring.
Maar wat reed dat ding super en wat lijkt hij goed te zijn!

Alles werkt en doet het, nu nog de aandachtspunten bij langs op de brug en dan horen we morgen meer.
Compleet met luchtvering en ACE is het in ieder geval een fantastische auto om te rijden.
Natuurlijk behoeft ie wat aandacht aan uiterlijkheden, zoals de hemelbekleding en wat scheurtjes in de voorbumper, maar dat zijn wat ons betreft minder belangrijke zaken die niet bovenaan staan als er schokkende zaken onder de kap vandaan komen.

We wachten af, wordt vervolgd...

[Roger]

Heb nu inmiddels ongeveer een jaar een D2 automaat en het is inderdaad een fijne auto.
Heb 16 jaar TD5 Defender gereden en de motoren is niks mis mee.

Nederland is een prima land voor de D2.

Hier in Frankrijk is het daarentegen volkomen ruk.
De D2 is loeizwaar en de 130 pk gecombineerd met een slome 4 bak automaat met lockup komt niet of nauwelijks de berg op.
als je af en toe een keer omhoog moet is het geen probleem maar ik woon in bergachtig gebied en moet iedere dag meerdere malen 300 meter stijgen via kronkelweggetjes en dan is het absoluut irritant.
de motor loeiden je verliest een berg aan vermogen omdat de snelheid nooit hoog genoeg is om in lockup te komen.
verbruik is dus ook giga hoog.
mijn Nissan Navara met 190 pk en ongeveer 500 kilo lichter en handbak had er geen enkele moeite mee.
Mijn Defender getuned en handbak en eveneens 500 kilo lichter deed het ook prima.

voor mij is het een reden om de D2 te verkopen.

het is verder een super auto in topconditie met weinig km maar wordt er stron chagerijnig van dat bergop gezwoeg.

[Crazy-G]

Of je plaatst een Def tussenbak, instant vermogenswinst en je vliegt de berg op, ook op kronkelweggetjes in bergachtig gebied, komt eerder in de lockup dus verbruik gaat ook flink naar beneden.

Kost in eerste instantie een paar honderd, maar die heb je zo terug verdiend en je bent het mannetje, daar ga je zo'n geweldige wagen toch niet voor wegdoen?

G-J.

[Landmarcs]

.... daar ga je zo'n geweldige wagen toch niet voor wegdoen?

Tja ... Roger heeft om (mijns inziens) verkeerde redenen eerder al twee Td5 Defenders weg gedaan.

Nu ja, het heeft één voordeel: Roger weet nu dat die Td5 Defenders eigenlijk zo gek nog niet waren.

Groeten MarcS

[Erik Peters]

Of je plaatst een Def tussenbak

Er is iemand die dat gedaan heeft, maar die heeft veel meer aangepast: Ray vd Velden, kijk maar in zijn onderschrift.

Groet,

Erik.

[Landmarcs]

Of je plaatst een Def tussenbak

Er is iemand die dat gedaan heeft, maar die heeft veel meer aangepast: Ray vd Velden, kijk maar in zijn onderschrift.

Ray ragt waarschijnlijk lekker vlot over het soort weggetjes waar Roger mee worstelt.
En handgeschakelde Disco zal het ook best doen, maar in mijn ogen is een 110 op Roger's weggetjes toch de beste keus.

Naast gewicht en vermogen wat net iets passender is is een 110 net iets smaller (in ieder geval ook tussen de oren) en door z'n zaaibaar-utilitaire uitstraling krijg je ook nog eens extra de ruimte.
Zeker als je de weggetjes vaker rijdt dan weet je precies met hoeveel gas + welke versnelling je goed doorrijdt.
Een automaat kan nu eenmaal niet anticiperen dus blijft het de combinatie van genoeg vermogen (dat deels in de koppelomvormer verdwijnt) en het vlotte schakelen waarmee de automaat vooruit moet komen.

Groeten MarcS