Land Rover Club Holland - Forum

Re: Series 2 restauratie

2021-04-29T09:45:38+01:00

https://www.conam.info/images/stories/k ... f_1951.pdf

Indertijd kreeg je een nieuw kentekennummer als de papieren zoek waren, zal dus een oorzaak kunnen zijn dat hij een jonger nummer heeft gekregen. Bij het uitbrengen van de gele platen raakte ook veel mensen het spontaan kwijt om zo van blauw naar geel te gaan.

Groet

Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 29 Apr 2021, 10:45

Re: Series 2 restauratie

2021-04-29T09:36:51+01:00

Verdraaid mannen, dat had ik niet door. Ik nam eigenlijk aan omdat het erbij hoorde dat het het originele kenteken was..

Is het kenteken dat ik nu heb wel het oorspronkelijk uitgegeven? Ik zie op deze site dat er in die tijd alleen kentekens werden uitgegeven beginnend met een letter?

Daarnaast: is nog na te gaan welke auto geregistreerd heeft gestaan op het kenteken SX-83-03?

Statistieken: Geplaatst door Coen83 — 29 Apr 2021, 10:36

Re: Series 2 restauratie

2021-04-23T09:55:12+01:00

Erik Peters schreef:
Coen83 schreef:
Barwaut schreef:Nee, dat is je kentekenplaat...

Ik bedoel je kenteken: SX-83-03.
Waarom nu 96-MA-96?

Goede vraag, geen idee eigenlijk. Ik denk dat de RDW dat mettertijd veranderd heeft toen het een oldtimer werd? Ik kan het eens navragen....

Is heel simpel, die motorrijtuigenbelastingkaart hoorde bij een andere auto (met kenteken SX-83-03 en een gewicht van 1060 kg). De Land Rover weegt meer.

Bovendien -- nog een stukje Sherlock Holmes* -- lees ik eerder:
"Het gaat om een originele Nederlandse S2, gemaakt in 1960 in Solihull en op kenteken gezet in 1962.

Op de oude motorrijtuigenbelastingkaart zie ik 1 maart 1961 t/m 28 februari 1962.
Wellicht betrof het een eerdere bestelauto die werd ingeruild voor deze Series 2.
De 96-MA-96 werd immers per 16-03-1962 op kenteken gezet.

* Wellicht is "Vera" hier beter op z'n plaats ?

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 23 Apr 2021, 10:55

Re: Series 2 restauratie

2021-04-23T07:45:23+01:00

Coen83 schreef:
Barwaut schreef:Nee, dat is je kentekenplaat...

Ik bedoel je kenteken: SX-83-03.
Waarom nu 96-MA-96?

Goede vraag, geen idee eigenlijk. Ik denk dat de RDW dat mettertijd veranderd heeft toen het een oldtimer werd? Ik kan het eens navragen....

Is heel simpel, die motorrijtuigenbelastingkaart hoorde bij een andere auto (met kenteken SX-83-03 en een gewicht van 1060 kg). De Land Rover weegt meer.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 23 Apr 2021, 08:45

Re: Series 2 restauratie

2021-01-14T15:34:07+01:00

Coen83 schreef:
Erik Peters schreef:
Coen83 schreef:De spanningsrichter heb ik niet meer nodig omdat ik een dynamo erop heb gezet (ipv de originele generator die wisselspanning levert).

Dat is niet juist, de originele dynamo met losse spanningsregelaar levert een gelijkspanning (geen wisselstroom). Alleen leveren die gelijkspanningsgeneratoren doorgaans niet zo veel Ampères, maar dat was vroeger geen probleem (weinig verbruikers).

Groet,

Erik.

Ah zo. Ik was in de veronderstelling dat ze wisselstroom leveren maar zie nu na wat speurwerk dat ze onregelmatige gelijkstroom leveren waardoor ze een 'voltage control box' nodig hebben. Die heb ik eruit gehaald.

Statistieken: Geplaatst door Coen83 — 14 Jan 2021, 15:34

Re: Series 2 restauratie

2021-01-14T15:32:32+01:00

Erik Peters schreef:
Coen83 schreef:De spanningsrichter heb ik niet meer nodig omdat ik een dynamo erop heb gezet (ipv de originele generator die wisselspanning levert).

Dat is niet juist, de originele dynamo met losse spanningsregelaar levert een gelijkspanning (geen wisselstroom). Alleen leveren die gelijkspanningsgeneratoren doorgaans niet zo veel Ampères, maar dat was vroeger geen probleem (weinig verbruikers).

Groet,

Erik.

Ah zo. Ik was in de veronderstelling dat ze wisselstroom leveren maar zie nu na wat speurwerk dat ze onregelmatige gelijkstroom leveren waardoor ze een 'voltage regulator' nodig hebben. Die heb ik eruit gehaald.

Statistieken: Geplaatst door Coen83 — 14 Jan 2021, 15:32

Re: Series 2 restauratie

2021-01-14T15:31:27+01:00

Barwaut schreef:
Nee, dat is je kentekenplaat...

Ik bedoel je kenteken: SX-83-03.
Waarom nu 96-MA-96?

Goede vraag, geen idee eigenlijk. Ik denk dat de RDW dat mettertijd veranderd heeft toen het een oldtimer werd? Ik kan het eens navragen....

Statistieken: Geplaatst door Coen83 — 14 Jan 2021, 15:31

Re: Series 2 restauratie

2021-01-14T08:48:50+01:00

Coen83 schreef:
De spanningsrichter heb ik niet meer nodig omdat ik een dynamo erop heb gezet (ipv de originele generator die wisselspanning levert).

Dat is niet juist, de originele dynamo met losse spanningsregelaar levert een gelijkspanning (geen wisselstroom). Alleen leveren die gelijkspanningsgeneratoren doorgaans niet zo veel Ampères, maar dat was vroeger geen probleem (weinig verbruikers).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 14 Jan 2021, 08:48

Re: Series 2 restauratie

2021-01-13T16:11:02+01:00

Nee, dat is je kentekenplaat...

Ik bedoel je kenteken: SX-83-03.
Waarom nu 96-MA-96?

Statistieken: Geplaatst door Barwaut — 13 Jan 2021, 16:11

Re: Series 2 restauratie

2021-01-13T13:31:40+01:00

Barwaut schreef:
Wat is er met je kenteken gebeurd?
Je had een mooi oud Nederlands kenteken?

Die was behoorlijk aangevreten aan een kant (waar het achterlicht zat, zie foto op aanhanger achter witte Hyundai bus) dus ik moest toch nieuwe hebben. En ik vind persoonlijk die oplegletters mooier, hoewel minder origineel.

Statistieken: Geplaatst door Coen83 — 13 Jan 2021, 13:31

Re: Series 2 restauratie

2021-01-13T12:26:30+01:00

Wat is er met je kenteken gebeurd?
Je had een mooi oud Nederlands kenteken?

Prachtige foto's hoor.
Velgen ook, ik heb gespoten velgen en daar krijg je toch wat roestrandjes aan.
Zit ook te denken aan gepoedercoate velgen.

Statistieken: Geplaatst door Barwaut — 13 Jan 2021, 12:26

Re: Series 2 restauratie

2021-01-12T20:45:28+01:00

Meer foto's!

Hoewel de banden die erop zaten erg origineel zijn/waren, vond ik 6.00x16 wel wat klein. Het oogt minder mooi dan 7.5x16. Dus, via een bekende kon ik een prachtig gepowdercoate set kopen van seriesvelgen met nagenoeg nieuwe banden. Die ik haalde met een disco van een van mijn beste vrienden omdat de 110.. ohja, dat verhaal was al bekend

Het resultaat. Ziet er goed uit!

In de tussentijd ook nog wat leidingwerk gedaan. Zóveel verschillende maten voor dat rare Engelse spul. Maar uiteindelijk gelukt en vloeistofdicht gekregen.

Met regelmaat komen er pakketjes uit Engeland. Hoewel de levertijden van craddock wel beroerd zijn op 't moment. Op de werkbank ligt het elektrische schema. Ik heb bij een Duits bedrijf wat kabeltjes gekocht in verschillende kleurtjes die ik vervolgens ben gaan trekken van de ene kant naar de andere kant.

Eerst is het een flinke zooi!

Hier ook nog... Lijkt alsof het nooit gaat werken zo

Maar met wat tiewrapjes wordt het al wat meer georganiseerd

Zodat ik hem vervolgens op de grond te leggen om de bundels te 'sleeven'. Op de kruispunten heb ik katoentape gebruikt.

En klaar! De spanningsrichter heb ik niet meer nodig omdat ik een dynamo erop heb gezet (ipv de originele generator die wisselspanning levert). Dus op die plek konden mooi een stuk meer zekeringen voor alle onderdelen die stroom nodig hebben. Daarnaast heb ik 2 relais toegevoegd aan het schema omdat ik graag wilde dat de lampen apart geschakeld worden.

En toen werd het tijd om, nu de elektra werkt en de startmotor rondgaat, de auto te starten! Samen met mijn 2 beste maatjes (ook laro liefhebbers en sleutelaars) hebben we heel wat avondjes geprobeerd om hem aan de gang te krijgen, maar tevergeefs. Daarover later in de fotoserie meer.

Niet lang daarna kwam de tub terug van de spuiter.

En om die er goed op te krijgen moest de auto maar even naar buiten.

Shiny, maar erg mooi

Toen nog wat klinknagels er in. Ik heb een pneumatische nageltang gekocht omdat ik de nieuwe lak niet wilde beschadigen...

Die zijn te ver heen helaas. Dat worden nieuwe doortops.

Ruiterwissermotor revisie. Schoonmaken, smeren, koolborstels gecheckt, gespoten en weer dicht.

1 down, 1 to go.

Wat ik bij de papieren kreeg: een motorrijtuigenbelastingkaart uit 1961

Achterzijde auto. Begint er steeds meer op te lijken!

Volgende keer meer foto's en uitleg over waarom de auto niet wilde starten.....

Statistieken: Geplaatst door Coen83 — 12 Jan 2021, 20:45

Re: Series 2 restauratie

2021-01-12T20:16:18+01:00

Puck schreef:
Gaaf! Heb je (of eigenlijk je vader ) de achterbak helemaal strak gekregen zonder plamuur oid?

Zonder plamuur was niet helemaal te doen, uiteindelijk moest de spuiter nog het e.e.a. aanvullen toch. Aluminium is wat dat betreft lastiger dan staal, omdat het echt vervormt (groter wordt). Maar met wat kunst en vliegwerk kom je een heel eind

Ik zal zo nog wat foto's posten.

Statistieken: Geplaatst door Coen83 — 12 Jan 2021, 20:16

Re: Series 2 restauratie

2021-01-10T21:12:16+01:00

Gaaf! Heb je (of eigenlijk je vader ) de achterbak helemaal strak gekregen zonder plamuur oid?

Statistieken: Geplaatst door Puck — 10 Jan 2021, 21:12

Re: Series 2 restauratie

2021-01-06T21:42:43+01:00

Barwaut schreef:
Super leuk om te zien!
Mooi werk.

thanks!

Meer foto's!

En meer hulp. Mijn vader is echt een vakman: meubelmaker met gouden handjes en engelengeduld. Dus hij heeft zich een dagje uitgeleefd om het uitdeuken van de tub. Nu weer super strak!

De kat hielp ook. Ofzo.

Het stuurwiel was eigenlijk nog in prima staat. Geen geen barsten in het kunststof.

Ok alleen wat alu oxidatie. Dus ik kon het vrij gemakkelijk spuiten en klaar!

Hammerite hoogglans in spuitbus is super spul.

De oorspronkelijke dynamo levert wisselstroom, waardoor er origineel een gelijkrichter in de auto zit. Tegenwoordig zitten die gewoon in de dynamo zelf. Omdat een dynamo die geen gelijkrichter heeft maar matig stroom levert, heb ik van een serie 3 een nieuwe gekocht en die wilde ik plaatsen. Alleen zelfs met 3 pulleys en 2 snaren kreeg ik hem niet op spanning... Maar, na 2x bij brezan te zijn geweest is het toch gelukt.

Statistieken: Geplaatst door Coen83 — 06 Jan 2021, 21:42