Land Rover Club Holland - Forum

Re: Ijsland met de defender

2017-06-29T00:45:27+01:00

Zal jullie even update, IJsland heeft since 4 jaar nagenoeg landelijke dekking 3G. Geen service kom je nauwelijks nog tegen. Sporadisch E of GPRS gehad. Vaak maar een paar 100 meter en dan weer 3G

Wat handige info voor de liefhebber

http://big-six.nl/wp-content/uploads/20 ... Jsland.pdf

Statistieken: Geplaatst door Johnny — 29 Jun 2017, 01:45

Re: Ijsland met de defender

2016-12-17T15:58:12+01:00

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 17 Dec 2016, 15:58

Re: Ijsland met de defender

2016-12-17T15:56:50+01:00

Nog een paar plaatjes om in de stemming te komen:

Bijna het noordelijkste puntje, middernachtzon met mijn 109:

En later met mijn 110:

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 17 Dec 2016, 15:56

Re: Ijsland met de defender

2016-12-17T15:09:41+01:00

Edward schreef:
De theorie van de boeggolf ken ik, heb ook al twee wagens weg gesleept die een waterslag gemaakt hadden met die "techniek".....
Want behalve stilvallen heb je ook geen enkel idee van de ondergrond van de rivier noch van de exacte diepte......Rijdt je een kuil in met je rechterwiel is het al klaar...

Daarom dien je ook eigenlijk de oversteek eerst te voet te verkennen. Of wachten tot een ander je voor gaat (en de kunst afkijken). Maar het is niet altijd zo diep dat je tot halfweg de onderhelft van de portieren in het water rijdt (dan komt er ook, langzaam aan, water in de auto).

De praktijk van de boeggolf (en de iets verhoogde luchtinlaat, met Donaldson cycloon van een trekker, op het spatbord):

En schuin met de stroom mee geeft geen boeggolf (een Land Rover van SNP-natuurreizen):

Deze rivier was wat dieper:

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 17 Dec 2016, 15:09

Re: Ijsland met de defender

2016-12-17T11:14:35+01:00

De theorie van de boeggolf ken ik, heb ook al twee wagens weg gesleept die een waterslag gemaakt hadden met die "techniek".....

Want behalve stilvallen heb je ook geen enkel idee van de ondergrond van de rivier noch van de exacte diepte......Rijdt je een kuil in met je rechterwiel is het al klaar...

Meestal is de diepte wel redelijk te schatten, maar als je gaat doorwaden moet je gewoon minimaal een verhoogde luchtinlaat hebben. Dat hoeft geen snorkel te zijn, die is vooral voor stof bedoelt. (ook de reden waarom het lucht kanaal vaak niet afgekit wordt)
Een willekeurige constructie die de inlaat omhoog brengt is best. (Eigenlijk is ALLES beter dan die inlaat in het scherm, want die pakt alle rotzooi die het wiel opgooit)

Wil je echt zo diep zwemen dat het water over de motorkap komt dan moet ook de ontluchting van de bakken en assen aangepakt worden. En zelfs dan komt er hoe dan ook water in je assen als je door een stevig stromende rivier rijdt.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 17 Dec 2016, 11:14

Re: Ijsland met de defender

2016-12-17T01:05:08+01:00

Je hebt dan wel een boeggolf, maar net naast de auto ter hoogte van het voorwiel is de waterstand zelfs lager dan het niveau in de rivier en laat Land Rover daar nu net de luchtinlaat geplaatst hebben. De problemen zouden kunnen komen als je om de een of andere reden stil valt, dan heb je geen boeggolf meer. Nu had de 109 en ook de 110 maar een 2,25 liter NA dieseltje en die hebben nou niet bepaald veel vermogen, dus ik reed in 1 hoog of als het mij wat moeilijker leek, in 2 laag door de rivier, met half gas. Af en toe gebruikte ik uit voorzorg de sper ook.

RaRo74 schreef:
Neem desnoods een peilstok mee waarmee je voor de oversteek de ijskoude rivier in kunt lopen om te peilen. Lekker fris

Eigenlijk dien je de doorwading eerst te voet te verkennen (met eventueel een waadbroek aan) maar dat heb ik nooit gedaan. Ik deed het op de gok, wel eerst goed kijken (een dikke steen onder water geeft doorgaans stuwing aan de oppervlakte; het water komt daar omhoog). Veel riviertjes komen van smeltwater (zeker in Thorsmork en dan is 's ochtends vroeg de waterstand lager dan later op de middag).

Landmarcs schreef:
Maar goed, er zijn ook mensen die met hun Citroen, of hun lease-Ford naar IJsland gaan en die tevreden terugkomen. Die steken alleen klomp-diep water risico-vrij over.

De hoofdweg No. 1 (een rondweg over het eiland) is deels geasfalteerd en voorzien van bruggen waardoor deze weg uitstekend te berijden is met een normale personenwagen. Alleen meer in het binnenland zijn de wegen slechter en zelfs daar zijn soms bruggen. Ik kwam een keer een IJslander met een BMW (316 ??) tegen op zo'n binnenweg en dat reed (al had ik die bodemplaat wel eens willen zien, want die moet vol deuken hebben gezeten).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 17 Dec 2016, 01:05

Re: Ijsland met de defender

2016-12-16T21:59:11+01:00

Tja, als je moet rekenen op een boeggolf van motorkap-hoogte dan is een snorkel en een goede afdichting van de luchtkanalen toch wel aan te raden.
Een neergerolde radiator-muff kan dan dus ook nuttig zijn, je hebt iets minder kans op een boeggolf onder de motorkap.

Verder is dan diff-lock niet fout, en low eigenlijk ook niet. Low in z'n drie komt weliswaar ± overeen met h1gh één, dus niks nieuws .... maar je hebt dan met Low in de vierde een soort anderhalf en daarmee dus meer keuze in toerental/snelheid.

Maar goed, er zijn ook mensen die met hun Citroen, of hun lease-Ford naar IJsland gaan en die tevreden terugkomen.
Die steken alleen klomp-diep water risico-vrij over.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 16 Dec 2016, 21:59

Re: Ijsland met de defender

2016-12-16T18:52:03+01:00

Als je niet bereidt bent om diepe rivieren over te steken kom je nergens. Dat bekend namelijk dat je om gaat draaien en terug moet van waar je vandaan komt waardoor je een dag kwijt bent.
Neem desnoods een peilstok mee waarmee je voor de oversteek de ijskoude rivier in kunt lopen om te peilen. Lekker fris

Nee, difflock en low hoeft normaliter niet aan. Op- en afgangen zijn over het algemeen vloeiend.
1 x meegemaakt dat de oever afgebrokkeld was waardoor je een meter hoog 90 graden moest ploegen om weer op het droge te komen. Maar dat had ik vooraf gezien waardoor alles al gelocked was en in low stond.

Statistieken: Geplaatst door RaRo74 — 16 Dec 2016, 18:52

Re: Ijsland met de defender

2016-12-16T09:10:55+01:00

Ben niet van plan om hele grote rivieren over te gaan steken, maar daar had ik zo niet bij stil gestaan. Een slurf heeft mijn 110 niet al heeft hij wel een beschermer aan de voorkant.

Rij je bij zo'n oversteek dan met de difflock aan en in low gear of is dat te stroef voor difflock?

Statistieken: Geplaatst door twdi — 16 Dec 2016, 09:10

Re: Ijsland met de defender

2016-12-16T08:37:19+01:00

twdi schreef:
Ook maar eens uitzoeken wat voor extra materiaal of aanpassingen aan de 110 handig zijn voor zo'n reis.

Mijn 109 D was gewoon standaard, niks extra's behalve twee reservewielen (eentje op de motorkap en eentje aan de achterdeur) die ik niet nodig gehad heb. En op de 110 D had ik ook nog een zelf gemaakte iets verhoogde luchtinlaat geplaatst (maar één keer iets water over de motorkap gehad van de boeggolf). En één lekke band gehad, maar die heb ik in de binnenlanden geplakt (ik had ook een "fiets"pomp uit een Lada mee).
Een spoorstangbeschermer zou misschien wenselijk kunnen zijn, zo heb ik eens een Fransoos, in een 90, losgetrokken waarbij de spoorstang krom gereden bleek te zijn en die ook een klein deukje in het deksel van het voordifferentieel had, maar dat was op een nog niet opengestelde (of inmiddels weer afgesloten) binnenland route..... eigen schuld.
En als er veel stroming staat bij een doorwading (in dit geval in Thorsmork), schuin met de stroming mee oversteken (dan wordt de auto door het water a.h.w. voortgeduwd). Tegen de stroom in (wat volgens de IJslanders erg gracieus is) resulteerde, bij een IJslander met een Jeep Cherokee, in een afgeslagen motor midden in de rivier. Gelukkig had ik (als diesel rijder) een passende bougiedopsleutel bij me, dus bougies eruit, motor gestart, bougies er weer in, motor weer gestart en de motor liep weer. De schrik zat er goed in want op eigen kracht weer terug door de rivier durfden ze niet, dus moeders en 2 kinderen bij mij in de Land Rover en met pa op sleeptouw, terug door de rivier en om ze een plezier te doen, uit voorzorg, nog door een paar andere stroompjes gesleept.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 16 Dec 2016, 08:37

Re: Ijsland met de defender

2016-12-15T13:57:31+01:00

Klinkt goed. De bevestiging van de boot is binnen, dus de verdere planning kan beginnen.

Ook maar eens uitzoeken wat voor extra materiaal of aanpassingen aan de 110 handig zijn voor zo'n reis.

Statistieken: Geplaatst door twdi — 15 Dec 2016, 13:57

Re: Ijsland met de defender

2016-12-10T12:59:25+01:00

Hoi,

ik ben ook al weer een tijd geleden op stsp geweest (2003), maar kan bovenstaande wel beamen. Stel een doel, de Laro brengt je er wel. Doe geen domme dingen (te diep water, zonder backup) Pas op rotsblokken onder water (ik had steer en diff guard aangebracht ) en sleepogen, voor het geval dat
Mijn Range Rover (1994) heeft zich prima geweerd, ben niet te diep gegaan (een keer gedreven, dat is spannend), geen wateroverlast in de auto, 4 man en volle bagageuitrusting; super!
Hoe leuk het riden ook is, kijk vooral om e heen en geniet!
Zie ook nog mijn website: http://www.avonturenfoto.nl

Statistieken: Geplaatst door CeesV — 10 Dec 2016, 12:59

Re: Ijsland met de defender

2016-12-01T22:49:45+01:00

in Nederland wel ja, IJsland weet ik niet,maar zolang je dat ding alleen in nood gebruikt omdat je geen andere optie hebt zeg maar, zullen ze niet moeilijk doen lijkt mij. veel van die versterkers kun je ook aan en uit zetten, dus dan zet je hem bijvoorbeeld alleen aan als je het echt nodig hebt.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 01 Dec 2016, 22:49

Re: Ijsland met de defender

2016-12-01T12:39:12+01:00

piet_g schreef:
Nice,
ja met die 27Mc zat ik ook al te denken dat je dan eigenlijk een flinke versterker er tussen moet hebben hangen voor de grote afstanden. maar een lange golf (das toch zenden over AM?) is idd ook handig, zeker als ze die daar zelf gebruiken.

lijkt me ook nog wel eens leuk om te doen.

Ja, maar hier moet je daarvoor een zendvergunning hebben (en dus een uitgebreide cursus volgen en examen doen). Hoe het op IJsland geregeld is weet ik niet.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 01 Dec 2016, 12:39

Re: Ijsland met de defender

2016-12-01T10:48:10+01:00

Nice,
ja met die 27Mc zat ik ook al te denken dat je dan eigenlijk een flinke versterker er tussen moet hebben hangen voor de grote afstanden. maar een lange golf (das toch zenden over AM?) is idd ook handig, zeker als ze die daar zelf gebruiken.

lijkt me ook nog wel eens leuk om te doen.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 01 Dec 2016, 10:48