Waterrover schreef:
Zowel voor entree, als voor het verlaten van de UK moet je een keuze maken, red or green channel. Als je besluit niets aan te geven voor export, en er volgt controle als je door de green channel gaat, dan heb je wat uit te leggen. I.v.m. reizen naar het vasteland, en de aanwezige dreigingen, is er een verhoogde staat van paraatheid aanwezig. Better safe then sorry.
Vlgs mij vallen Defender-parts (net als heel veel andere goederen) binnen de EU onder het vrij verkeer van personen en goederen (zeker als het voor eigen gebruik is) -- even Googlen dus op de te declareren export-goederen.
Bewust goederen kopen die een "dubieuze" herkomst hebben heet gewoon heling (ik ken de Engelse term niet maar heling is vergelijkbaar met de diefstal zelf qua strafbaarheid) ... goederen kopen en dan aan de douane vragen of het deugt is vlgs mij geen handige route (het is bovendien een route waarmee je heling en dus de diefstal instant houdt).
Of te wel: Als het te mooi is om waar te zijn, dan is er vaak iets goed mis *.
Zorg dat je in geval van: tja, het lijkt een betrouwbare auto-sloper, maar het zijn wel erg "anonieme" onderdelen voor een of andere documentatie mbt de herkomst en/of de legitieme aankoop -- je gaat dan hoogstens voor het aankoop-bedrag in het schip.
* Paradoxaal genoeg is het zo dat je als je bijvoorbeeld een fiets voor een spotprijsje koopt je eerder als heler gezien wordt als wanneer je diezelfde fiets voor een hogere prijs koopt. Nu wil iedereen een leuk prijsje, en de topic-starter vraagt zelfs naar leuke adresjes. Een aardig buitenkansje zit dus makkelijk dicht tegen verdacht te goedkoop.
Groeten MarcSStatistieken: Geplaatst door Landmarcs — 09 Mei 2016, 10:34
]]>
