fenix2 schreef:
Volgens de specificaties heeft een td5 defender as een iets smaller spoor dan de disco tegenhanger. Is dat verschil vanuit het ashuis, vanuit de naaf of beide?
Volgens de specificaties heeft een td5 defender as een iets smaller spoor dan de disco tegenhanger. Is dat verschil vanuit het ashuis, vanuit de naaf of beide?
Het zou maar zo kunnen dat het verschil in spoorbreedte te herleiden is in andere velgen.
In ieder geval geven Disco2 assen het probleem dat je een andere wiel-bout-steek hebt en dus niet makkelijk eenvoudige bij een Series passende wieltjes kan monteren.
Een donor van rond de 2000 euro is prijstechnisch interessant genoeg om mijn 109 aandrijflijn te upgraden. En als de donor body dan niet al te rot is, kan daar ook nog wat uit teruggehaald worden aan losse onderdelen/panelen verkoop, kost het met wat pech maximaal 1500 en wat tijd aan de sleutel uitdaging
persoonlijk heb ik een voorkeur voor een handbak. In hoeverre is het plug en pray om een automaat voor handbak te wisselen bij een td5? heeft de ecu nog wat met die hand/automaatbak te doen?
Vlgs mij zit bij een Disco2 nogal wat in de ECU verwerkt, dus dat kan een uitdaging zijn.
Verder heb je ook minstens ook een andere cardan naar achter nodig.
Qua losse onderdelen terug-verdien mogelijkheden moet je de markt even iets langer volgen (of bijv. eens aan Bart van D. vragen).
Verder is er natuurlijk ook de (finaciële) balans: bij een Disco als donor zal je meer aanvullende delen elders moeten scoren, bij een Defender zal iha de "wrak-prijs" hoger liggen.
Groeten MarcS
Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 25 Sep 2015, 18:48
]]>
