Eric Tol schreef:
Sinds wanneer wordt stroom uitgedrukt in Volt?
Nu heb ik totaal geen verstand van electrische auto's, maar na 1 minuut zoeken op internet weet ik dat er ,afhankelijk van de EV, geladen wordt op
1 fase 230V AC, 3 fase 400V AC (hierbij zit een AC/DC omvormer in de auto) of met gelijkstroom (en dan zit de omvormer in de laadpaal).
Niet iedere EV kan aan iedere laadpaal gehangen worden dus.
Maar als ppw een 230/400V paal pakt kan hij gewoon zijn c-teck ladertje er aan hangen als hij de goede pennen pakt.
Moettie niet met krokodillenbekjes ofzo gaan werken, want dat is dan weer niet volgens de VCA.
Edward schreef: Geen idee wat de laadstroom van een ev is, maar dat zal vast niet exact overeenkomen met 240Volt.
Sinds wanneer wordt stroom uitgedrukt in Volt?
Nu heb ik totaal geen verstand van electrische auto's, maar na 1 minuut zoeken op internet weet ik dat er ,afhankelijk van de EV, geladen wordt op
1 fase 230V AC, 3 fase 400V AC (hierbij zit een AC/DC omvormer in de auto) of met gelijkstroom (en dan zit de omvormer in de laadpaal).
Niet iedere EV kan aan iedere laadpaal gehangen worden dus.
Maar als ppw een 230/400V paal pakt kan hij gewoon zijn c-teck ladertje er aan hangen als hij de goede pennen pakt.
Moettie niet met krokodillenbekjes ofzo gaan werken, want dat is dan weer niet volgens de VCA.
Ben er niet in thuis. Wist ook niet dat een EV op 240Volt geladen wordt. Ga niet goegelen om dan wijs over te komen........
Weet alleen dat als je een heftruck aan de verkeerde lader hangt de elektronica ontploft. Het voltage van alle laders in het bedrijf was gelijk, maar de amperage verschilde dermate dat de truck het niet trok en de hele boel letterlijk klapte.....
Ik zou dus niet zomaar inpluggen in zo'n paal zonder even profi info te vragen.
Statistieken: Geplaatst door Edward — 20 Apr 2018, 20:14
]]>