Land Rover Club Holland - Forum

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T21:29:19+01:00

Goed, qua aandrijf-as zit ik ernaast (hoewel, ik dacht dat er eerder zelfs sprake was van een 135 om die rare broodtrommel ook te omzeilen).

Anyway: Een huif/overkapping is een stuk eenvoudiger (en dus goedkoper) als die niet als een pseudo-container uitgevoerd hoeft te worden, en de auto is zelf universeler als de laadbak als lading wordt meegenomen (en dus een paar tientjes goedkoper in MRB en verzekering). Gezien de beperkte kosten die 4 containerpunten met zich meebrengen zou ik het wel weten.
En dan nog kan je - ook als de laadbak via de containerpunten lading wordt - de auto dus als werkelijke 130 uitvoeren als je nu toch aan het knippen en plakken gaat, net iets langer maakt ook een net iets langere laadbak mogelijk en wellicht zit daar een praktisch winstpunt qua lading (of qua "camper").

Groeten MarcS

PS Ik zag laatst een nieuwe 130 met een container-laadbak, je ziet er niks van, dwz je moet goed kijken en je hebt dus niet die rare broodtrommel op de achterklep,en d'r is ook niet verder geknutseld aan de laadbak en de wielbasis (je ziet het eigenlijk nog het makkelijkst als je het kenteken bij de RDW < https://ovi.rdw.nl/Default.aspx > intypt, "chassiscabine" en een opvallend bescheiden gewicht).

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 11 Aug 2013, 22:29

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T21:01:56+01:00

wa premie in NL is gebaseerd op het voertuiggewicht, zonder laadbak (als chassis-cabine) is je 130 dus lichter

dat zou ook de reden voor minder MRB zijn (tientjes werk op jaarbasis)

@Landmarcs

De aandrijfas is niet anders, daar wordt bij grijskentekenombouw alleen aan de Diff-zijde een spacer tussen geplaatst. Standaard wordt de as middels spacers bij de reactiearmen naar achteren verplaatst (en staan de veren dus scheef) bij het verlengen van Floris'auto wordt het chassis gewoon wat extra verlengd.

een vaste overkapping mag wel, maar moet dan als "een container" uit de laadbak te nemen zijn (dus ook een bak in de laadbak die aan de overkapping zit) dan is je overkapping namelijk een deel van de lading (een overdekte container in je laadbak)

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 11 Aug 2013, 22:01

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T20:39:14+01:00

Landmarcs schreef:
Je krijgt ook jaarlijks een net iets lagere verzekeringspremie,

Groeten MarcS

Leg even uit Marc.

Niet dat het een halszaak is maar,

op m'n huidige 110 zit een zakelijke wa verzekering.
Dus als ik als zelfstandige met de bedrijfsauto brokken maak, geen paniek.
Maar volgens mij wordt die premie berekent op het eigen gewicht en het laadvermogen.

wat maakt het verschil bij een 130 als chassis cabine auto en een 130 zoals standaard?
in beide situaties is het eigen gewicht toch vrijwel gelijk , alsmede het laadvermogen?

Statistieken: Geplaatst door tim — 11 Aug 2013, 21:39

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T20:28:00+01:00

Marc,

Edward en ik gaan een basis bouwen met die benoemde container koppelingen.
De harde opbouw voor de pick up bak wil ik zo "ontwerpen"dat die in een handomdraai te verwijderen is van de bak.
Ik ben het even kwijt, wellicht dat edward nog kan reageren, anaway, hij adviseerd een combinatie van container koppelingen alsmede het verzetten van de achteras met benoemde maatvoering.
Ik laat een spacer draaien van genoemde dikte om het "tekort"van de achtercardanas op te vangen.
Het enige pijnpuntje is wellicht de verplichting dat je spatborden boven je achterwielen moet hebben en een lichtbalk op het chassis.
Immers, die bak is lading, dus te verwijderen, en daarmee de verplichting van de 2 genoemde zaken.
Misschien moeten we hem dan ter keuring zo aanbieden.
Letterlijk om de hoek van het RDW keuringsstation, na goedkeuring, te groningen sloop ik die 2 zaken eraf want dat ziet er natuurlijk niet uit.
Edward is vorige week bij de rdw groningen op bezoek geweest, en weet de exate stand der zaken, van de "do's"en de don'ts".
Dat is voor nu leidraad qwa bouwen.

Statistieken: Geplaatst door tim — 11 Aug 2013, 21:28

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T20:10:29+01:00

tim schreef:
Uitgangspunt is gewoon een originele 130 hcpu, met als verschil de achteras 1.5/2 cm meer naar achter omwille van de bekende reden, en een home made overkapping op de achterbak.

Uhh ... dit lijkt mij een Afrikaanse oplossing.
Met de "bekende reden" is probleemloos te leven als je de laadbak "los" maakt op containerpunten, en de auto dus als chassis-cabine laat inschrijven (is ook nog eens ietsje voordeliger want ietsje lichter.
Bovendien heb je dan in een klap een tweede probleem omzeild, namelijk de overkapping: Een vaste overkapping van de PickUp-bak moet aan allerlei eisen voldoen terwijl een vaste overkapping van de "container" bak geheel vrij is en naar eigen inzichten mag worden opgebouwd en ingericht.
Ja, 4 container-punten kosten iets, maar daarvoor krijg je dan in ruil een aandrijf-as naar achter die gewoon standaard is (en dat kost dus weer minder). Je krijgt ook jaarlijks een net iets lagere MRB en lagere verzekeringspremie, dus qua kosten zijn die containerpunten eigenlijk geen punt. En mijns inziens nog veel waardevoller: je bent vrij mbt de inrichting van de "container" (en je kan zelfs een tweede, bijv camper-container, maken).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 11 Aug 2013, 21:10

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T19:53:09+01:00

Roger B. schreef:
vind het een series kleur, om een of andere reden vind ik het niets voor een defender.... maar smaken verschillen gelukkig...

Kan me daar opzich wel wat bij voorstellen wat je zegt, maar toch, afgaand op de foto vindt ik het zeker iets hebben.
een 2K lak gaat het niet worden, wil het gewoon bij edward met de roller doen.
Ook goed genoeg, makkelijk, kostenbesparend, en veel meer een "doe auto"uitstraling.
Ik ga eens informeren hoe een Bl kleur om te zetten is naar een 1 pot systeem.

Statistieken: Geplaatst door tim — 11 Aug 2013, 20:53

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T19:39:07+01:00

vind het een series kleur, om een of andere reden vind ik het niets voor een defender.... maar smaken verschillen gelukkig...

ja een fatsoenlijke autolakspecialist kan je die kleur zo maken, maar dan heb je een lak die gemaakt is om gespoten te worden.....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 11 Aug 2013, 20:39

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T19:26:24+01:00

Okee.

Smaakvol kleurtje mag ik zeggen.
Is zo'n BL kleur om te zetten naar een RAL kleur?
En zo niet, hoe pak ik dat aan, het verkrijgen van die "sand"kleur van BL?
Een automaterialenverfzaak oid?

Statistieken: Geplaatst door tim — 11 Aug 2013, 20:26

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T19:16:31+01:00

Lijkt er wel op ja. Nog net wat klassieker dan de nu zo trendy Lybian Sand. Mooie kleur inderdaad.

Statistieken: Geplaatst door Dixo — 11 Aug 2013, 20:16

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T18:23:36+01:00

tim schreef:
Welke kleur is dit, iets van shahara yellow oid

Volgens mij is het de oude BL kleur 'Sand'.

Samen met 'Marine Blue' mijn favoriete BL Land Rover kleuren.

Jan

Statistieken: Geplaatst door Seagull — 11 Aug 2013, 19:23

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-11T17:41:11+01:00

[quote="Roger B."]kwam nog foto tegen.... idee voor de jouwe?

Hee roger,

nee, vindt het niet datgene hebben wat me aanstaat.
Uitgangspunt is gewoon een originele 130 hcpu, met als verschil de achteras 1.5/2 cm meer naar achter omwille van de bekende reden, en een home made overkapping op de achterbak.
Ik wil iets van pakweg 2 mm dik aluminium plaat gaan (laten) maken, geen traanplaat, gewoon glad.
En het liefst achterin een 2 tal deurtjes.
Moet met Edward overleggen hoe dat vorm gaat krijgen.
Niet behandelen, dus dat door een factor zuurstof/tijd een mooie grouwe gloed gaat krijgen.
Daarnaast zal ie toch butsen ed gaan krijgen, daar ik er op zal lopen en materiaal vervoeren.

Welke kleur is dit, iets van shahara yellow oid

Statistieken: Geplaatst door tim — 11 Aug 2013, 18:41

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-10T22:40:30+01:00

Deelbare deurtjes achter en hij's af. Vind die deelbare pushbutton deur ook wel wat hebben trouwens.

Statistieken: Geplaatst door Dixo — 10 Aug 2013, 23:40

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-08-10T20:17:01+01:00

kwam nog foto tegen.... idee voor de jouwe?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 10 Aug 2013, 21:17

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-07-27T23:17:14+01:00

Deze afrikaan heeft 2 jaar met rearwheel drive gereden, omdat de frontwheeldriveshaft lichter qwa verwijderen was.
En ja,mijn vader zei altijd, "jonge, als je iets doet, doe het dan goed".
Dat rechtvaardigt geheel die termijn van 2 jaar.
Afijn, mag zeggen naast het genot van weer een volwaardige 4x4 landrover, hij ook een stuk koersvaster op de weg rijdt/ligt.
Al met al een zeer aangenaam dagje in het net over de grens pitoreske heimat mogen verblijven, inclusief aangename lunch en avondmaal.
Ik dank de gastheer en vrouw voor de gastvrijheid, naast de technische hulp uiteraard.

Roger, ben er blij mee!

Statistieken: Geplaatst door tim — 28 Jul 2013, 00:17

Re: twee jaar 2wd rijden met een 110...........

2013-07-27T23:13:36+01:00

Dixo schreef:
Quaife sper in de achteras en driften met sneeuw?

Zal 'ie nu ook veel zuiniger hebben gereden in die 2wd-tijd?

Een Zuid-Afrikaan en driften in de sneeuw ?

En ... waarom zou ie veel zuiniger hebben gereden ???

MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Jul 2013, 00:13