Land Rover Club Holland - Forum

Re: wat voor risiko.....

2013-01-14T17:58:21+01:00

dit topic staat al een tijdje in de kroeg....

en het was, zoals gezegd, een risico calculatie, hoeveel boete en welke andere consequenties en aan de hand daarvan besluit je om de wet wel of niet te overtreden...

zou ik geringe kans lopen op 50 euro, en verder niks, dan reed ik voorlopig met de te lichte aanhanger 10 á 15 procent overbeladen.. de boet is hoger, maar vooral het vooruitzicht op verzekeringsproblematiek doet me besluiten dan maar tot 700 km om te rijden om een kar te lenen waar ie wel op mag.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 14 Jan 2013, 17:58

Re: Re:wat voor risiko.....

2013-01-14T16:03:44+01:00

Landmarcs schreef:
Ik denk dat het slimmer is op onopvallender wijze de grenzen van het wettelijke te beproeven.

Groeetn MarcS

Dat zou ik nou nooit doen! Zo tussen de mazen door, en sinds wanneer kunnen agenten rekenen dan?
Sinds ze internet aan boord hebben zeker
Een ogenblik geduld meneer, even googelen of u een bekeuring gaat krijgen

Ik denk dat slim en onopvallend elkaar de hand kunnen schudden als het om dit soort zaken gaat.
Iedereen probeert toch de waarheid zijn kant op te rekken in dit soort gevallen.

Het is natuurlijk onzin om naar consequenties te vragen als je weet dat je de wet overtreed....
Als je gepakt wordt moet je betaalluuuhhh

Ruben.

heeft inderdaad weinig met techniek te maken...ik ga naar de kroeg

Statistieken: Geplaatst door Dragon — 14 Jan 2013, 16:03

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T20:34:46+01:00

MartinV schrijft:

Vreemd, ik ga bewust de wet overtreden en ik vraag advies betreffende de gevolgen. Ach...ik ga het waarschijnlijk niet begrijpen. Vast te braaf voor.

Is niet zo vreemd, 't is de calculerende burger.

Wat soms wel vreemd is dat wie zelf lekker calculerend bezig is dat niet altijd van anderen accepteert.
Hetzelfde als het om regels overtreden gaat: het ene moment fatsoensrakker die nieuwjaarsrellers achter slot en grendel wil en op het andere moment zelf de snelheidsgrenzen aan de laars lappen. (Uhhh ... ik schreef dit geheel neutraal zonder aan iemand in het bijzonder te denken op ... past het ineens 1 op 1 op onze super-burgemeester.)

Maar goed, op zich zijn de gevolgen in het algemeen klein, en de kans op ernstiger nog kleiner, de kans dat een agent even een sommetje maakt/een en ander wil checken is best groot.
Ik denk dat het slimmer is op onopvallender wijze de grenzen van het wettelijke te beproeven.

Groeetn MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 03 Jan 2013, 20:34

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T20:21:51+01:00

Vreemd, ik ga bewust de wet overtreden en ik vraag advies betreffende de gevolgen. Ach...ik ga het waarschijnlijk niet begrijpen. Vast te braaf voor.

Statistieken: Geplaatst door MartinV — 03 Jan 2013, 20:21

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T12:53:30+01:00

ik heb uiteraard BE, je koopt geen 2,7 ton autoambu als je geen rijbewijs hebt om er mee te rijden (ik niet tenminste)

veel te lang (bijna 14 jaar)met (te)grote aanhangers gereden zonder E... (ff dubbelasser wegbrengen en dan door max totaalmassa E nodig hebben tot voor de baas ff met bijna 8 ton onderweg (iveco daily met hoogwerker erop en daarachter autoambu met twee hoogwerkertjes))

al weer 8 jaar geleden een keer 450 euro gespendeerd en sindsdien E op het papiertje erbij..

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 03 Jan 2013, 12:53

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T12:32:50+01:00

Wat voor rijbewijs heb je?
B of BE?

De combinatie mag het misschien wel kunnen.
Maar het zou zomaar kunnen zijn dat het een misdrijf is (ipv een overtreding) als je geen BE rijbewijs hebt en met teveel op pad bent.
Ook al is de aanhanger niet overbeladen. :ohmy:

Statistieken: Geplaatst door Philip — 03 Jan 2013, 12:32

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T10:47:53+01:00

stalen voor en achterbumper, beiden met lier
grotere wielen
treesliders

denk dat ie eerder zwaarder wordt dan lichter

en dan nog, als ie net onder 2000 kg blijft....hoeveel ton modder kleeft er aan als je offroad geweest bent?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 03 Jan 2013, 10:47

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T10:30:49+01:00

Is het niet handig als je je modderploetermonster flink gaat laten afslanken? Doet ie het ook beter in het terrein. Dan is 2000kg toch wel haalbaar?

- interieur eruit
- ruiten vervangen voor plastiek
- airco eruit
- radio eruit ;)
- cabriolet van maken ;)
- inkorten ;)

Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 03 Jan 2013, 10:30

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T09:53:59+01:00

ook manier om het te bezien......done...is kroegtopic....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 03 Jan 2013, 09:53

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T09:47:14+01:00

Roger B. schrijft:

verkeerstechnische vraag....ik heb in elk geval bewust voor techniek gekozen...vind je het meer een kroegtopic dan?

Ja, eigenlijk wel. Je vraagt naar de gevolgen van het "bewust" overtreden van de wegenverkeerswet. Das op zich al een beetje discutabel (en zou IMNSHO hier niet eens op het forum thuis horen zeker als je ziet hoe sommige mensen hier los kunnen gaan...). Heeft ook geen bal met techniek te maken. En verkeerstechnisch is het ook niet, dan heb je het eerder over vragen als wat er kan gebeuren als je met een te zwaar belaste aanhanger rijdt.

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 03 Jan 2013, 09:47

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T09:21:48+01:00

verkeerstechnische vraag....ik heb in elk geval bewust voor techniek gekozen...vind je het meer een kroegtopic dan?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 03 Jan 2013, 09:21

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T08:48:21+01:00

Google kan alleen maar "oude" dingen vinden maar wat ik zo zie is ongeveer dat het over percentages overbelading gaat:

meer dan 10% â‚¬75,-
meer dan 25% â‚¬110,-
meer dan 50% â‚¬160,-
meer dan 75% â‚¬250,-

Natuurlijk is de boete maar 1 ding, een ongeluk levert veel meer gezeik op zoals Ed al zei.

@moderatieteam: wat doet dit topic trouwens in "techniek"? Is toch niets technisch aan???

Statistieken: Geplaatst door R1200C — 03 Jan 2013, 08:48

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T00:49:29+01:00

laat maar bij jou staan, haal ik hem voor evenementen op op jouw kar ;)

Aanhanger "opvoeren" gaat niet, RDW wil dat fabrikant aangeeft welke wijzigingen er nodig zijn om hoger laadvermogen te krijgen, en Saris weigert daar aan mee te werken, die vragen nieteens wat voor aanhanger het is, zeggen botweg dat het niet mogelijk is

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 03 Jan 2013, 00:49

Re:wat voor risiko.....

2013-01-03T00:30:50+01:00

In geval van een ongeluk is vrij simpel te zien dat de lading te zwaar is voor de kar. Dat zien ze zo in het systeem, want als ze het kenteken van de trekkende wagen invoeren hebben ze in jouw geval ook meteen de gegevens van de lading.

Dan kun je dus in een lang welles nietes met de verzekeraar belanden. Kan, want ik heb vaker meegemaakt dat ze niet moeilijk deden aangezien het ongeluk anders was ontstaan. (goeie ouwe standbouw tijd) :blush: :blush:

Als de politie je aanhoud en ze kennen de regels, die zijn bij een tandemasser niet ingewikkeld, dan kun je afkoppelen of lossen en doorrijden met een dikke bekeuring. Laatste keer dat ik die gehad heb was in het gulden tijdperk......

Kortom: niet doen. Ik breng hem wel naar Rhede en naar evenementen kun je pas als je een andere kar hebt gescoord of deze hebt opgevoerd. ;) ;)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 03 Jan 2013, 00:30

wat voor risiko.....

2013-01-03T00:17:24+01:00

mijn aanhanger moet vervangen worden, maar tot ik een andere gevonden heb....

zit ik met het probleem dat de lading (een P38 HSE, eventueel met modder) het laadvermogen (2000kg) overschrijdt.....

Zou ik nu toch de HSE met die aanhanger transporteren in NL, wat voor risiko's zijn er dan mbt boetes (hoeveel) rijverboden, niet verder mogen met de combinatie, verzekeringstechnisch, enz..

het is geen bedrijfsmatig vervoer, dus economisch delict is nvt.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 03 Jan 2013, 00:17