Land Rover Club Holland - Forum

Re: Tot ziens

2013-12-16T23:59:51+01:00

Ten eerste is die regeling helemaal niet bedoeld zoals je letterlijk omschrijft.
Hij was bedoeld om het rijdend erfgoed in stand te houden, er staat niets over kilometers, behalve dat verzekeringen daar een voortouw in genomen hebben.
Maar ook dat zegt niets over dagelijks gebruik, ik gebruik mijn LR ook dagelijks, gemiddeld 10 - 20 Km per 2 dagen dat is dus (en dan doe ik maar het maximale per dag, dat red ik niet eens, want de lease diesel auto is goedkoper, daar kan ik onbeperkt mee tuffen voor 0,0 en wat aan bijtelling. ): (20 x 365) / 2 = 3650 per jaar; Nou, dat is erg veel!
En dan is de motor niet eens op temperatuur, of wel: De kachel kun je wel vergeten.

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 16 Dec 2013, 23:59

Re: Tot ziens

2013-12-16T23:43:25+01:00

de oldtimer MRB vrijstelling is ingevoerd met de gedachte dat liefhebbers met een of meerdere oldtimers voor de hobby niet vol tarief MRB moesten betalen voor een auto waar de een paar duizend kilometer per jaar toertochtjes en meetings mee reden. Niet voor de gewiekste nederlander die in de regeling een manier zag om lekker een belastingvrije auto te rijden en daar dus zijn woon-werk en alle andere dagelijkse verkeer mee rijdt en zo 15000 of meer verslindt zonder MRB te hoeven betalen.

Beide oldtimers staan niet per definitie heel lang stil (een half jaar in de slechtweer periode wellicht voor de "echte" liefhebber)

dus ik snap even niet wat je niet met me eens bent aangezien ik niks over beter om een auto stil te zetten gezegd heb

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 16 Dec 2013, 23:43

Re: Tot ziens

2013-12-16T23:30:21+01:00

Dat ben ik niet helemaal met je eens.
Een auto moet rijden, en niet stilstaan: Rust roest.
Zet een auto maar eens een jaar aan de kant. Dan mag je meteen op zoek naar nieuwe remcilinders, remschoenen, uitlaat delen etc.
Bij het ministerie weten ze dat heus wel hoor! Ik heb bij Defensie zat van die MOB auto's weer aan de praat moeten krijgen omdat ze - zelfs met preserveringsmiddelen - totaal vastgeroest waren, tot de motoren aan toe. En die werden toch 1x per jaar onderhouden en aan de praat gemaakt.
Een auto is nu eenmaal ontworpen om te rijden, niet om stil te staan, anders waren ze wel van beton oid gemaakt.

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 16 Dec 2013, 23:30

Re: Tot ziens

2013-12-16T09:38:11+01:00

en het aantal "dagelijks rijders" met zulke oude vrachtwagens/bussen is natuurlijk ook vrijwel nihil. En ondanks dat ze het niet hardop zeggen en het op milieu gooien is het aanpakken van het dagelijks gebruik van oldtimers wel de insteek van de hele maatregel

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 16 Dec 2013, 09:38

Re: Tot ziens

2013-12-16T09:17:31+01:00

Omwille van de aantallen tov de personenauto's.
de hoeveelheid bussen, motorfietsen ed van die leeftijd vallen in het niet, dus daar kan je mee scooren, geef je als overheid mee aan dat je best mee wilt denken.
dat het niets met conseqwent beleid heeft te maken, is uberbijzaak.

daarnaast wou men organisaties als keep them rolling ontzien.

Statistieken: Geplaatst door tim — 16 Dec 2013, 09:17

Re: Tot ziens

2013-12-16T08:53:12+01:00

Eric Tol schreef:
Motorfietsen, bussen en vrachtwagens tussen de 26 en 40 jaar komen altijd in het kwarttarief(met een max van 120 euro) ongeacht de brandstof.
Een autotje van 15500Kg is een vrachtwaggel

Groet,
Eric.

Are you kidding me? Dat slaat dan inderdaad helemaal nergens op.

als het hier een camper betrof, dan ga ik er nog iets van snappen (behalve dat 't dan een hele zware camper zou zijn ) Maar waarom de categorie bussen en vrachtwagens dan nog steeds slechts kwarttarief verschuldigd zijn itt personenauto's, is van de zotte.

Statistieken: Geplaatst door Maarten110 — 16 Dec 2013, 08:53

Re: Tot ziens

2013-12-16T08:41:17+01:00

oftewel, je defender diesel afladen met lood zodat deze 3501KG weegt, dan bij de RDW de weegbrug op om hem om te laten keuren naar vrachtwagen en dan kun je toch voor kwarttarief rijden (ow ja, werkt alleen als je een groot rijbewijs hebt, maar dat kun je voor iets meer dan 1000 euro wel halen (bespaar je als nog in het eerste jaar ))

had idd die regel ook gelezen dat die voertuigtypen. Vond het een interessante kromming.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 16 Dec 2013, 08:41

Re: Tot ziens

2013-12-15T21:09:57+01:00

Maarten110 schreef:
Huh? dat klopt toch helemaal niet? 1985 en diesel. Dan betaal je gewoon volle bak MRB vanaf 2014 als de hele boel doorgaat?

Motorfietsen, bussen en vrachtwagens tussen de 26 en 40 jaar komen altijd in het kwarttarief(met een max van 120 euro) ongeacht de brandstof.
Een autotje van 15500Kg is een vrachtwaggel

Groet,
Eric.

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 15 Dec 2013, 21:09

Re: Tot ziens

2013-12-15T14:49:06+01:00

The Iron Nurse schreef:
Maar al met al is het een kromme situatie... Vrienden met een DAF van ruim 15500 kg, 1985, (uiteraard diesel) gaan slechts een schijntje betalen. Naar ik meen ook €120,- per jaar! Toch maar overstappen op een ”groter merk”...

Huh? dat klopt toch helemaal niet? 1985 en diesel. Dan betaal je gewoon volle bak MRB vanaf 2014 als de hele boel doorgaat?

of is die van hun een camper? dan moet je dat er wel even bijzetten. Ondanks dat het dan krom blijft vanuit milieutechnisch (oogpunt omdat een ouwe diesel nu eenmaal een ouwe diesel is) vergelijk je jouw personenauto met een camper, en dat is appels met peren natuurlijk.

Nogmaals, het blijft idioot gezien de uitstoot van die 15+ ton dieselbak in verhouding met een nette 200tdi in bijv een '83 laro, maar ik zie graag een complete redenatie als je iets ter discussie stelt.

Statistieken: Geplaatst door Maarten110 — 15 Dec 2013, 14:49

Re: Tot ziens

2013-12-14T23:36:57+01:00

kwestie van stevig schrikdraadapparaat

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 14 Dec 2013, 23:36

Re: Tot ziens

2013-12-14T23:25:27+01:00

Edward schreef:
R1200C schreef:
Edward schreef:Prima! Vooral doen, breng ze maar massaal naar de sloop! Dan haal ik (en anderen) ze daar wel weer op en exporteer ze wel. De markt in andere landen heeft namelijk geen enkele last van een belastingmaatregeltje hier.

Hou me even op de hoogte! Wij zijn op zoek naar een rollende met een fatsoenlijke body, 109 of ambu is prima. Wordt hoog tijd dat we weer een reclamebord in de wei hebben staan

Paul Stroink heeft een heule gave Ambulance staan voor weinig. Weliswaar een 110, maar toch errug leuk!!

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/land ... ousPage=lr

Zelf heb ik een stuk of wat Series staan, waarvan er iig 1 een hondehok wordt voor Luna.

Das wel een errug leuke! Maar veelste duur om als reclame ding langs het hek te zetten. Vorige reclame vlaggen werden gesloopt door uitgaansjeugd en hoewel ik het niet verwacht wil ik zo'n mooie niet bloot stellen aan dat stelletje imbecielen...

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 14 Dec 2013, 23:25

Re: Tot ziens

2013-12-14T02:01:01+01:00

The Iron Nurse schreef:
Roger B. schreef:of je gewoon afvragen of het niet duurder is om het ding stil te zetten dan om er mee door te rijden....

als stilstand je stallingskosten en extra onderdelen/uurloon kost vanwege wat ie allemaal te lijden heeft.... kun je beter gewoon ervan genieten

En bij een Land Rover ambulance uit 1979 (diesel) van ruim 2600 kg en misschien 1000 km op jaar basis? Dan ga ik voor €632,- per kwartaal echt niet doorrijden. En dat is voor vele Land Rover eigenaren met een belastingvrije diesel momenteel ”dikke bagger shit”. Dus genieten van je hobby staat op een lag pitje. Mocht de 1e Kamer in ons nadeel akkoord geven, dan verdwijnen er een aantal prachtige 109 ambu's van de wegen en gaan ze richting sloop. Want de prijzen zijn drastisch gedaald.

Je kunt je nog gaan afvragen om de diesel er uit halen en een benzineblok terug te plaatsen. In ons geval met een origineel voertuig doe je dat niet. Van de ruim 530 die er hebben rondgereden zijn er slechts een enkele origineel overgebleven. Dus hieraan ombouwen is gelijk aan Van Goghs zonnebloemen rood maken... Ook vanuit de FEHAC zijn deze voertuigen erkend als rijdend erfgoed.

Dus voor iedere Land Rover eigenaar met een bak van jonger dan 40 jaar liggen de (on)kosten verschillend van elkaar. Voor ons is echter de lol met de ambu er van af en gaat The Iron Nurse in diepe winterslaap als alles doorgaat. Gelukkig staat ”Gonzo The Third” (LR 88) nog op stal en gaan we deze weer klaar maken. Want deze kost ons dan slechts €120,- per jaar.

Maar al met al is het een kromme situatie... Vrienden met een DAF van ruim 15500 kg, 1985, (uiteraard diesel) gaan slechts een schijntje betalen. Naar ik meen ook €120,- per jaar! Toch maar overstappen op een ”groter merk”...

Succes iedereen met zijn/haar LR (young) timer.

Gilbert
The Iron Nurse, ex-KL ambulance
http://www.theironnurse.blogspot.com (ondertussen ook al een oldtimer aan het worden

Jaha, en erfgoed zijn ze! Op miraculeuze wijze zijn deze voertuigen bij defensie terechtgekomen en in nieuwstaat volgens NATO normen weer afgekeurd als ambulance.
Het zou idd erg jammer zijn dat deze door politiek aangekochte auto zou verdwijnen, ze moeten rijden zodat iedere nitwit in Den Haag kan zien hoe glorieus hun aankoop beleid is, tot in lengte van dagen. Het was in die tijd de JSF onder de Land Rovers.

Eigenlijk moeten de houders van deze voertuigen geld toe krijgen, en dat is nu eens niet cynisch bedoeld.

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 14 Dec 2013, 02:01

Re: Tot ziens

2013-12-14T02:02:08+01:00

er ging iets mis...

Statistieken: Geplaatst door maXcomX — 14 Dec 2013, 02:00

Re: Tot ziens

2013-12-13T18:41:15+01:00

Edward schreef:
Zelf heb ik een stuk of wat Series staan, waarvan er iig 1 een hondehok wordt voor Luna.

Alsof Luna in een hondehok zal willen gaan liggen..... Tenzij je het op de meest onhandige plek neerzet, daar wil ze wel liggen......

Statistieken: Geplaatst door Marco 109 — 13 Dec 2013, 18:41

Re: Tot ziens

2013-12-13T18:23:33+01:00

R1200C schreef:
Edward schreef:Prima! Vooral doen, breng ze maar massaal naar de sloop! Dan haal ik (en anderen) ze daar wel weer op en exporteer ze wel. De markt in andere landen heeft namelijk geen enkele last van een belastingmaatregeltje hier.

Hou me even op de hoogte! Wij zijn op zoek naar een rollende met een fatsoenlijke body, 109 of ambu is prima. Wordt hoog tijd dat we weer een reclamebord in de wei hebben staan

Paul Stroink heeft een heule gave Ambulance staan voor weinig. Weliswaar een 110, maar toch errug leuk!!

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/land ... ousPage=lr

Zelf heb ik een stuk of wat Series staan, waarvan er iig 1 een hondehok wordt voor Luna.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 13 Dec 2013, 18:23