Land Rover Club Holland - Forum

Re: Eindelijk dan, de Koni raid.... Update

2015-08-07T11:37:46+01:00

Gisteren de twee laatste dempers vóór ook vervangen voor Koni Raid. Het rijden over oneffenheden voelt gecontroleerd aan, je voelt een enorme overcapaciteit aan demping. Ook heb ik twee keer sneller gereden op een oneffen weggetje in de buurt. Hoewel de weg redelijk slecht was, zijn de oneffenheden veel minder voelbaar. Het is niet zo dat alles wordt gladgestreken, maar je voelt dat nog sneller rijden, geen probleem is voor de zware auto die nu ongeveer 2880 kg weegt. De auto stuurt veel strakker vergeleken met de standaard dempers. Heb je een zware auto, of ga je een verre reis maken en wil je niet dat de auto uit elkaar rammelt, dan zijn deze Koni Raids een aanrader.

Groet, Chris

Statistieken: Geplaatst door Waterrover — 07 Aug 2015, 12:37

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-27T16:22:09+01:00

Waterrover schreef:
Johnny schreef:Heb je ze de zo onder geschroefd of heb je ze nog een slag zwaarder gezet?

Ik heb ze er zo onder gezet. De fabrieksinstelling van de Raid komt overeen met de dempingskarakteristieken die voor de D2 geschikt zijn. Eerst op vakantie met de beladen auto, daarna kan ik wijzigingen aanbrengen in de rebound indien noodzakelijk. Volgens de bijgeleverde info kan ik de rebound nog 4 clic's zwaarder instellen.

Groet, Chris

Zwaarder is inderdaad echt een verschil, zou ook zeker niet in een keer naar max gaan. Ik heb onder me kiepauto de demping op max staan, met 4 Cuub hout helt hij nouwelijks nog over terwijl de dempen niet overdreven aanvoelt.

Succes de mee, bij mij bevallen ze goed al heb ik de nog niet veel mee gereden.

Statistieken: Geplaatst door Johnny — 27 Jul 2015, 17:22

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-27T13:58:37+01:00

Johnny schreef:
Heb je ze de zo onder geschroefd of heb je ze nog een slag zwaarder gezet?

Ik heb ze er zo onder gezet. De fabrieksinstelling van de Raid komt overeen met de dempingskarakteristieken die voor de D2 geschikt zijn. Eerst op vakantie met de beladen auto, daarna kan ik wijzigingen aanbrengen in de rebound indien noodzakelijk. Volgens de bijgeleverde info kan ik de rebound nog 4 clic's zwaarder instellen.

Groet, Chris

Statistieken: Geplaatst door Waterrover — 27 Jul 2015, 14:58

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-27T11:50:44+01:00

Heb je ze de zo onder geschroefd of heb je ze nog een slag zwaarder gezet?

Statistieken: Geplaatst door Johnny — 27 Jul 2015, 12:50

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-27T08:34:29+01:00

Peu schreef:
Ik zie geen logo...zijn Chineese zeker

Er worden twee stickers bijgeleverd, naar keuze kan ik Koni Raid of Heavy Track erop plakken. Om geen extra aandacht te trekken, heb ik er niets opgeplakt. Dan worden ze ook minder gauw gestolen....

Statistieken: Geplaatst door Waterrover — 27 Jul 2015, 09:34

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-26T22:19:19+01:00

Ik zie geen logo...zijn Chineese zeker

Statistieken: Geplaatst door Peu — 26 Jul 2015, 23:19

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-26T19:20:06+01:00

geloof niet dat Edward op jou doelde met zijn betoog VOOR luchtvering.... meer op de ondertoon in "luchtkastelen"

Ik ben het met Edward eens... een D2 hoort achter op lucht en hoort ACE te hebben, net zoals het doodzonde is om een P38 van bedvering te voorzien

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Jul 2015, 20:20

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-26T19:06:05+01:00

Edward schreef:
Hoewel ik best een paar D2 verkloot heb met vervang veren ipv de luchtvering heb ik nog nooit iets beters gezien dan de luchtvering. Met een klein beetje onderhoud is het een probleemloos systeem dat geweldig functioneert en superbetrouwbaar is.

Het zijn natuurlijk iets meer componenten dan een stalen veer maar als je daar bang voor bent moet je maar afzien in een ouwe Defender ipv een comfortabele Disco te rijden.....

Ik zou wel de standaard puddingpotten van een voorveren vervangen voor een setje fermere. In Nederland slaan ze al door tot de blokken als je een beetje lomp rijd, laat staan op reis met flinke potholes, etc.

Edward, Ik ben nog steeds tevreden met de luchtvering, die heb ik ook niet vervangen. Wel staan er nu een setje koni's onder, die in mijn opinie beter geschikt zijn voor de reizen die ik met de auto ga doen. Voor wat betreft de voorveren, die zijn enkele jaren geleden vervangen. Ik wil eerst de performance van de Koni Raid voelen i.c.m. de huidige standaard vóórveren, alvorens ik HD vering overweeg. Dus eigenlijk is de vering nog standaard, alleen de dempers zijn verzwaard. Om de potholes heen sturen en trefzeker rijden scheelt natuurlijk ook

Statistieken: Geplaatst door Waterrover — 26 Jul 2015, 20:06

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-26T17:06:58+01:00

Hoewel ik best een paar D2 verkloot heb met vervang veren ipv de luchtvering heb ik nog nooit iets beters gezien dan de luchtvering. Met een klein beetje onderhoud is het een probleemloos systeem dat geweldig functioneert en superbetrouwbaar is.

Het zijn natuurlijk iets meer componenten dan een stalen veer maar als je daar bang voor bent moet je maar afzien in een ouwe Defender ipv een comfortabele Disco te rijden.....

Ik zou wel de standaard puddingpotten van een voorveren vervangen voor een setje fermere. In Nederland slaan ze al door tot de blokken als je een beetje lomp rijd, laat staan op reis met flinke potholes, etc.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 26 Jul 2015, 18:06

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-26T16:15:10+01:00

Plug and pray??

Statistieken: Geplaatst door ppw — 26 Jul 2015, 17:15

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-26T14:11:31+01:00

ppw schreef:
Veren ook nog aangepast?Of gewoon plug & play?

Het is gewoon plug and pray..... Vering niet aangepast, voor de standaard vering en achter de bekende luchtvering. Tijdens de montage bleek de bovenste en onderste ogen in offset te staan. Als je dat niet ziet, dan merk je opeens dat het niet past. Door zowel het bovenste en onderste oog te draaien, krijg je meer of minder afstand tot het chassis. Het is natuurlijk een rib uit je lijf om over te stappen op de Raids, hopelijk gaan ze ook lang mee. Goede tip over de roestgevoeligheid. Beetje blanke tectyl erop wellicht? Ik denk dat de roest bij mij niet zo hard gaat, de auto staat in de winterperiode binnen en wordt niet gebruikt

Groet, Chris

Statistieken: Geplaatst door Waterrover — 26 Jul 2015, 15:11

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-26T10:18:32+01:00

Chris hobbelt zo te zien aan de achter zijde op luchtkastelen.

Statistieken: Geplaatst door Zebra2Low — 26 Jul 2015, 11:18

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-26T08:40:08+01:00

Veren ook nog aangepast?Of gewoon plug & play?

Statistieken: Geplaatst door ppw — 26 Jul 2015, 09:40

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-26T08:22:01+01:00

Hallo Chris

Ik heb de koni-raids ,voor en achter, nu een paar jaar.
Ben er uiterst tevreden over op 1 ding na en dat is de coating/verflaag.
Deze is dermate slecht dat roest zeer snel is opgetreden.
Raad je hierbij aan deze te laten poedercoaten of te spuiten met een 2k verf of
als je om het jaar zelf bijtipt een goede alkid/lijnzaad combo.

Ze zitten onder mijn LR90v8 (>2400kg) waarbij de voorste dempers 1 klik stugger (rebound)
zijn afgesteld. Dit met 240Lbs/inch voorveren en 280/300Lbs/inch achterveren.

Onafgeveerde massa is hoog (wielen/assen/spoorverbreders/aandrijfassen/diffguards).

Wasbord van 85km met ferme tred en ze worden niet warmer dan lauwe koffie.

Het rijdt stabiel creamy met een vleugje stugheid dit in samenwerking met blauwe polybush
in de panhard/trailing arms.

If you don't race
time is at your side

Gewoon een ervaring
Hassan

Statistieken: Geplaatst door Zebra2Low — 26 Jul 2015, 09:22

Re: Eindelijk dan, de Koni raid....

2015-07-24T14:07:16+01:00

En dan vergelijk je naar ik aanneem ook nog met (enigszins) versleten originele.......

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 24 Jul 2015, 15:07