VeeTee schreef:
Da's niet vreemd - da's juist het kenmerkende voor een 'intermittent fault' ...
Serieus, Rob heeft in 100.1% van de gevallen gelijk, dus even met een multimeter kijken of het startrelais (solenoïde op de startmotor) wel een stuurstroom krijgt. Als er door corrosie een slecht contact of overgangsweerstand van draad naar terminal is krijg je dit soort 'dan wel dan niet' fouten. Je kunt eventueel ook het startrelais even direct van spanning voorzien door met een draadje van pluspool van de accu even het contact op de solenoïde aan te tikken, de startmotor zou dan moeten aanslaan.
Yellow67 schreef:RobStewart schreef:
... is there power to the the small terminal on the starter solenoid when you turn the key. The wire to the terminal normally corrodes internally and you get this intermittent fault. I would be checking that first. Also check the starter relay in the engine compartment fuse box, you can swap it with one of the other ones.
Rob
Ja maar het vreemde is dat ie na een paar seconden wachten het weer doet
Da's niet vreemd - da's juist het kenmerkende voor een 'intermittent fault' ...
Serieus, Rob heeft in 100.1% van de gevallen gelijk, dus even met een multimeter kijken of het startrelais (solenoïde op de startmotor) wel een stuurstroom krijgt. Als er door corrosie een slecht contact of overgangsweerstand van draad naar terminal is krijg je dit soort 'dan wel dan niet' fouten. Je kunt eventueel ook het startrelais even direct van spanning voorzien door met een draadje van pluspool van de accu even het contact op de solenoïde aan te tikken, de startmotor zou dan moeten aanslaan.
Hallo
Hoor alleen een tik als ik startmotor rechtstreeks aansluit op pluspool.
Dus de startmotor gaat eruit om nagekeken te worden.
Zat trouwens sinds 2015 een nw relais op.
Frans
Statistieken: Geplaatst door Yellow67 — 03 Feb 2017, 17:30
]]>