<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=22&amp;t=13477" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2022-02-01T12:50:12+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=22&amp;t=13477</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[DEF90RB]]></name></author>
<updated>2022-02-01T12:50:12+01:00</updated>
<published>2022-02-01T12:50:12+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97930#p97930</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97930#p97930"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Van 6-cylinder naar 8-cylinder]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97930#p97930"><![CDATA[
Je hebt een PB<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=7465">DEF90RB</a> — 01 Feb 2022, 12:50</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2022-01-31T22:12:58+01:00</updated>
<published>2022-01-31T22:12:58+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97907#p97907</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97907#p97907"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Van 6-cylinder naar 8-cylinder]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97907#p97907"><![CDATA[
Een gereviseerde lijn 6 kop zij klepper versus een ongereviseerde wellicht matige 3.5 V8?  Mwah, dan is nog de V8 met straatlengtes te prefereren. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" /> <br /><br />En als je hem toch nog moet monteren is een V8 even van nieuwe delen voorzien ook geen werk.  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_rolleyes.gif" alt=":roll:" title="Rollende ogen" /> <br /><br />Ja, het is een bult werk en voordelig is ook anders maar het resultaat is wel 10x leuker en betrouwbaarder.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 31 Jan 2022, 22:12</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Frank110V8]]></name></author>
<updated>2022-01-31T21:30:56+01:00</updated>
<published>2022-01-31T21:30:56+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97906#p97906</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97906#p97906"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Van 6-cylinder naar 8-cylinder]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97906#p97906"><![CDATA[
Je moet eraan denken of je handig genoeg bent om alles te doen. Aandrijfassen, luchtinlaat, tunnel over versnellingsbak, koeling, ventilator, electrisch deel, km teller, computer, motorsteunen. brandstofleidingen. <br />Met alleen een motor en versnellingsbak ben je er nog niet. Je hebt veel meer onderdelen nodig. Je komt een stuk verder als je een complete oude discovery of rangerover hebt als donor. En dan nog, Wat koop je dan en hoe goed is de donor die je dan koopt.<br />Je eigen motor eruit halen, gedeeltelijk zelf de- en monteren en de rest laten reviseren is uiteindelijk aan het eind denk ik toch goedkoper en betrouwbaarder.<br /><br /><br />Succes met je keuze en post het voortgangsverslag hier. Kunnen we meegenieten en adviseren.<br /><br /><br />Groet Frank<br /><br />Been there, done that <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";-)" title="Knipoog" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4577">Frank110V8</a> — 31 Jan 2022, 21:30</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Landmarcs]]></name></author>
<updated>2022-01-24T20:13:26+01:00</updated>
<published>2022-01-24T20:13:26+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97811#p97811</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97811#p97811"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Van 6-cylinder naar 8-cylinder]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97811#p97811"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Rob Vermeulen schreef:</cite><br />...<br />Ik kan een 8-cylinder met p380 hand versnellingsbak uit een rangerover krijgen.<br /><br />Waar moet ik dan nog aan denken voordat ik aan ombouwen begin?<br /></div></blockquote><br />Je moet denkelijk ook rekening houden met permanent 4x4: dus een andere/aangepaste vooras of een aangepaste tussenbak en dan is er weer het (te) grote koppel dat alleen naar de achteras gaat.<br /><br />Je mag 1/3 vervangen en de (hele) aandrijflijn is 1/3 ... je mag zelfs overgaan op schroefveren <span style="font-size: 88%; line-height: normal">(doe dit alles wel in overleg met de RDW)</span>. <br /><br />Groeten MarcS<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=398">Landmarcs</a> — 24 Jan 2022, 20:13</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[deusjevo]]></name></author>
<updated>2022-01-23T20:39:02+01:00</updated>
<published>2022-01-23T20:39:02+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97808#p97808</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97808#p97808"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Van 6-cylinder naar 8-cylinder]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97808#p97808"><![CDATA[
Bezoekje aan de RDW?<br /><br /><!-- m --><a class="postlink" href="https://www.rdw.nl/particulier/voertuigen/auto/wijzigen-of-restaureren/restauratie-van-of-ingrijpende-reparaties-aan-een-voertuig">https://www.rdw.nl/particulier/voertuig ... n-voertuig</a><!-- m --><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6529">deusjevo</a> — 23 Jan 2022, 20:39</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Rob Vermeulen]]></name></author>
<updated>2022-01-23T19:55:20+01:00</updated>
<published>2022-01-23T19:55:20+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97807#p97807</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97807#p97807"/>
<title type="html"><![CDATA[Van 6-cylinder naar 8-cylinder]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=13477&amp;p=97807#p97807"><![CDATA[
Beste sleutelaars,<br />Mijn 109 6-cylinder uit 1976 is toe aan een nieuwe motor.<br />Reviseren is erg duur en het resultaat dan nog onzeker.<br />Ik kan een 8-cylinder met p380 hand versnellingsbak uit een rangerover krijgen.<br /><br />Waar moet ik dan nog aan denken voordat ik aan ombouwen begin?<br /><br />Schiet maar los en alvast bedankt<br /><br />Rob Vermeulen<br />Serie 3 109 6-cylinder uit 1976<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6478">Rob Vermeulen</a> — 23 Jan 2022, 19:55</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>