Land Rover Club Holland - Forum

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-24T20:55:16+01:00

Landmarcs schreef:
Peu schreef:
Landmarcs schreef:Ik zou pas juichen als ie het na een paar jaar (of liever nog wat meer) nog steeds goed doet.
Een kabelboompje dat na een paar maanden al olie doorlaat is gewoon ondeugdelijk.
Klopt, .... kostte ook maar €35 uit mijn hoofd en na 3 jaar dus (nog) WEER lek...

Als het aanvullende onderhoud slechts € 35,-- per 3 jaren bedraagt dan zou ik er niet wakker van liggen.

Uhhh de originele kost iets meer ....ik dacht ca 100.00 ex ofzo

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Peu — 24 Aug 2017, 21:55

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-24T20:54:21+01:00

LaurensR schreef:
Tip van een monteur: rubber bij de stekker verwijderen, dan loopt de olie niet in de ECU. Draden doorknippen raadde hij af ivm elektrische weerstand die dat oplevert. Maar ik merk geen enkel verschil.

dat rubber heb ik idd ook niet meer teruggeplaatst

Statistieken: Geplaatst door Peu — 24 Aug 2017, 21:54

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-24T09:59:22+01:00

Tip van een monteur: rubber bij de stekker verwijderen, dan loopt de olie niet in de ECU. Draden doorknippen raadde hij af ivm elektrische weerstand die dat oplevert. Maar ik merk geen enkel verschil.

Statistieken: Geplaatst door LaurensR — 24 Aug 2017, 10:59

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-17T09:49:45+01:00

Peu schreef:
Landmarcs schreef:
Peu schreef:Mijn 3e draadboom (als je de af fabriek ook mee mag tellen) doet het goed....stekker blijft na een paar maanden nog steeds kurkdroog

Ik zou pas juichen als ie het na een paar jaar (of liever nog wat meer) nog steeds goed doet.
Een kabelboompje dat na een paar maanden al olie doorlaat is gewoon ondeugdelijk.
Klopt, .... kostte ook maar €35 uit mijn hoofd en na 3 jaar dus (nog) WEER lek...

Als het aanvullende onderhoud slechts € 35,-- per 3 jaren bedraagt dan zou ik er niet wakker van liggen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 17 Aug 2017, 10:49

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-17T06:10:51+01:00

Landmarcs schreef:
Peu schreef:Mijn 3e draadboom (als je de af fabriek ook mee mag tellen) doet het goed....stekker blijft na een paar maanden nog steeds kurkdroog

Ik zou pas juichen als ie het na een paar jaar (of liever nog wat meer) nog steeds goed doet.
Een kabelboompje dat na een paar maanden al olie doorlaat is gewoon ondeugdelijk.
Groeten MarcS

Klopt, zo één had VAn Gellekom gemonteeerd,....kostte ook maar €35 uit mijn hoofd en na 3 jaar dus (nog) WEER lek...

Statistieken: Geplaatst door Peu — 17 Aug 2017, 07:10

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-13T18:20:07+01:00

Landmarcs schreef:
Peu schreef:Mijn 3e draadboom (als je de af fabriek ook mee mag tellen) doet het goed....stekker blijft na een paar maanden nog steeds kurkdroog

Ik zou pas juichen als ie het na een paar jaar (of liever nog wat meer) nog steeds goed doet.
Een kabelboompje dat na een paar maanden al olie doorlaat is gewoon ondeugdelijk.

Groeten MarcS

De eerste originele vervangen na 9 jaar en 220.000km toen de koppakking vervangen is. (D2a uit '03) Daarna is er een nieuwe ingekomen bij 335.000km toen ie 13 jaar oud was en de Ecu kapot was. En hoewel die ecu dood was heeft ie in 13 jaar geen olie gezien............

Statistieken: Geplaatst door Edward — 13 Aug 2017, 19:20

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-13T18:02:10+01:00

Peu schreef:
Mijn 3e draadboom (als je de af fabriek ook mee mag tellen) doet het goed....stekker blijft na een paar maanden nog steeds kurkdroog

Ik zou pas juichen als ie het na een paar jaar (of liever nog wat meer) nog steeds goed doet.
Een kabelboompje dat na een paar maanden al olie doorlaat is gewoon ondeugdelijk.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 13 Aug 2017, 19:02

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-13T16:02:49+01:00

Mijn 3e draadboom (als je de af fabriek ook mee mag tellen) doet het goed....stekker blijft na een paar maanden nog steeds kurkdroog

Statistieken: Geplaatst door Peu — 13 Aug 2017, 17:02

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-10T19:33:27+01:00

Tja, bij mijn Td5 (2001, 182.000 km) heb ik nog geen olie bij/in de rode stekker, de stekker vooraan aan, onderaan de kop was wel vettig. Schoongemaakt met remreiniger. Overigens was de stekker inwendig droog.
Na de nodige kilometers (en vervanging van de dynamo) weer gekeken. Voorste stekker inwendig kurk droog echter uitwendig weer vettig (en het kabelboompje langs het blok dus ook enigszins). De olie zal wel langs de (blauwe ) o-ringen komen. Misschien moet ik die eens vervangen.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 10 Aug 2017, 20:33

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-10T19:00:22+01:00

Gerard4t schreef:
Het lijkt mij zinvol om de kabel vanaf de harness tot te CPU te gaan vervangen, deze is immers verzadigd van olie. Nog maar een keertje de vraag of iemand dar ervaring mee heeft, is het makkelijk te doen? De harness zelf vervang ik dan ook meteen, ik heb nog een nieuwe liggen.
Bij vervangen zal ik meteen ook de eerstgenoemde kabel van een oliebarrière voorzien door er per ader solderingen in te maken en deze met krimpkous te isoleren. Connectors is ook wel een goed idee Laurens.

Geen persoonlijke ervaring Gerard, ik heb niet zo'n nieuwerwetse met electronica , maar ik heb er wel het een en ander over gelezen op de diverse UK fora - hier staat bijvoorbeeld een mooi verslagje met veel foto's, het lijkt me een makkelijk klusje. Solderen en krimpkous is een goed idee, je hebt ook krimpkous met een lijmlaag aan de binnenkant, dat dicht nog beter af. Als ik een TD5 had zou ik er ook nog een connector tussen zetten, dan kun je makkelijk controleren in een stadium voordat het de ECU bereikt.

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 10 Aug 2017, 20:00

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-10T18:48:19+01:00

Het lijkt mij zinvol om de kabel vanaf de harness tot te CPU te gaan vervangen, deze is immers verzadigd van olie. Nog maar een keertje de vraag of iemand dar ervaring mee heeft, is het makkelijk te doen? De harness zelf vervang ik dan ook meteen, ik heb nog een nieuwe liggen.
Bij vervangen zal ik meteen ook de eerstgenoemde kabel van een oliebarrière voorzien door er per ader solderingen in te maken en deze met krimpkous te isoleren. Connectors is ook wel een goed idee Laurens.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 10 Aug 2017, 19:48

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-10T15:53:37+01:00

Bij mijn TD5 zijn de zeven kabels die olie voeren doorgeknipt en met connectors weer verbonden. Zo komt er ook geen olie meer in de ecu. Beetje Russisch repareren misschien, maar het werkt.

Statistieken: Geplaatst door LaurensR — 10 Aug 2017, 16:53

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-10T12:08:35+01:00

conny schreef:
Kabeltje onder kleppendeksel wil ook wel eens simpelweg "sterven" hard worden, slecht contact maken. Dus vervangen is een oplossing voor meerdere (toekomstige) problemen.

Als dat injector-harness 10 of zelfs 17 jaar gewoon goed kan blijven, en nieuwe harness geen enkele garantie geven op het lang wegblijven van klachten zijn er dus twee "verstandige" strategieën: Zo vaak vervangen dat zelfs het beroerdste harness geen problemen geeft (met als bijkomende winst dat je waarschijnlijk garantie hebt als het harness dan nog beroerder blijkt). Of juist die harness koesteren die geen problemen geven, en dus pas vervangen als er zich problemen aandienen.
NB. Ik heb al meermaals gelezen dat een vervangen harness weer heel snel problemen gaf. Het heeft er alle schijn van dat een hoog aandeel van de (nieuwe) harness met ingebouwde problemen geleverd worden. Heb je door toeval, of na een langere (trial-and-error) zoektocht een harness dat probleemloos lijkt ... dan zou ik het maar behouden (en eventueel een reserve exemplaar op voorraad houden).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 10 Aug 2017, 13:08

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-10T10:18:48+01:00

Bij mij hangt de carterontluchting gewoon naast het motorblok en ik zie daar dampen uitkomen, dus druk wordt er niet opgebouwd. Voor het vervangen van het kabeltje, moet het kleppendeksel eraf; niet zoveel moeite, maar je loopt kans dat daar dan olie langs gaat zweten. Je zou dus eveneens het kleppendekselrubber en alle rubber ringetjes van de boutjes dienen te vervangen. Vloeibare pakking werkt ook, maar is niet zo netjes.

Kabeltje onder kleppendeksel wil ook wel eens simpelweg "sterven" hard worden, slecht contact maken. Dus vervangen is een oplossing voor meerdere (toekomstige) problemen.

Statistieken: Geplaatst door conny — 10 Aug 2017, 11:18

Re: Olie in kabelboom ecu

2017-08-10T06:45:11+01:00

De mijne dus 17 jaar. Elke 2 jaar vervangen betekent ook elke 2 jaar dingen uit elkaar en weer in elkaar, daar wordt het niet beter van, zeker als er niet voorzichtig gewerkt wordt. If it's not broke don't fix it.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 10 Aug 2017, 07:45