Land Rover Club Holland - Forum

Re: series 3 - ons eerste project

2014-06-04T08:51:30+01:00

Even een update over ons project. Inmiddels gaat het met kleine stappen verder.

we zijn begonnen met het issoleren van de achterbak. De eerste stukken neopreen zijn er ingeplakt en ondanks dat het nog maar de helft van de laag is die er in zou moeten (3mm) en drie van de vier panelen gedaan zijn en het dak nog niet, maakt het tijdens het rijden al een groot verschil. het is al veel en veel minder een klankkast nu. Dat moedigt dan ook wel aan om er verder mee te gaan .

Verder had ik in fustenau de balk van de versnellingsbak een deuk in gereden. Dat omdat er een boomstronkje uit de grond stak. remt best hard moet ik zeggen . maar goed, die balk moet vervangen worden. dus een andere balk gehaald en deze maandag even laten stralen en gisteren gecontroleerd en in de primer gezet. Hierna nog even behandelen met een anti steenslag lak van M3 en dan kan hij er onder.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 04 Jun 2014, 09:51

Re: series 3 - ons eerste project

2014-03-13T10:11:35+01:00

onze 12V werkt. Na het missen van een stuurdraad voor de 12V dynamo opgelost te hebben en deze ook netjes weggewerkt te hebben werkt onze 12V spanning ook. Dus nu heeft onze laro officieel twee voltages

ps. dat afgeplakte massa knooppunt is tijdelijk tot we de accu kabels naar de juiste plek hebben gelegd. die lopen nu met de nodige omwegen en zijn ook halverwege verlengd..

Ook nog even snel een voltmeter en het laad indicatie lampje van de tweede dynamo bij de bestuurder gehangen (netjes aan de speaker )

ook onze aanhanger schakeling relais schakeling werkt nu volledig. Nu merkte ik dat het niet helemaal duidelijk was waarom wij 10 relais nodig hadden hiervoor. Laat ik die uitleggen.
Wij hebben er voor gekozen om gelijk een 13 polige aanhanger stekker achter op de laro te zetten. dit om er voor te zorgen dat we alle opties kunnen schakelen en gebruiken die op aanhangers kunnen zitten. het punt is hierbij ook dat wij voor onze eigen aanhanger een idee hebben hoe we vanuit de auto extra werkverlichting kunnen gaan schakelen en ook daarvoor hebben we de 13 polige aansluiting nodig.
Naast die 13 polen (waarvan er op dit moment 7 geschakeld zijn) hebben wij ook de keuze gemaakt dat we de aanhanger in en uit willen kunnen schakelen. dit omdat we niet onnodig alle relais willen belasten en omdat we vanwege vuil en dergelijke de aansluiting uit willen kunnen zetten om kortsluiting te voorkomen. Dit betekend dat we daarvoor met twee relais de constante spanningsdraden van de stekker schakelen en het laatste relais schakelt alle relaise weer in of uit (dit hebben we gedaan door de massa van alle relais via een geschakelde pool van het 10de relais te laten lopen.
Complex verhaal (zeker zonder tekening) maar bij vragen laat ik het graag zien of leg ik het graag verder uit .

verder hebben we de laro nu verder ingeladen voor het vakantiebeurs weekend. moet zeggen dat die eerste bak die er nu in staat al wel heel erg helpt voor een nette indeling zeg. daar moet nog steeds een deksel op komen, maar nu eerst dit weekend .

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 13 Mar 2014, 10:11

Re: series 3 - ons eerste project

2014-02-24T09:11:35+01:00

Ook met de 12V zijn we weer een stukje verder. we hebben bijna alle onderdelen liggen en afgelopen week hebben we de 12v aanhanger aansluiting achter op de laro gemonteerd . de kabel ligt nu tot aan de accu bak.

Ook zijn we bezig geweest met het bedraden van de relais voet om straks met de 24V de 12V aanhanger te kunnen schakelen. we hebben voor relais voetjes gekozen omdat de op te hangen zijn in de bak. anders liggen er 10 relais rond te dansen in de accu bak.

Deze week de kabel vanuit het dashboard naar de accubak leggen om de relais te schakelen.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 24 Feb 2014, 09:11

Re: series 3 - ons eerste project

2014-02-24T09:02:04+01:00

We zijn weer een stukje verder met de bak in de laro.
Inmiddels is het tussenschot helemaal vrij gemaakt van alle defensie aansluitingen die daar nog op zaten. deze gebruikten we toch niet en met de accu achterin is het nu ervan ook weg zegmaar.

Ook zijn de banken uit de achterbak weer verdwenen. weet nog niet of ze terug komen, maar voor nu zijn ze er even uit omdat we anders onze bak niet af kunnen werken.

Omdat we een aantal lekkages hadden en omdat ons tapijtje tegen het plafon toch een schimmel begon te vertonen, ook maar gelijk begonnen met isoleren. dus dat tapijt er afgehaald om eerst alle naden goed te kunnen behandelen. Dit doen we ook omdat een aantal stukken van de isolatie onder de bak terecht gaan komen en die isolatie willen we natuurlijk niet gelijk door water weer vernachelen.
wij gebruiken hiervoor Leak check van Kent. dat spul werkt goed, want de lekkage die we achter in de bak hadden tegen het dak is inmiddels weg. en ondertussen hebben we elke naad in het bovenstuk van de bak behandeld. (het dak nog niet, maar dat is omdat er ook nog wat lijmresten er af moeten halen van de tapijt lijm.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 24 Feb 2014, 09:02

series 3 - ons eerste project

2014-01-29T08:25:28+01:00

Mooi, een project topic. gelijk de mogelijkheid pakken om dan maar een topic aan te maken voor onze 109. Dat is een doorlopend project wat we afwisselen met rijden en sleutelen.

Hoewel we er aan begonnen toen we nog nooit aan een auto gesleuteld hadden (banden wisselen tel ik niet mee hier ), hebben sebastian en ik ondertussen al de nodige zaken vernieuwd / veranderd aan de laro.

hoewel strak blauw toen we hem kochten, is hij nu een combinatie van twee kleuren. namelijk groen (originele kleur) en blauw. het transformeren van blauw naar groen is een doorlopend project dat in de wasplaats plaats vind. de verf die er op zit is niet bedoeld voor auto's te lakken. Dus bij het wassen komt er elke keer wat meer blauw verf af (kan niet ontkennen dat we het er ook wel om doen nu we dat weten )

In de afgelopen anderhalf jaar is er genoeg over gepost, maar hebben we de volgende zaken al aangepakt:
- koppelingsplaat
- remmen vernieuwd
- motor vervangen (2.25 diesel is een 2.5 NA diesel geworden)
- veel slijt onderdelen vervangen
- hi-jack steun achterop gemaakt
- vering vervangen (ook schokdempers)

Maar de laro is nog lang niet klaar.. we hebben ideetjes genoeg, nu nog uitvoeren .

op dit moment lopen er een paar projecten.
als eerste ligt de gereviseerde versnellingsbak nog op de werkbank. de bak is weer helemaal leeg, maar moet nog een olielekkage oplossen. ben er alleen nog niet aan toe gekomen.

verder zijn we begonnen met het maken van een nieuwe indeling van de achterbak. Dat was een beetje een puinbak aan het worden omdat hoe meer we deden, hoe meer materiaal er door die bak blijft zwieren (recovery materiaal, accu's, reserve onderdelen, etc).. je kent het wel. dus tijd om daar ook oplossingen voor te gaan maken.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 29 Jan 2014, 08:25