Land Rover Club Holland - Forum

Re:Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-03T00:23:43+01:00

TomVooges schrijft:

Edward schrijft:
Het grote voordeel is dat de gemiddelde pet het ook niet weet. Laatst met de 130 een maat geholpen. Ik met mijn 3 assige middenasser met een max gewicht van 3500kg en hij met zijn Ford F350 met een schamel met een max gewicht van 8000kg. Biede aanhangers zaten dik aan of over hun gewicht qua lading.... :blush: :blush:

De F mag op kenteken 8500 kilo trekken, maar mag je dat ook rijden met BE? We zijn aangehouden omdat we op de derde baan aan het inhalen waren... :blink: :blink:

Die agenten wisten er eigenlijk geen raad mee en omdat de meldkamer het druk had hebben ze ons met een waarschuwing weggestuurd. :P :P

Geen zorgen, de VOA is vast uitstekend op de hoogte en de jurist van je verzekering zoekt het zo op, anders die van de tegenpartij zeker. ;)

Zo simpel is het niet. Moet de verzekering eerst aantonen dat je in geval van een ongeluk overbeladen bent, nog nooit gezien of gehoord dat een combinatie achteraf gewogen werd. Is ook lastig als de lading op de snelweg ligt. Daarnaast moeten ze dan aantonen dat het met minder lading minder ernstig was geweest.

Is natuurlijk geen betoog om overbeladen of anderszins onverantwoord de weg op te gaan. ;) ;)

Statistieken: Geplaatst door Edward — 03 Jan 2013, 00:23

Re:Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T22:49:54+01:00

Edward schrijft:

Het grote voordeel is dat de gemiddelde pet het ook niet weet. Laatst met de 130 een maat geholpen. Ik met mijn 3 assige middenasser met een max gewicht van 3500kg en hij met zijn Ford F350 met een schamel met een max gewicht van 8000kg. Biede aanhangers zaten dik aan of over hun gewicht qua lading.... :blush: :blush:

De F mag op kenteken 8500 kilo trekken, maar mag je dat ook rijden met BE? We zijn aangehouden omdat we op de derde baan aan het inhalen waren... :blink: :blink:

Die agenten wisten er eigenlijk geen raad mee en omdat de meldkamer het druk had hebben ze ons met een waarschuwing weggestuurd. :P :P

Geen zorgen, de VOA is vast uitstekend op de hoogte en de jurist van je verzekering zoekt het zo op, anders die van de tegenpartij zeker. ;)

Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 02 Jan 2013, 22:49

Re:Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T20:12:03+01:00

Edward schrijft:

....
De F mag op kenteken 8500 kilo trekken, maar mag je dat ook rijden met BE? We zijn aangehouden omdat we op de derde baan aan het inhalen waren... :blink: :blink:
.....

Ja, dat mag met het huidige BE, met het nieuwe BE mag het niet.
Dus als je met zulke zware karren wilt kunnen rijden dan moet je met spoed nog even BE halen (als je nog geen BE hebt).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 02 Jan 2013, 20:12

Re:Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T20:04:02+01:00

Roger B. schrijft:

heeft die F350 met schamel dan luchtremmen op de schamel en aansturing daarvan op de F350? ik weet niet beter dan dat oplooprem max tot 3500kg mag

Klopt, daarboven moet je luchtremmen hebben, maar dat zit standaard op die Yankee trekker. :P :P

Statistieken: Geplaatst door Edward — 02 Jan 2013, 20:04

Re:Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T19:51:56+01:00

heeft die F350 met schamel dan luchtremmen op de schamel en aansturing daarvan op de F350? ik weet niet beter dan dat oplooprem max tot 3500kg mag

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Jan 2013, 19:51

Re:Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T19:48:55+01:00

Het grote voordeel is dat de gemiddelde pet het ook niet weet. Laatst met de 130 een maat geholpen. Ik met mijn 3 assige middenasser met een max gewicht van 3500kg en hij met zijn Ford F350 met een schamel met een max gewicht van 8000kg. Biede aanhangers zaten dik aan of over hun gewicht qua lading.... :blush: :blush:

De F mag op kenteken 8500 kilo trekken, maar mag je dat ook rijden met BE? We zijn aangehouden omdat we op de derde baan aan het inhalen waren... :blink: :blink:

Die agenten wisten er eigenlijk geen raad mee en omdat de meldkamer het druk had hebben ze ons met een waarschuwing weggestuurd. :P :P

Statistieken: Geplaatst door Edward — 02 Jan 2013, 19:48

Re:Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T19:03:05+01:00

zou het ook niet weten, wanneer je daar voordeel bij hebt..

overigens wordt in de folder gesproken over

De aanhangwagen of oplegger mag niet meer wegen dan de ledige massa van de trekkende auto

in de beschrijving van wat je met B-rijbewijs mag.... maar dat impliceert dat het om het daadwerkelijke gewicht gaat, terwijl de regel stelt (of in ieder geval de oude regel was) dat het maximaal toegelaten gewichtvan de aanhanger minder dan het ledig gewicht van het trekkend voertuig moest zijn...

toch slordig in een voorlichtingsfolder van de overheid

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Jan 2013, 19:03

Re:Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T17:25:22+01:00

Even doorgelezen, maar.. Waarom zou ik een B+ ipv een BE rijbewijs willen hebben, als het examen hetzelfde is? Wat is het voordeel?

Statistieken: Geplaatst door TomVooges — 02 Jan 2013, 17:25

Re:Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T16:33:18+01:00

een praktijk voorbeeld:

Voor mijn werk rij ik op een B-trekker met een luchtgeremde oplegger.
Het leeg rijklaar gewicht van de trekker is iets boven de 2000kg. De oplegger heeft een maximale aslast van 3990kg met een maximaal toegestane massa van iets onder de 5,5 ton. Van die bijna 5,5 ton komt er dus 1,5 ton op de schotel van de trekker. Totaal gewicht op de trekker komt zo strak (op een paar kg) onder de 3,5 ton

Het kentekenbewijs van de trekker vermeldt een maximaal oplegger gewicht waardoor het totale toegestane trein gewicht ergens tussen 5 en 10kg onder de 7,5 ton blijft.

Ofwel, mijn werkgever kan voor deze auto's alleen nieuw personeel aannemen dat voor 19-1-2013 het B-E rijbewijs heeft gehaald en anders een van de opleggers laten terugkeuren om onder de 3,5 ton toegestane aslast te komen of het nieuwe personeel laten afrijden op C1E ...

verder rijden we sinds de opleggers 7 jaar terug in dienst kwamen idd met (inmiddels digitale) tachograaf

groetjes, Fenna

Statistieken: Geplaatst door fenix2 — 02 Jan 2013, 16:33

Re: Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T12:30:58+01:00

de BE oplegger was sowieso een europaprobleem... oa in oostenrijk niet toegestaan op de weg begreep ik laatst...

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Jan 2013, 12:30

Re: Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T12:26:42+01:00

Los van deze regels is er ook een tachograaf plicht gekomen voor BE trekkers vanaf een bepaald gewicht. En dus ook het rijtijden besluit van toepassing. Kennelijk is het iig minder interessant geworden want ik zie er heel veel weer overstappen op gewone lichte vrachtwagens.

Het artikel in de 4wd is wel heel verhelderend. Met een Land Rover is ook met een schamel te weinig voordeel te halen. Daams had er 1, die is naar Jansen gegaan en die staat ook te koop omdat zij ook meer met de vrachtwagen zijn gaan doen.

Het enige dat voor mij nog leuk zou zijn is luchtremmen zodat ik 5 ton mag trekken. Maar die kosten wegen voor mij niet op tegen het voordeel. Zeker nu een vrachtwagen laten rijden rijden geen knoop kost.....

Statistieken: Geplaatst door Edward — 02 Jan 2013, 12:26

Re: Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T12:25:42+01:00

ik heb een idee welke iveco daily/vw crafter/mb sprinter bakwagens je bedoeld.... maar wat maakt het uit of zo'n ding als "bakwagen" of als trekker-oplegger rijdt? ook bij een opleggervariant rust een deel op de achteras van het trekkend voertuig

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Jan 2013, 12:25

Re: Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T12:20:43+01:00

Roger B. schrijft:

oh dus een deel van de massa rust op de koppeling en dat telt niet mee in die aslasten...

dat is dus alleen mogelijk bij een schamel, of echt oplegger (afgezien van die peanuts aan kogeldruk die een trekhaak mag hebben dan)

....

Deze nieuwe regeling is met name bedoeld om de "heremiet-kreeft-constructies" te voorkomen, waarbij een krachtige "heremiet" een nog veel grotere schelp als huisje dragen, dwz de oplegger-auto's (die je soms helemaal niet herkent als oplegger, maar die er uitzien als een middelgrote vrachtwaggel ... de tweede as is dan nog het trekkende voertuig, de volgende is de aanhanger, hierboven zie je dan gewoon een doorlopende varchtwaggel).

Ik weet niet hoeveel "trekkers" al trekgewichten boven de 3,5 ton kennen, maar hier was in ieder geval een maas in de wet-en-regelgeving, en dus een interessante doelgroep/markt. Men neme zo'n hoog trekgewicht chassis-cabine en zette er zo'n aanhang-oplegger bovenop en je hebt een combinatie die in de praktijk overeen komt met een 10 tonner (en dus toch op een eenvoudig BE rijbewijs).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 02 Jan 2013, 12:20

Re: Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T12:09:27+01:00

@Edward
ahh tuurlijk dus een deel van de massa rust op de koppeling en dat telt niet mee in die aslasten...

dat is dus alleen mogelijk bij een echte oplegger (afgezien van die peanuts aan kogeldruk die een trekhaak mag hebben dan)

schamel valt ook een beetje buiten de tekst van de regels, het is geen middenasaanhanger, maar ook geen oplegger (de twee soorten aanhangers die de regel beschrijft....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 02 Jan 2013, 12:09

Re: Nieuwe regels B(E) rijbewijs

2013-01-02T12:05:42+01:00

Roger B. schrijft:

in de laatste kolom:

2: de toegestane max massa van de oplegger of aanhangwagen mag meer bedragen dan 3500kg mits:
blablablabla
de toegestane maximum aslast danwel de som van de toegestane maximum aslasten van de oplegger of aanhanger NIET meer bedraagt dan 3500kg

dus de aanhanger mag meer dan 3500kg max totaalmassa hebben, mits ie maar niet meer dan 3500kg mag wegen?? best wel vage regeling

Dat valt best mee qua vaagheid. Het resterende gewicht rust hetzij op de trekhaak danwel op een "fifth wheel" (of via een ingewikkelder constructie op het trekkende voertuig).

Onder de oude regeling is het mogelijk dat je combinaties van ruim meer dan 7 ton kon rijden met een eenvoudig BE-rijbewijs, als het trekgewicht van het trekkende voertuig maar hoog genoeg was.
Onder de nieuwe regeling blijf je beperkt tot 7 ton, want de kilo's die via trekhaak, fifth wheel etc op het trekkende voertuig drukken tellen daar mee bij het max gewicht (en dat max gewicht is nooit hoger als 3500 kg want anders geen B).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 02 Jan 2013, 12:05