Land Rover Club Holland - Forum

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-08-07T22:43:41+01:00

Roger B. schreef:
je zult altijd meer energie moeten pompen in een electromotor die een hydrauliekpomp aandrijft die een hydraulische winch aandrijft dan wanneer je die electromotor gelijk op die winch zet, als je het zelfde trekvermogen wil benutten..... als je meer koppel wil kies je de versnelling/vertraging anders, dat hoeft echt niet variabel te zijn 2 standen is meestal meer dan zat voor een lier

Precies. Je vraag luidde wat het voordeel zou kunnen zijn.
Het voordeel is dus de mogelijkheid van een aanpasbare snelheid en troque.
Zoals je al schrift "meestal" gaat het met de twee standen en een electromotor.
Wil je een electromotor genuanceerd regelen dan heb je daarvoor ook weer "extra's" nodig.
En wil je meer zaken aandrijven dan is hydraulisch soms wel zo handig.

En tenslotte: hoe het precies met de verliezen uitpakt: dat is een sommetje.
Bij een niet ideaal toerental maakt een electromotor ook minder rendement.
En een eenvoudig-lier-tandwielkastje is ook niet verliesvrij.
Daartegenover staan dan de verliezen in de hydrauliek.
Kennelijk is het bij dat railbouw-voertuig lonend om de hydraulische omweg te maken.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 07 Aug 2017, 23:43

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-08-07T22:07:51+01:00

je zult altijd meer energie moeten pompen in een electromotor die een hydrauliekpomp aandrijft die een hydraulische winch aandrijft dan wanneer je die electromotor gelijk op die winch zet, als je het zelfde trekvermogen wil benutten..... als je meer koppel wil kies je de versnelling/vertraging anders, dat hoeft echt niet variabel te zijn 2 standen is meestal meer dan zat voor een lier

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 07 Aug 2017, 23:07

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-08-07T21:11:38+01:00

Roger B. schreef:
wat zou daar in hemelsnaam het voordeel van zijn?

Naast de verliezen is er ook winst. Je kan de hydrauliek gebruiken als torque-converter.

Ik zag zonet een stukje promo-tekst over een hybride-railvoertuig: met zowel een dieselmotor als een electromotor - die dan gevoed wordt uit de "bovenleiding, en ... beide drijven een hydrauliek-pomp aan en daarna komt dan een hydraulisch aandrijfsysteem -- nu betreft het hier een railbouw-voertuig dus de de veelzijdigheid zal wel zwaarder wegen als de verliezen.
En ik weet het, een LandRover is gebruikelijk geen rail-voertuig en een electromotor is simpel, goedkoop en makkelijk .... maar een hydromotor heeft ook zo z'n voordelen (zoals de mogelijkheid van een variabele torque-converter). Blijft natuurlijk de vraag of de ingewikkelde oplossing loont, zeker als het gaat om een lier die gewoonlijk meestentijds ongebruikte ballast is (dan dus maar liever de ze licht en eenvoudig mogelijke balast)

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 07 Aug 2017, 22:11

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-08-07T20:55:24+01:00

wat zou daar in hemelsnaam het voordeel van zijn?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 07 Aug 2017, 21:55

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-08-07T15:13:59+01:00

Wellicht biedt een hydraulische lier, aangedreven door een electromotor, uitkomst?

Statistieken: Geplaatst door Waterrover — 07 Aug 2017, 16:13

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-08-07T08:02:17+01:00

das waar. ik zit ook te denken dat als je een lier zou maken speciaal voor die wagens dat je een lier kunt maken met een veel hoger voltage, en daarmee zou het amperage ook flink terug zakken..

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 07 Aug 2017, 09:02

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-08-04T08:10:33+01:00

Deze auto heeft een 60 kWh accupakket, wat overeenkomt met bijna 5.000 Ah bij 12 Volt.
Daar kun je heel wat mee lieren...

Groet,

Hans

Statistieken: Geplaatst door dormos — 04 Aug 2017, 09:10

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-08-03T20:59:07+01:00

hogere spanning, minder stroom, zelfde vermogen..... kortom het kan maar zo een 48 volt of nog meer lier zijn die dan de helft (bij 24v) of een kwart (bij 12v) van jouw lier trekt aan stroom Piet.....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 03 Aug 2017, 21:59

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-08-03T15:33:21+01:00

piet_g schreef:
had hem ook gezien en vond het een interesant concept idd. wat ik wel fasinerend vind is die lier op de voorkant.. wetend hoeveel stroom dat ding verbruikt . normaal geef je gas en komt dat wel goed, maar hoe moet ik dat zien bij een electrische auto?? verlengsnoer naar de laadpaal net buiten het terrein als je moet lieren . of moet je kiezen, blijven staan in de modder of stilstaan er net na omdat de accu leeg is

Tja, een electrische lier trekt veel stroom, maar dat is veel ten opzichte van de rest van het electriek van een auto met gebruikelijke aandrijving.
Electrisch rijden trekt heel veel stroom, electrisch terreinrijden nog veel meer. Waarschijnlijk gaat er minder vermogen in zitten om een auto uit de "shit" te lieren als met veel moeite via de wielen vooruit te proberen te komen (kijk maar eens naar de paardekrachten van de lier-motor in vergelijk met die van de verbrandingsmotor).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 03 Aug 2017, 16:33

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-08-03T11:15:09+01:00

had hem ook gezien en vond het een interesant concept idd. wat ik wel fasinerend vind is die lier op de voorkant.. wetend hoeveel stroom dat ding verbruikt . normaal geef je gas en komt dat wel goed, maar hoe moet ik dat zien bij een electrische auto?? verlengsnoer naar de laadpaal net buiten het terrein als je moet lieren . of moet je kiezen, blijven staan in de modder of stilstaan er net na omdat de accu leeg is

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 03 Aug 2017, 12:15

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-07-30T22:30:18+01:00

Roger B. schreef:
tja je moet wel wil je ergens komen met zo'n ding

Het ergens komen is meestal het probleem niet.
Het er weer weg komen soms wel.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 30 Jul 2017, 23:30

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-07-30T21:59:05+01:00

tja je moet wel wil je ergens komen met zo'n ding

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 30 Jul 2017, 22:59

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-07-30T16:37:57+01:00

Precies, een Land Rover rijder denkt in oplossingen, niet in problemen . . . . . .

Gert-Jan.

Statistieken: Geplaatst door Crazy-G — 30 Jul 2017, 17:37

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-07-30T12:34:18+01:00

landy127 schreef:
Interessant concept.
Alleen, waar bevestig je de reserve wiel(en), met die openslaande klep achter.

Een Land Rover pick-up heeft net zo'n openslaande achterklep dus ik zie het probleem niet zo.
Bij mijn 88 pick-up hangt het reservewiel aan een zelfgemaakte swing-away wieldrager. Lijkt me bij deze auto ook geen probleem.

Groet,
Eric

Statistieken: Geplaatst door Eric Tol — 30 Jul 2017, 13:34

Re: Electrische Land Rover lookalike

2017-07-30T11:43:38+01:00

Duh, op de motorkap natuurlijk (of moet ik zeggen frunk (front trunk))

Ik vind het idee erachter goed, het design zal niet iedereen aanspreken, maar staat mij wel aan vanwege de gelijkenissen met ons aller favoriete vehikel.

Statistieken: Geplaatst door Joep Weijers — 30 Jul 2017, 12:43