Land Rover Club Holland - Forum

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-21T17:53:00+01:00

Gisteren een van de uitlaten van mijn P38 kwijtgeraakt in Fursten Forest. Mijn V8 maakt nu ook iets meer "sportief" geluid.

Marc

Statistieken: Geplaatst door marcenvon — 21 Apr 2014, 18:53

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-18T20:10:46+01:00

Roger B. schreef:
die one-ten doet ongeveer 1:3 LPG de Range moet ik zo nog ff bij het tankstation vullen

enneuhhh een 130 met puma-motor en bijhorende isolatie is stukken stiller dan een one ten met welke motor dan ook

Tenzij het diff meer herrie maakt dan een luchtalarm...........

Statistieken: Geplaatst door Edward — 18 Apr 2014, 21:10

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-18T16:42:57+01:00

Roger B. schreef:
en als je daarmee naar fürstenau moet rijden heb je de rest van het weekend nodig om tot rust te komen van de herrie mag het dadelijk gaan beleven.....135 km in een one-ten met 3500 kilo aanhanger......mijn geluk... het is een V8 en geen diesel

Waarmee dus impliciet is aangetoond dat een wat recentere Defender een mooie mix is van de onbetaalbare traditie en moderne gemakken.

Een weekendje met een 109 diesel vanuit Utrecht naar de Haute Fagne is net te doen (been there, done that, en dat was toentertijd een nieuwe 109), wil je verder, naar Frankrijk of bijv. Zweden dan is dat ook "te doen" met een Series maar je moet dan wel onthaasten in het kwadraat (en een gezinsverpakking oordoppen meenemen - zelfs die oordoppen worden moe).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 18 Apr 2014, 17:42

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-18T14:16:46+01:00

Statistieken: Geplaatst door tim — 18 Apr 2014, 15:16

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-18T14:08:25+01:00

die one-ten doet ongeveer 1:3 LPG de Range moet ik zo nog ff bij het tankstation vullen

enneuhhh een 130 met puma-motor en bijhorende isolatie is stukken stiller dan een one ten met welke motor dan ook

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 18 Apr 2014, 15:08

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-18T14:06:37+01:00

Roger B. schreef:
en als je daarmee naar fürstenau moet rijden heb je de rest van het weekend nodig om tot rust te komen van de herrie mag het dadelijk gaan beleven.....135 km in een one-ten met 3500 kilo aanhanger......mijn geluk... het is een V8 en geen diesel

kom alvast een beetje in de ban van de gewenste 130!
veelplezier aldaar, hoop dat het weer een beetje mee zal zitten.
heb je gespaard voor de benzine?

Statistieken: Geplaatst door tim — 18 Apr 2014, 15:06

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-18T14:04:05+01:00

en als je daarmee naar fürstenau moet rijden heb je de rest van het weekend nodig om tot rust te komen van de herrie mag het dadelijk gaan beleven.....135 km in een one-ten met 3500 kilo aanhanger......mijn geluk... het is een V8 en geen diesel....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 18 Apr 2014, 15:04

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-18T13:45:12+01:00

Gargamel schreef:
Als het puur voor de lol/hobby zou zijn, dan zou ik persoonlijk een mooie originele series leuker vinden als een defender.

Eens!, in die zin , een series(109) single cab pick up(of is dat dubbelop? ), de meest eerlijke landrover.
Weerspiegelt waar het om ging,ooit, pragmatische inzet van de auto(al dan niet in het buitengebied).

Alhoewel een mooie originele 110 county met minimale toeters en bellen ook heel erg fraai is.

Statistieken: Geplaatst door tim — 18 Apr 2014, 14:45

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-18T11:36:02+01:00

Ik moet er denk ik even aan wennen. Hij wordt wel erg smooth zoals het concept erbij staat. Maar wie weet wat eruit gaat rollen.
Vind het wel leuk om te zien dat de TD5 en de Disco (2) als refrentie nemen; terwijl de jongste daarvan ook alweer meer dan 10 jaar oud zijn.
Persoonlijk vind ik de D3 een ideale mix van (redelijk) moderne techniek, (erg) comfortabel bij dagelijks gebruik, meer dan capabel in het terrein en toch nog een echt vierkant LR uiterlijk. En ze zijn nu redelijk betaalbaar aan het worden.
Als het puur voor de lol/hobby zou zijn, dan zou ik persoonlijk een mooie originele series leuker vinden als een defender.

Statistieken: Geplaatst door Gargamel — 18 Apr 2014, 12:36

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-17T16:42:53+01:00

Landmarcs schreef:
Onderhuids is het verschil tussen een Td5 Defender en een Td5 Discovery slechts marginaal (dus hetzij beide zijn hopeloos antiek, danwel ... valt dat wel mee). De assen (de hubs) van de Defender zijn zelfs gewoon degelijker, verder zit er verschil in "basic" versus "luxe" (en dus meer of minder "luxe" zaken die stuk kunnen). Ging je bij de Discovery voor de basis-uitvoering zonder verdere vinkjes dan was het verschil vooral de "verpakking". Het verschil is dus vooral de emotie en het al dan niet kunnen aanvinken van "leuke gadgets".

De Discovery II in basis uitvoering verschilt onderhuids wel van een Defender. Je hebt dan al standaard bijvoorbeeld een airco. (Om nog maar te zwijgen over de werkende kachel ). Traction Control en ABS waren standaard. De motor was wel gelijk, maar die in de D-II had wel wat meer pk's en Nm's. Plus de ECU was anders, je had al veel meer computer aansluitingen.

De huidige stijl trend bij Land Rover is op basis van de Evoque. De nieuwe Range Rover en de Sport zijn net grotere Evoque's qua styling. Het is logisch dat de Discovery en de Freelander opvolger ook die lijn volgen.

Ik ben wel benieuwd hoe deze auto in het echt gaat worden. Toch blijf ik het wel vreemd vinden dat Land Rover zichzelf zo opknipt in sublabels.

Statistieken: Geplaatst door Thomas Td5 — 17 Apr 2014, 17:42

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-17T13:55:41+01:00

Folie houdt je bumper niet op de auto ed.... maar wellicht dat dat probleem na de d2 verholpen is

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 17 Apr 2014, 14:55

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-17T10:22:53+01:00

jobster schreef:
Roger B. schreef:technisch kunnen of je body bij elk speel avontuur beschadigen is natuurlijk iets wat bij de D4 en nog modernere vormgevingen mooi samen gaat..... iemand die vaak wat ruiger offroad gaat wil juist niet al dat plastik dat diep naar beneden doorloopt.

dat dat moeilijk te rijmen is met hedentendaagse toelatingseisen is ander verhaal natuurlijk

en dat een defender hopeloos verouderde antiek is dat is niks nieuws, dat dat blijft staan bij technisch vernuft van elektronisch gestuurde moderne auto's is ook niet verwonderlijk....

maar het publiek dat "ultiem offroad" wil, die zoeken juist een auto zonder al die poespas (zoals zij dat zien) want dat gaat alleen maar stuk en dan sta je daar in de rimboe (denken ze)

iemand die een auto zoekt om stevig terrein te rijden koopt doorgaans geen disco4 maar een defender...... of dat dan de verstandigste keuze is.......

De enige reden dat ik geen defender heb maar een D3 is dat die de parkeergarage in kan op mijn werk. Verder kan ik melden dat door de Pyreneen rijden in een D3 zeeeer comfortabel en aangenaam is, zeker als je niet op een krasje meer of minder kijkt. Masr in een defender veel kilometers on road maken voor de meer pure lol een relatief enkele keer off-road, tsja. Voor het echte basic rijden heb ik dan nog een TR6.

Misschien is hiermee wel de beste reden geschetst mbt het creëren van sub-labels.

Onderhuids is het verschil tussen een Td5 Defender en een Td5 Discovery slechts marginaal (dus hetzij beide zijn hopeloos antiek, danwel ... valt dat wel mee). De assen (de hubs) van de Defender zijn zelfs gewoon degelijker, verder zit er verschil in "basic" versus "luxe" (en dus meer of minder "luxe" zaken die stuk kunnen). Ging je bij de Discovery voor de basis-uitvoering zonder verdere vinkjes dan was het verschil vooral de "verpakking". Het verschil is dus vooral de emotie en het al dan niet kunnen aanvinken van "leuke gadgets".
Als het "ons" om de kwaliteit ging ... dan reden we toch al allemaal in een LandCoerser (wat overigens ook zo z'n prijs - in € - heeft)

Dus ... twee sub-labels voor twee verschillende doelgroepen.
Als je kijkt naar het succes van Dacia dat Renault als sub-label in de markt heeft gezet dan is een sub-label-strategie zo gek nog niet - het gaat tegelijkertijd met Renault zelf ook niet slecht (vergelijk dat maar eens met het PSA-concern). Hetzelfde geldt voor het VAG-imperium: Skoda en Seat naast VW naast Audi.
Er zijn zat mensen die meer dan tevreden zijn met hun Dacia (ik zou bij een Dacia vooral bezwaar hebben tegen model-namen als Dokker of Duster), en anderen die nog niet dood gezien zouden willen worden in zo'n "oostblok-auto".

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 17 Apr 2014, 11:22

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-17T10:09:38+01:00

Een auto zonder computers kun je vandaag de dag wel vergeten. Zonder alle digitale toevoegingen op een motorblok krijg je hem nooit aan de emissie voldoend.

Kennis van me heeft z'n D4 in de basis uitvoering gekocht en alles onder de heuplijn laten stickeren met een 3M folie die echt heel erg krasvast is gebleken. Ziet er goed uit, kost niet teveel en is indien gewenst vernieuwbaar voor een frisse folie zonder veel werk.

Mensen besteden duizenden euro's aan lierbumpers, rocksliders en weet ik wat maar een sticker om de lak af te dekken is dan ineens te lastig?

Statistieken: Geplaatst door Edward — 17 Apr 2014, 11:09

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-17T09:31:53+01:00

Roger B. schreef:
technisch kunnen of je body bij elk speel avontuur beschadigen is natuurlijk iets wat bij de D4 en nog modernere vormgevingen mooi samen gaat..... iemand die vaak wat ruiger offroad gaat wil juist niet al dat plastik dat diep naar beneden doorloopt.

maar het publiek dat "ultiem offroad" wil, die zoeken juist een auto zonder al die poespas (zoals zij dat zien)...

Daarom vind ik 't bij de D4 en FL2 facelift jammer dat men de onderste delen van de bumper meegespoten leveren. Hoeft van mij ook niet... Vele merken leveren een "cross" uitvoering zonder werkelijk iets te kunnen in terrein, Land Rover gaat dan extra smooth leveren.

Wat betreft een computer en overige electronica, dat heet vooruitgang. Als je je echt ultiem door het terrein wilt bewegen, moet je maar op de rug van os zitten. In plaats van een jerrycan moet je dan een baal hooi meenemen!

Statistieken: Geplaatst door Dommel — 17 Apr 2014, 10:31

Re: Discovery wordt nieuw sublabel

2014-04-16T23:58:24+01:00

Roger B. schreef:
technisch kunnen of je body bij elk speel avontuur beschadigen is natuurlijk iets wat bij de D4 en nog modernere vormgevingen mooi samen gaat..... iemand die vaak wat ruiger offroad gaat wil juist niet al dat plastik dat diep naar beneden doorloopt.

dat dat moeilijk te rijmen is met hedentendaagse toelatingseisen is ander verhaal natuurlijk

en dat een defender hopeloos verouderde antiek is dat is niks nieuws, dat dat blijft staan bij technisch vernuft van elektronisch gestuurde moderne auto's is ook niet verwonderlijk....

maar het publiek dat "ultiem offroad" wil, die zoeken juist een auto zonder al die poespas (zoals zij dat zien) want dat gaat alleen maar stuk en dan sta je daar in de rimboe (denken ze)

iemand die een auto zoekt om stevig terrein te rijden koopt doorgaans geen disco4 maar een defender...... of dat dan de verstandigste keuze is.......

De enige reden dat ik geen defender heb masr een D3 is dat die de parkeergarage in kan op mijn werk. Verder kan ik melden dat door de Pyreneen rijden in een D3 zeeeer comfortabel en aangenaam is, zeker als je niet op een krasje meer of minder kijkt. Masr in een defender veel kilometers on road maken voor de meer pure lol een relatief enkele keer off-road, tsja. Voor het echte basic rijden heb ik dan nog een TR6.

Statistieken: Geplaatst door jobster — 17 Apr 2014, 00:58