Mijn eerste vraag/verzoek

[E66]

Hallo,

Zoals eerder vermeld is mijn keuze gevallen op een Defender110 Td5.
Her en der heb ik reeds wat bezichtigingen gedaan en proefritjes gemaakt en reeds ondervonden dat “ogenschijnlijk” dezelfde wagens een totaal andere rijervaring kunnen geven. De een koppelt zeer zwaar en heel ver onderin terwijl de ander een gelijkmatige pedaaldruk geeft en relatief soepel aanvoelt. Ook het sturen verschild nogal van elkaar, wat deels waarschijnlijk te wijten is aan het type banden, bandendruk etc.
Wat ik bij handelaren dan vaak te horen krijg, als reactie op mijn constateringen, is “tja, dat is nu eenmaal eigen aan een Defender”!!!

Met andere woorden ik weet ff niet wat ik moet geloven!

Momenteel ben ik bezig met een Defender110 Td5, jaartal 2005, uit Duitsland.
Particuliere verkoop.
Ik heb gister de eigenaar gesproken en deze heeft me gelijk een 30-tal gedetailleerde foto’s gestuurd van onderzijde, deurdetails etc. zodat ik op voorhand reeds een beeld heb van de staat van de Auto.
Inmiddels heb ik ook het Vin-nummer ontvangen, door de Vin-decoder gehaald en lijkt zover in orde.

Mijn vraag:
Om al deze foto’s op het forum te zetten lijkt me, als het überhaupt al toegestaan is, wat veel van het goede, maar is het mss mogelijk dat ik betreffende foto’s doorstuur aan enkele leden, met de nodige kennis op dit gebied, zodat deze kennis en ervaring op los kunnen laten, gewoon een objectieve mening en mogelijk tips ter ondersteuning zou erg fijn zijn. Uiteraard is het niet mijn bedoeling mensen daar achteraf negatief over aan te spreken mochten er zaken voorvallen die anders uitpakken dan verwacht. Ik zie het puur als extra kennis om zo weinig mogelijk over het hoofd te zien en een weloverwogen beslissing te kunnen nemen bij het bezichtigen van de Defender.

Alvast bedankt voor jullie reactie!
Groet, Eric

[Landmarcs]

Mijn keuze is gevallen op een 110 Td5. Her en der heb ik reeds wat proefritjes gemaakt en reeds ondervonden dat “ogenschijnlijk” dezelfde wagens een totaal andere rijervaring kunnen geven. De een koppelt zeer zwaar en heel ver onderin terwijl de ander een gelijkmatige pedaaldruk geeft en relatief soepel aanvoelt. Ook het sturen verschild nogal van elkaar, wat deels waarschijnlijk te wijten is aan het type banden, bandendruk etc.
Wat ik bij handelaren dan vaak te horen krijg, als reactie op mijn constateringen, is “tja, dat is nu eenmaal eigen aan een Defender”!!!

Met andere woorden ik weet ff niet wat ik moet geloven!

Dag Eric,

Geloof in ieder geval de bewering "dat is nu eenmaal eigen aan een Defender" pas als het een eigenschap is die je bij iedere Defender tegen komt. Je kan ook zeggen: 'Kletspraatjes, dat is nu eenmaal eigen aan autoverkopers".

Zwaar sturen kan met weinig lucht en/of dikke banden en/of spoorverbreders samen hangen.
Voor de rest hoort een Td5 gewoon als een auto te rijden, te schakelen en te koppelen, nu ja, een beetje grofstoffelijker als een gewone auto dan.
Veel ongemakken zijn het gevolg van hetzij beroerd of afwezig onderhoud en/of "verbeteringen" zoals andere hogere en hardere veren.

Groeten MarcS

[Waterrover]

Een aankoopkeuring bij een erkende dealer zou alle gebreken aan het licht kunnen brengen. Voor een relatief laag bedrag kan je je letterlijk duizenden euro's aan achterstallig onderhoud besparen. Of het groene licht krijgen. In ieder geval heb je zo een beter inzicht in de auto, en of er geen schade aanwezig is die mogelijk invloed heeft op bv. de besturing of andere zaken.

Chris

[Landmarcs]

Een aankoopkeuring bij een erkende dealer zou alle gebreken aan het licht kunnen brengen. Voor een relatief laag bedrag kan je je letterlijk duizenden euro's aan achterstallig onderhoud besparen. Of het groene licht krijgen. In ieder geval heb je zo een beter inzicht in de auto, en of er geen schade aanwezig is die mogelijk invloed heeft op bv. de besturing of andere zaken.

Ik zou "een erkende dealer" liever vervangen door "een betere dealer", en ik denk dat een betere niet-dealer/specialist beter kan zijn als sommige "erkende dealers".
Maar verder is het beslist aan te raden om een "second opinion" te hebben (ik heb ook al eens gezien hoe een brave dealer - van een ander merk - creatief met de werkelijkheid omging om een koop rond te krijgen, en om vervolgens ook nog eens de garantie magertjes uit te voeren).

Groeten MarcS

[E66]

Bedankt voor de info/tips tot dusver.

Desondanks wil ik de Deffender allereerst toch graag zelf gaan bekijken en op basis van mijn eerste indruk beslissen of ik al dan niet vakkundige expertise wil inschakelen.
Ik weet dat je een Defender met betrekking tot bijvoorbeeld de algehele symmetrie en afwerking anders moet beoordelen dan een willekeurig ander model/merk auto.

Wat ik me echter afvraag is tot in welke mate dit gangbaar/acceptabel/niet verdacht is met, betrekking tot bijvoorbeeld de naden zoals in bijgaande foto's

Dank Eric

[Landmarcs]

Wat ik me echter afvraag is tot in welke mate dit gangbaar/acceptabel/niet verdacht is met, betrekking tot bijvoorbeeld de naden zoals in bijgaande foto's

Ik zie nog niks verontrustends.
Als je ziet welke toleranties af-fabriek normaal zijn ... dan is dit niet ongewoon.
Ik denk dat het qua "verdacht" beter is om verdacht te zijn op chassis-schade.
Ook chassis-schade kan netjes gerepareerd zijn maar het geeft toch "te denken".

Groeten MarcS

[Erik Peters]

Misschien niet verontrustend, maar toch iets minder 'strak' als mijn 110 stawags, met name het rechter achterspatbord (golft wat op de foto).
Ik denk dat de auto is overgespoten omdat het Td5 embleem op het voorspatbord ontbreekt.

Groet,

Erik.

[E66]

Bedankt voor je reactie Erik,

Dat het rechter achterspatbord, op de foto, enigszins een golvend beeld geeft komt waarschijnlijk door een kleine schade rechts onder aan de achterzijde.(zie foto)

Het ontbreken van de "td5" emblemen op de voorspatborden was me, waarschijnlijk omdat deze eveneens ontbreken op alle zilvergrijze defenders die ik op internet heb kunnen vinden, niet eerder opgevallen.
Vreemd!

Groeten, Eric

[E66]

Dank voor je reactie MarcS


Van de onderzijde heb ik ook beeldmateriaal en daar zie ik, voor zover ik dit kan beoordelen, geen tekenen van reparatiewerkzaamheden.
* Rondom de stuurinrichting zie ik wel roestvorming!

[E66]

vervolg: (Van de onderzijde heb ik ook beeldmateriaal en daar zie ik, voor zover ik dit kan beoordelen, geen tekenen van reparatiewerkzaamheden.)

* Ter plaatse van het radiusarm-montagepunt op het chassis lijkt het alsof e.e.a. vervormd cq.geknikt is, of hoort dit die vorm te hebben
bij 110 td5 uit 2005 ?

Groeten, Eric