Land Rover Club Holland - Forum

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-07-11T17:31:58+01:00

Chris zit nu, as we speak, met z'n D2 op de Noordkaap.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 11 Jul 2023, 18:31

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-07-11T15:31:12+01:00

Landmarcs schreef:
jbladel schreef:De noordkaap schijnt begin maart ook erg mooi te zijn

De Noordkaap da's wel heel iets anders als Down Under.

Half maart moet je wellicht nog sneeuwkettingen, sneeuwschoenen en schaatsen meenemen.
Ik was 20 jaar geleden half maart eventjes in Zweden, niet noordelijker als Stockholm, maar kon toen op de Oostzee schaatsen.

Groeten MarcS

Je moet een beetje een divers wensenlijstje houden hè!
Idd sneeuwkettingen, een behoorlijke slaapzak, en een standkachel om de motor boven de -30 te houden staan dan op t lijstje.
Dat gezegd hebbende is het dan wel de bedoeling om een moment uit te kiezen dat het -10 tot -20 is, niet -30 of minder.
Noorwegen heeft natuurlijk een zeeklimaat, met de warme Golfstroom, dus aan die kant van de bergen is het wel uit te houden.

Goed, jammerlijke ontwikkelen, maar t is wat t is. Eerst maar eens bedenken of ik september-februari in Spanje of juist de Balkan / Griekenland wil doorbrengen.

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 11 Jul 2023, 16:31

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-07-11T15:32:04+01:00

jbladel schreef:
De noordkaap schijnt begin maart ook erg mooi te zijn

De Noordkaap da's wel heel iets anders als Down Under.

Half maart moet je richting Noordkaap wellicht nog sneeuwkettingen, sneeuwschoenen en schaatsen meenemen.
Een set spijkerbanden is ook niet gek, behalve dan dat je er de ruimte voor moet hebben
Ik was 20 jaar geleden half maart even in Zweden, niet noordelijker als Stockholm, maar kon toen gewoon op de Oostzee schaatsen.
Zo tegen 21 maart is de dag daar even lang als de dag hier, alleen zijn de schaduwen enorm veel langer.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 11 Jul 2023, 16:18

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-07-11T12:58:06+01:00

Nog maar eens een update, wagen grondig getest in de Alpen, en het waanzinnig naar mn zin gehad.

Op de weg terug begon de auto rond luxemburg een vreemde tik te geven, met name met koppelen. In eerste instantie werd de drukgroep / vliegwiel verdacht, maar na uitgebreide controle blijkt de R380 bak toch overleden.

Zowel de bak als de groep moeten vervangen, en omdat die al immobiel bij de garage staat gaat dat me een flinke smak kosten. Zo te zien gaat het dus toch tijd worden om de plannen wat bij te stellen. Australië lijkt financieel onhaalbaar, dus eventueel ga ik het toch bij europa houden. De noordkaap schijnt begin maart ook erg mooi te zijn

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 11 Jul 2023, 13:58

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-05-05T11:49:27+01:00

Ik zal binnenkort de remblokken en schijven nog eens goed bekijken. Zijn ook niet de kosten natuurlijk. De wagen zal toch weer op bokken moeten als de tussenbak er tussenuit moet..

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 05 Mei 2023, 12:49

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-05-05T11:33:43+01:00

Bij mij verslijten de remblokjes achter (veel) sneller dan de blokken voor. Achter zijn ze nieuw ook iets dunner.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 05 Mei 2023, 12:33

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-05-05T09:12:50+01:00

Als je lange stukken in het zand, stof en zelfs af en toe modder gaat rijden kunnen schijven héél hard van je afgaan. Ik heb op m'n 130 wel eens een setje binnen de 10K opgereden.

Ik zou ze gewoon vervangen. Zijn deze nog net goed genoeg leg je ze weg om lokaal een keer op te rijden. Maar op een lange reis rij ik alleen nieuwe blokken en schijven.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 05 Mei 2023, 10:12

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-05-05T07:45:08+01:00

De remvertraging kan nog uitstekend zijn, zeker met remblokken met voldoende dikte voering en netjes ingesleten op de (gegroefde) schijf.
Schijfdikte nieuw 14 mm en ze mogen maximaal 1 mm dunner zijn (dus 13 mm dik), dit bij de achterremmen (met massieve schijven). En het lijkt erop dat die scherpe rand al zo'n mm uitsteekt, en vermoedelijk aan de binnenkant ook (dus hou je 12 mm over).

Een voordeel van zo'n uitstekende scherpe rand is dat je tijdig gewaarschuwd wordt als de voering versleten is. Je hoort de remmen dan schuren/schrapen doordat het ijzer van het remblok over de scherpe rand schuurt tijdens remmen. Dat is bij mijn 300Tdi (achter) het geval. Daar moeten dus nieuwe schijven en remblokjes op, maar die auto staat geschorst dus dat heeft geen haast.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 05 Mei 2023, 08:45

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-05-04T21:21:41+01:00

Toevallig de wagen vandaag opgehaald bij de specialist. Ik zal ze nog eens nameten, maar ga er van uit dat dat dat een trucje is van de foto, want uit de keuring (ten voorbereiding van de lange reis) kwam dit niet naar voren.

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 04 Mei 2023, 22:21

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-05-04T17:35:15+01:00

In ieder geval de remschijven achter, daar zijn ze, aan de scherpe uitstekende rand te zien, onder de minimale (dikte)maat.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 04 Mei 2023, 18:35

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-05-04T11:22:14+01:00

Je remschijven (en dus blokken) hebben hun beste tijd ook wel gehad zo te zien.

Statistieken: Geplaatst door OttoVink — 04 Mei 2023, 12:22

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-05-02T10:23:35+01:00

Tav de blussers;
Je kan er voor kiezen de blussers >5kg in Australie aan te schaffen.

Statistieken: Geplaatst door paul k — 02 Mei 2023, 11:23

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-04-26T12:57:14+01:00

Een update!

Hij staat ondertussen weer op de wielen. Als je een groot project opstart (de hele ophanginging en (bijna) alle bussen vervangen) kom je ook een hele hoop kleine dingen tegen. Veroeste veerschaal hier, boutje dat doorgeslepen moet worden daar, je kent het wel.

Met name het verwijderen van de oude schokberekers was een heel gedoe, omdat die moeren vastgeroest zitten, en er geen goede manier is om tegenkracht te geven.

Afijn, nieuwe ophanging dus! Ironman, 50mm verhoogt, bussen vervangen voor nieuwe rubberen via vislandrovers. Stuurstang, stuurkogels vervangen (stang alleen omdat de oude kogels in de oude stang vastgeroest zaten), stabilisatorrubbers voor vervangen, achter de stabilisatorkogels vervangen, tussenbak heeft een grotere karter gekregen, differentieel voor een beschermplaat, stuurdemper is uiteraard ook meegenomen, nieuwe ashcroft assen en meenemers op de achteras (homokineten, meenemers, en assen aan de voorass gaan mijn kennis te boven, dat mag vis landrovers doen), en ik zal vast nog wat dingen vergeten zijn.

Vrijdag wordt die weer uitgelijnd in ieder geval

Paar foto's:

Nieuwe schokbrekertorens, de oude waren achteraf niet erg verroest, dus als iemand nog op zoek is naar een setje..

Meenemers en ophanging achteras, de schokbrekerbevestiging was kapot gedraaid door de beunhaas die de vorige keer de schokbrekers heeft vervangen, dus die most helaas ook vervangen.

Met het oog op het 35Y weekend ook maar de luifel opgehangen, toch handig zo'n rolkooi/veredeld roofrack.

Kist achterin wordt redelijk stof/waterdicht door het gebruik van flinke rubberen strips.

Door toevoeging van enkele grote items (lees 210L dieseltank) is opbergruimte niet oneindig, maar zou meer dan ruim voldoende moeten zijn voor mijn doeleinden. Helpt ook prioriteiten stellen, zodat je niet 400kg aan zooi meeneemt die je niet gaat gebruiken.

Ook maar eens advies ingewonnen bij de maatschappij die de wagen gaat verschepen, brandblussers mogen niet groter zijn dan 5L.
Ik was eigenlijk van plan om 6L vriesbestendig schuim in de achterbak te leggen, en dan nog 3L vriesbestendig schuim of CO2 (meningen?) achter de bestuurdersstoel, naast de EHBO kit.

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 26 Apr 2023, 13:57

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-04-26T08:32:09+01:00

jbladel schreef:
Barwaut schreef:Ben jij er blij mee?

Ik zeker, is een DIY projectje, precies zoals ik wil. Coaten is ook goed gelukt.

Goed bezig!

Statistieken: Geplaatst door rosalietideman89 — 26 Apr 2023, 09:32

Re: Defender 130 3-zitter reisauto - opbegruimte.

2023-03-27T21:44:34+01:00

Landmarcs schreef:
De aanvullende plaatjes geven wat meer aanknopingspunten.

Als ik het voor het zeggen had gehad dat had ik een "doubler-strip" tussen de aluminium-plaat en de montage-beugel gemaakt (of die "doubler-strip" aan de buitenzijde) en dan de stabilisator-beugels op die "doubler-strip" vastgezet.
Als je zoiets een "hobby-bob-oplossing" vindt dan maak je een geheel nieuwe montage-beugel in driehoek-vorm, hetzij om de oorspronkelijke stabilisatorstang-steun, hetzij ter vervanging van die steun. Bij het woord "spacer" hoef je niet aan een massief blok te denken, en dus hoef je ook niet met lange bouten te werken.
Overigens moeten de stabilisatorstang-steunen ook een stukje naar achter wanneer je die stang in een horizontalere richting monteert, anders gaan de hangers erg schuin staan.
Groeten MarcS

Wat je hier trouwens niet goed ziet, is dat de stabilisator stang inderdaad ook de plaat raakt, en dit was in horizontale stand. Heb de wagen hierna nog opgekrikt (nieuwe vering/schokbrekers zijn ook nog niet gemonteerd trouwens), en daarmee ging het van kwaad tot erger natuurlijk.

Ben het met je eens, een geheel nieuwe beugel had je in staat gesteld de plaat heel te laten, waarmee die sterker was gebleven.
Maar had dit weekend alleen een slijptol bij de hand, en wou hem stiekem toch graag gemonteerd hebben voor de off-road cursus volgende week..

Landmarcs schreef:
Dat de oorspronkelijke bouten van de stabilisator-stang-beugels krom zijn kan het gevolg zijn van een ongelukkige ontmoeting met een steen, maar het kan ook komen door het ongelukkige krachtenspel dat de schuine stand van de stabilisatorstang oplevert.

En dan qua bodemvrijheid: Iedere extra "bepantsering" zorgt voor minder bodem-vrijheid. Echter, zo kort achter de achteras hoef je niet erg bang te zijn.
Groeten MarcS

Met beide punten helemaal eens. Zit ook nog voldoende speling tussen de plaat en de tank zelf voldoende in de zin dat als ik ooit een klap maak waardoor die speling overbrugt wordt, ik geloof ik verder van huis ben.

Of deze plaat écht nodig is durf ik niet te zeggen, dat weet ik pas als ik terug ben en de deuken kan tellen. Maar als ik het gewicht aftrek van de gedemonteerde trekhaak kost het me in dat departement niets of niet veel, en een lekke dieseltank zou toch een ongelukkig gegeven zijn.

Statistieken: Geplaatst door jbladel — 27 Mar 2023, 22:44