Land Rover Club Holland - Forum

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-03-27T21:15:52+01:00

Whitehorse schreef:
Ach "alles hep sun voordeel": nu is er een argentijnse koningin, dat maakt het wel internationaler....

Argentijns ? dus uiteindelijk weer van Spaans bloed, dus een koninging (uh eigenlijk gewoon nep-prinses) van Hispanje ??

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Mar 2014, 21:15

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-03-27T21:06:55+01:00

Ach "alles hep sun voordeel": nu is er een argentijnse koningin, dat maakt het wel internationaler....

Statistieken: Geplaatst door Whitehorse — 27 Mar 2014, 21:06

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-03-27T20:44:04+01:00

Roger B. schreef:
en dat was net zo erg geweest als wanneer adolf gewonnen had en we nu allemaal in gemanie woonden

We (nu ja niet iedereen hier) wonen nu toch ook in een extra-territoriale Duitse deelstaat - de enige met een koningshuis (dat ook grotendeels duits is).
Als Napoleon had gewonnen waren we 2 eeuwen eerder onze koloniën kwijt geraakt, dat was wellicht ook zo gek nog niet geweest, aan de andere kant hadden we tot 1962 meegedaan met de strijd in Algerije (en dat was geen pretje: 5 % van de dienstplichtigen kwam terug in een kist).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Mar 2014, 20:44

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-03-27T20:34:12+01:00

en dat was net zo erg geweest als wanneer adolf gewonnen had en we nu allemaal in gemanie woonden

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 27 Mar 2014, 20:34

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-03-27T16:25:56+01:00

Wat ben ik blij dat ik geen trekhaak heb

Een min of meer gelijksoortig verhaal kwam jaren geleden ook al eens langs.
Toen leek het nog dramatischer mbt de grenswaarden, en toen hebben verschillende mensen overwogen (of zelfs daadwerkelijk stappen gezet) om de auto terug te laten keuren ... dat is denk ik de reden van het bestaan van Defender 90 met een laadgewicht van 500 kg.

Groeten MarcS

PS De EU regels zijn vaak zo slecht nog niet, veelal zijn het de overprecieze vertalingen in nationale regelgeving die de EU-regels onmogelijk maken.
Misschien waren we beter af geweest als Napoleon in 1815 niet in Waterloo zijn Waterloo haalde - het scheelde sowieso maar weinig en Napoleon had gewonnen. (We hadden dan in ieder geval een betere klassieke- en daarnaast een cultuur-radiozender, en dagelijks leuk nieuws over wat Sarkozy - alias Petit Nicolas - nu weer voor juridische akkefietjes heeft.)

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Mar 2014, 16:25

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-02-28T16:56:15+01:00

had een mailtje gestuurd met twee "hypothetische" situaties:

de eerste:
Ik ben met een grijs kenteken bestelbusje onderweg als monteur voertuigvolgsystemenop lokatie, ik "vervoer"mijn gereedschap, inbouw materialen en max 10 trackingsystemen. de bus weegt max 2800kg en er zit een trekhaak onder waar 2000kg aan mag.
moet ik rij-en rusttijden registreren?
is een tachograaf verplicht in deze bus?

de tweede:

Ik heb privé een terreinwagen met een GVW 3500kg en een trekhaak met max aanhangergewicht van 3500kg. omdat ik meer dan 10% zakelijk rij met deze auto is het een grijs kenteken.
de zakelijk gereden kilometers declareer ik vanuit privé op de zaak.
Ik rij per week pakweg 8 uur zakelijk en 5 uur prive. zowel privé als zakelijk rij ik weleens met een aanhanger. ook (met name privé) rij ik weleens in het buitenland.
Moet ik rij-en rusttijden registreren(en alleen zakelijk, of totaal?) en is een tachograaf verplicht?

zoals zo vaak is volledig beantwoorden van de vraag lastig, dus hebben ze alleen over de tachograaf geantwoord, niet over de plicht om rij- en rusttijden te registreren an zich ( bij voertuigen boven de 500kg zou dat al verplicht zijn)

Het antwoord van IVW

Geachte heer,

1. In Nederland wordt niet gekeken of u een trekhaak heeft en eventueel boven de 3500 kg uit kan komen. In Duitsland is dit wel het geval. In Duitsland zou u dus een bekeuring kunnen krijgen voor het rijden zonder tachograaf.

2. Wanneer u zakelijk rijdt en een aanhangwagen hebt aangekoppeld dient u een tachograaf te hebben. Het eventuele gebruik hiervan kunt u terug vinden op onze site:

http://www.ilent.nl/onderwerpen/transpo ... achograaf/

Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

DUS zodra je zakelijk onderweg bent met een combinatie (of voertuig dat combinatie kan vormen in het buitenland) met een max toelaatbaar gewicht van meer dan 3500 kg moet je als je niet aan de eerder aan bod gekomen uitzonderingseisen voldoet een tachograaf in de auto hebben.....

kortom ik loop dagelijks kans op een boete in duitsland omdat mijn transporter een trekhaak heeft, maar geen tachograaf

Edward kan met zijn 130 privé zoveel rijden als ie wil met of zonder kar, gene tacho nodig...doet ie een meter zakelijk dan moet ie OF een tachograaf, OF aantonen dat ie aan de uitzonderingseisen voldoet.. rijdt ie in het buitenland zakelijk moet er domweg zo'n ding in

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 28 Feb 2014, 16:56

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-02-28T14:26:53+01:00

Dat is naar zeg. Dat wist ik dan weer niet. Leuker kunnen ze het niet maken. En makkelijker dus ook niet!

Statistieken: Geplaatst door ErwinD90 — 28 Feb 2014, 14:26

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-02-26T17:35:15+01:00

Men kan toch niet controleren hoevaak je een kar erachter hebt hangen...!
Je hebt een juist een 130 omdat je zo makkelijk de spullen achterin die bak kan doen.

Roger B. schreef:
in elk geval niks wat hier in NL verzonnen is, zoals in een van de links te lezen is wordt de controle op deze wet in Duitsland oa scherper gevoerd dan in NL, daar worden ook voertuigen bekeurd die de mogelijkheid van aanhanger hebben, ook wanneer ze niet met aanhanger rijden

Maar daar is dan niks aan 't handje als de auto privé staat en gewoon een gezinsauto is. Wordt natuurlijk anders als deze als een commercial is uitgevoerd. M'n LaRo staat prive en een deel van de zakelijke ritten schrijf ik op en noteer ik de kilometerstanden. Deze verreken ik dan met prive voor 19 rotcenten per kilometer...

Statistieken: Geplaatst door Dommel — 26 Feb 2014, 17:35

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-02-26T16:23:02+01:00

Nee, maar je merkt inderdaad niets van "Europa" hier! Ik heb bij de préfecture het stuk van de Europese Commissie laten zien en na lezing zei de ambtenaar: maar we vragen toch om een comformiteitspapier hoor!
Desgevraagd zei de man van de europese commissie dat ze de fransen niet konden dwingen........
Ik zit hier nu dik een jaar en ik heb nog geen regel ontdekt die hetzelfde is als in Nederland!

Statistieken: Geplaatst door Whitehorse — 26 Feb 2014, 16:23

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-02-26T15:32:21+01:00

Aaaah.

Dat zou kunnen.

Maar goed. In de regel heeft Frankrijk vaak volledig maling aan de EU.

Zaken als een certificate conformité Européenne zijn al jaren geleden door de EU verboden, maar de gemiddelde Préfecture vraagt er echter nog steeds om bij invoer van een EU auto.

Het is dus niet altijd goed nieuws hier.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 26 Feb 2014, 15:32

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-02-26T08:41:35+01:00

is een europeesche wetgeving, neem aan dat Frankrijk die net zo goed zou moeten invoeren

in elk geval niks wat hier in NL verzonnen is, zoals in een van de links te lezen is wordt de controle op deze wet in Duitsland oa scherper gevoerd dan in NL, daar worden ook voertuigen bekeurd die de mogelijkheid van aanhanger hebben, ook wanneer ze niet met aanhanger rijden

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Feb 2014, 08:41

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-02-26T08:32:00+01:00

Pffff

Dat was o.a waarom ik vertrok.

Maar er zitten dus hele teams dit soort zaken te verzinnen.
Die teams worden al door de belastingbetaler betaald en als dank verzinnen ze nog meer straf.

Maar het is vooral het gedoe wat je krijgt en het gevoel. (Ook in de portemonnaie)

Hier in Frankrijk hebben we naar horen zeggen ongeveer het dubbele aantal ambtenaren t.o.v. NL (ook door mij betaald als ondernemer) maar ik heb het idee dat ze hier helemaal niks uitvreten.

Op autogebied zien ze hier de melkkoe nog niet zo.

Statistieken: Geplaatst door Roger — 26 Feb 2014, 08:32

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-02-25T11:59:44+01:00

Ze weten je wel te vinden Edward!

Maar als ik het document snel scan ben je volgens mij vrij eenvoudig klaar met dit verhaal toch? Weet natuurlijk niet over minder dan die 12 uur met een aanhanger rijdt (ga daar even van uit voor het vervolg). Er staat namelijk:

Vrijstelling aanhangwagens
Omdat bij veel bedrijfstakken, zoals aannemerij, rietdekkersbedrijven, installateurs etc. wisselend met en zonder aanhangwagen achter de bestelauto wordt gereden, zijn er verschillende uitzonderingen in de wetgeving opgenomen. Voor de combinatie bestelauto en aanhangwagen geldt een vrijstelling als aan alle vier onderstaande eisen wordt voldaan:
- Met het voertuig mag uitsluitend binnen Nederland worden gereden;
- Het TMM van de combinatie mag niet meer dan 7.500 kg zijn;
- Het rijden met de aanhangwagen mag niet de hoofdtaak van de bestuurder zijn, maximaal 12 uur per week;
- Het moet gaan om eigen vervoer van goederen die benodigd zijn voor de uitoefening van de functie.

Omdat je een veegfoon hebt kun je die gebruiken voor je rittenadministratie (bijvoorbeeld met "CTA Rit Registratie"). Exporteren naar excel en je administratie is klaar. OK, nog steeds extra werk maar je hoeft geen belachelijke investeringen te doen.

Maar het is gewoon K*T dat ze bij het bedenken van dit soort regels zo weinig rekening houden met de "kleine" ondernemer...

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 25 Feb 2014, 11:59

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-02-25T11:55:30+01:00

Helemaal eens Edward, je wordt er ook een beetje doodziek van.

Garage bedrijven moet nu weer een keurmerk hebben op de opvangbakken die om de olietanks heen staan. Een kennis heeft ze op een bovenverdieping staan moet dus de hele zooi afbreken om een en ander uit te voeren.
Tank moet namelijk uit de bak verwijderd worden voor controle.

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 25 Feb 2014, 11:55

Re: Zucht, zakelijk rijden wat een pret

2014-02-25T11:43:43+01:00

Ron63 schreef:
Vrijstelling aanhangwagens
Omdat bij veel bedrijfstakken, zoals aannemerij, rietdekkersbedrijven, installateurs etc. wisselend met en zonder aanhangwagen achter de bestelauto wordt gereden, zijn er verschillende uitzonderingen in de wetgeving opgenomen. Voor de combinatie bestelauto en aanhangwagen geldt een vrijstelling als aan alle vier onderstaande eisen wordt voldaan:
-Met het voertuig mag uitsluitend binnen Nederland worden gereden; -Het TMM van de combinatie mag niet meer dan 7.500 kg zijn; -Het rijden met de aanhangwagen mag niet de hoofdtaak van de
bestuurder zijn, maximaal 12 uur per week; -Het moet gaan om eigen vervoer van goederen die benodigd zijn
voor de uitoefening van de functie.

Dit stukje bedoel ik, alles heeft denk gewoon te maken of je in de transportsector bezig bent. Je komt dan in aanmerking voor het rijtijden besluit of hoe dat heet.

Moet je nog steeds die 12 uur max per week aantonen, de bewijslast ligt bij jou. En de rij en rusttijden registreren, want dat is verplicht vanaf 500kilo totaal gewicht.

Het zal best meevallen met de controles wellicht, maar het is dus gewoon bijna niet meer mogelijk je zaken goed op orde te hebben. Nu rijden we dus permanent rond met de kans op een boete van ettelijke duizenden euro's. Eigenlijk moet je ook een ontheffing eigen vervoer kopen als je je eigen spullen naar de klant vervoerd......

En Den Haag maar lullen dat ze de administratieve last gaan verminderen....... Dat zeikverhaal hoor ik al 15 jaar van ze en het wordt ieder jaar alleen maar erger.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 25 Feb 2014, 11:43