Jordi.R schreef:
Zodanig verroest dat ik een nieuwe capping moet vinden.
Dag Jordi,
Deze roest verbaast mij geenszins (en valt me nog enorm mee).
Bij mijn eind 1999-er 110Td5 waren 10 jaar geleden de cappings al zodanig verroest dat bij een stevige regenbui het water gewoon door de openingen naar binnen pieste, een duidelijk gevalletje van "niet druppelen maar piesen", buiten kwam het overigens met bakken naar beneden (ik nam dit waar omdat de laadbak van mijn 110 soms ook als mobiele slaapkamer functioneert).
Het probleem is dat het schuimrubber tussen opbouw en body-capping van een zodanig kwalijke kwaliteit was dat na een paar winters met wat vorst dit schuimrubber zo beurs is dat het roestwater vooral ter plekke wordt vastgehouden. Ik heb de kier toen maar afgekit in afwachting van de dingen die komen gingen ... (de afloop zal ik maar niet weer verhalen).
Bij mijn huidige 2010 Puma zit er dikker/breder schuimrubber tussen capping en opbouw ... door schade en schande wijs geworden is bij mij de naad aan de buitenkant al jaren met MS-polymeer afgekit (ik hoop bovendien dat het schuimrubber een "dichte" kwaliteit is).
O ja, een paar jaar terug dacht ik ... het is toch wel een rammelbak ... bleek de bovenbouw geheel losgerammeld te zijn op de "heup-gordel". Met een losse bovenbouw krijgen de body-cappings het natuurlijk ook weer zwaarder voor de kiezen.
Groeten MarcS
PS De tweede links-voor foto toont ook een hoekje schutbord en in ieder geval dat hoekje ziet er nog fris en fruitig uit.Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 08 Jun 2018, 14:40
]]>
)