Land Rover Club Holland - Forum

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-03-20T21:23:51+01:00

Wow.. Super en dank voor je verslag

Statistieken: Geplaatst door twdi — 20 Mar 2016, 21:23

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-02-24T19:43:17+01:00

Prachtige beelden.
Bedankt om die met ons te delen.

Statistieken: Geplaatst door Chrsitiaan — 24 Feb 2016, 19:43

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-02-24T11:20:41+01:00

Dat ben ik niet met je eens, Marc. Een daktent wordt alleen afgekoeld door de wind en als het ding van goed materiaal gemaakt is, is dat bijna te verwaarlozen. 2 warme lichamen warmen een daktent verrassend snel op en het temperatuurs-verschil is goed te merken als je het 's ochtends wat te warm hebt en de rits op een kiertje wilt zetten! Koud! Gauw rits weer dicht.

Trouwens schandalig zoals de TS die Td5 afbeult. Daar zijn die dingen helemaal niet voor gebouwd; die van mij begint al duidelijk te protesteren bij 0 graden.
Arm beestje

Statistieken: Geplaatst door conny — 24 Feb 2016, 11:20

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-31T11:25:28+01:00

Ziehier een toegift uit Zweden (mijn broertje gaf nog wat Zweedse info):

Nog even over spijkerbanden en dubbdäck. Misschien was die landrover kollega op het verkeerde spijkerspoor gezet door "false friends" en niet zo goed Engels spreken van hemzelf of de Zweden waar ie mee sprak.

Er bestaat namelijk ook nog iets dat hier wel spikdäck of isdäck wordt genoemd, dat zijn banden met langere spijkers/spikes die dus niet zijn toegestaan op de openbare weg maar wel bij motorsport wedstrijden op het ijs of rally op winterwegen worden gebruikt zoals bij motoren als bij auto's. Als ie dus aan een Zweed heeft gevraagd hebben jullie geen "spike tyres" zou een Zweed daaraan kunnen hebben gedacht en hebben geantwoord nee daar mag je niet mee op de weg.

Voor veel Zweden is vinterdäck (winterbanden) nog gewoon synoniem aan dubbdäck (spijkerbanden, winterbanden zonder spijker heten hier dubbfria vinterdäck of friktionsdäck dus dubbloze winterbanden of frictiebanden. Dat laatste is natuurlijk ook een rare term maar hierbij wordt bedoeld dat ze ondanks onbreken van spijkers toch frictie/grip hebben op hard aangereden sneeuw en ijs (dankzij andere autos met slijkerbanden die het ijs ruw maken).

"Dubb" is een een voorwerp dat puntig is oa het dode punt van een draaibank heet dub, het woord doet trouwens denken aan het Zweedse woord voor kopspijkers "nubb", "Spik" is natuurlijk gewoon spijker, als je erg precies bent en moet je tegen de meeste spijkers eigenlijk trådspik zeggen, en draadnagel in het Nederlands.

Zelf was ik al eens in het winterse Zweden, wel iets later in het jaar, dan zijn de dagen weer wat langer. (Rond 21 maart is de daglengte daar net als hier, hartje winter heb je erg korte dagen.) Toen lag er in het binnenland overigens nog genoeg sneeuw, en bij Stockholm goed ijs ... je kon op de Oostzee schaaten bij +10 (in de zon, in de schaduw is het snel heel koud) -- o ja nog weer een topic-staartje: "dubben" zijn ook de ijspriemen die je om je nek "hoort" te hebben om ze bij de hand te hebben als je uit een wak moet kruipen. Verkijk je overigens niet op de daglengte: de dag is niet alleen korter, de zon staat ook een stuk lager dus schaduwen zijn heel veel langer en dus ook langer koud.

Ik sliep in de 110 en daar was ik blij mee: Een tentje op de grond of op het dak waren toch wel erg koud geweest (maar ik had dan ook geen standkachel of andere verwarming anders dan de Td5 kachel), en ... ik had ook geen min 20. Ik denk overigens ook dat een daktent snel erg koud wordt: je hebt hetzij de wind danwel de uitstraling die alle warmte wegtrekt, en daartegenover maar een heel betrekkelijk voordeel van het net iets eerder zonnewarmte vangen (als er al zonnewarmte is), in mijn ogen is een daktent meer iets voor de (sub)tropen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 31 Jan 2016, 11:25

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-29T11:27:23+01:00

Hoi Aad en Marieke,

Wow! Dat ziet er gaaf uit. Het is dat we onze kinderen niet in de daktent willen laten bevriezen, anders waren we graag mee gegaan. Wat een toffe reis en mooie foto's zijn dat geworden.
Dank voor het delen van jullie ervaring.

Groet,
Roy

Statistieken: Geplaatst door Roy — 29 Jan 2016, 11:27

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-28T22:32:04+01:00

Nog even een Zweedse up-date:

In Stockholm was het vandaag bijna het weer dat we hier hebben, en de afgelopen dagen ook (nu ja geen + 15, wel "warme" regen).
Dus veel minder sneeuw, maar wel weer kans op hernieuwd mooi ijs, de vorst moet nog even wachten voor het beste resultaat.

Verder hoorde ik over de spijkerbanden/dubb däck dat de spijkers misschien toch wel niet voor niks alhier verboden zijn.
Spijkers werken echt, maar ook op een asfaltweg ... ze werken zo goed dat ze gemiddeld 100 gram asfalt per afgelegde kilometer vermalen.
Rijdt je met spijkerbanden Gotenborg-Stockholm op en neer dan heb je bijna 100 kg asfalt vermalen.

Hälsingar MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Jan 2016, 22:32

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-26T18:33:57+01:00

Mooie foto's!

Statistieken: Geplaatst door Houston — 26 Jan 2016, 18:33

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-26T18:27:56+01:00

aad schreef:
allard schreef:Ziet er fantastisch uit!

Zeg, die "kachelbuis" naar de daktent heh, daarvoor liet je de motor dan een tijdje draaien? En zit er iets van een ventilator in om de warme lucht aan te zuigen?

In onze auto hebben we een webasto interieur kachel, loopt op diesel (hij verwarmd dus niet de motor) blaast warme lucht uit 2 slangen waarvan ik een slang heb doorgevoerd naar de daktent.

Bedankt voor je antwoord, mooie oplossing!

Statistieken: Geplaatst door allard — 26 Jan 2016, 18:27

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-26T17:48:41+01:00

Dag Aad,

De zg "dubdec" = Dubb däck zijn weldegelijk spijkerbanden.

Zie ook https://sv.wikipedia.org/wiki/Dubbd%C3%A4ck

Bij autobanden zijn de "spijkers" niet zo "spijkerig" als het woord doet vermoeden, de spijkers moeten min of meer de bandenslijtage volgen.

Heel veel Zweden rijden met spijkerbanden, en dat is een voordeel voor iedereen want de weg wordt ook weer opgeruwd.
Spijkers maken zelfs van een matige winterband nog iets moois, dus in Zweden vragen naar welke band het best is in de winter geeft geen adequaat antwoord.

Overigens: er zijn zelfs spijkerbanden in fietsbanden-maten !!

Groeten MarcS

PS Na lang met "semi-winterbanden" de sneeuw getrotseerd te hebben heb ik nu toch gekozen voor echte winterbanden ... een echt vergelijk heb ik niet, maar ik "weet zeker" (dwz voor mijn gevoel) echte winterbanden doen toch echt wat extra - verwacht geen wonderen, want dan kon je alleen maar in nog meer problemen, maar je vind toch eerder wat grip daar waar het een schietgebedje was met de Michelin XPC.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 26 Jan 2016, 17:48

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-26T18:51:14+01:00

allard schreef:
Ziet er fantastisch uit!

Zeg, die "kachelbuis" naar de daktent heh, daarvoor liet je de motor dan een tijdje draaien? En zit er iets van een ventilator in om de warme lucht aan te zuigen?

In onze auto hebben we een webasto interieur kachel, loopt op diesel (hij verwarmd dus niet de motor) blaast warme lucht uit 2 slangen waarvan ik een slang heb doorgevoerd naar de daktent.

Met de banden was redelijk goed te rijden, maar dat kwam voornamelijk omdat sommige wegen spiegel glad waren (erg koud -29 graden sneeuw wat platgereden is).
Dan maakt het niet uit welke band je hebt je gaat toch glijden. De mensen daar rijden op dubdec (banden met een soort potnagels er in, geen spijkerbanden dus) wij zelf zijn ook 3x naast de weg gegleden en konden ons weer probleemloos uit lieren. Maar dat gebeurd ook bij de lokale mensen, die wel rijden met sneeuwbanden of dupdecks.

Statistieken: Geplaatst door aad — 26 Jan 2016, 17:32

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-26T16:56:30+01:00

Ron63 schreef:
...., viel er een beetje te rijden met de AT's.

Natuurlijk valt er "een beetje te rijden" met de BF AT's, in diepere sneeuw doen die het zelfs best goed.
Echter op deze lijst: http://stro.se/wp-content/uploads/2015/ ... newswe.pdf vind ik ze niet (meer)*
De winterbanden-winst heb je vooral op die momenten dat er "best te rijden valt" en je net iets extra grip nodig hebt voor bijv. de spreekwoordelijke eland(proef). Op het moment dat er "niet best te rijden valt" doen soms mud-banden het zelfs nog opvallend goed.

Groeten MarcS

* Ik neem even aan dat het geen 11 jaar oude banden zijn ... die zijn misschien op papier nog goed maar inmiddels in de praktijk over hun uiterste houdbaarheid heen

PS Die STRO-lijst is een beetje "raar", dwz: banden die voorheen als voldoende zijn opgenomen worden niet afgevoerd, die banden krijgen hoogstens een sterretje en een "uitsterf-jaar" mee.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 26 Jan 2016, 16:56

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-26T15:45:13+01:00

Thx voor de mooie fotoserie, viel er een beetje te rijden met de AT's.

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 26 Jan 2016, 15:45

Re: Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-26T14:56:54+01:00

Ziet er fantastisch uit!

Zeg, die "kachelbuis" naar de daktent heh, daarvoor liet je de motor dan een tijdje draaien? En zit er iets van een ventilator in om de warme lucht aan te zuigen?

Statistieken: Geplaatst door allard — 26 Jan 2016, 14:56

Winterkamperen Zweden Noorwegen

2016-01-26T12:43:36+01:00

Beste reizigers,
Op onze wens lijst van reizen stond winterkamperen al een aantal jaar bovenaan, en nu was het zo ver.

Na wat informatie bij verschillende mensen en bedrijven te hebben ingewonnen, hebben we de volgende voorbereiding getroffen:
2 paar sneeuwkettingen gekocht.
Nieuwe filters en olie in de auto
Op onze interieurkachel een verlengstuk gemaakt, die door het raam naar de daktent gaat.
Na vele afwegingen, toch geen andere banden gekocht, en onze BF AT banden er op laten zitten.

Voor de route hebben we de track genomen die we in de zomer van 2012 gereden hebben, en een week een heerlijk appartement gehuurd bij camping Knuts in Vitsand Zweden, om vandaar uit dingen te ondernemen zoals een sledehondentocht maken, sneeuwscooter tocht en sneeuwschoenwandelingen te maken.

De reis.
Het wild kamperen ging goed tot -15 a -18 graden celsius, we konden het in de auto boven vriespunt houden in de daktent was het goed slapen.
Vanaf - 22 was het niet heel erg fijn meer, binnen in de auto was alles bevroren, in en op de daktent zat zoveel ijs, dat het een ware uitdaging was om hem weer in te pakken... en daarbij waren de ventielen van matjes dichtgevroren enz enz
Bij min 25 graden wilde de auto alleen nog starten na het kooktoestel een half uur te laten branden onder het motorblok (heb je eigenlijk een standkachel nodig) De deurrubbers zaten soms vastgevroren (waren wel al dik ingesmeerd met silicone spray).

Het is wonderlijk en sprookjesachtig mooi in Zweden en Noorwegen een walhalla om te off-roaden, om tochten op sneeuwschoenen te wandelen en voor rust zoekers.
Op paden rijden/wandelen waar 60 cm sneeuw al weken ligt maar nog niemand geweest is.
De sledehonden tocht en sneeuwscooter tocht was een mooie en zeer leuke ervaring. En als klein gelukje was er de autorally door het bos waar mensen een vuurtje maken om worstjes grillen, en naar de rally kijken.

Wij kunnen het mooie gebied rond Vitsand ( half uurtje vanaf Torsby) echt aanraden, het was ons al bekend dat je daar in de zomer, prachtige natuur hebt en geweldig kunt 4wd rijden en wandelen, maar wij hebben nu ook ervaren dat het in de winter geweldig is!! Voor de liefhebbers is er op 10 minuten rijden ook nog een ski en langlauf baan op Hovfjället.

Hier een paar foto’s.
Voor wie meer wil zien moet naar onze http://picasaweb.google.nl/defender90castelein gaan.

Statistieken: Geplaatst door aad — 26 Jan 2016, 12:43