Land Rover Club Holland - Forum

Re: Banden vraagje

2016-12-27T20:20:37+01:00

Landmarcs schreef:
En een sleetse Michelin XC4 op de motorkap.

In de maat 7.50 R 16, tevens hangt er nog eentje aan een drager bij de achterdeur.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 27 Dec 2016, 20:20

Re: Banden vraagje

2016-12-27T14:20:01+01:00

Erik Peters schreef:
....
En om het 'on topic' te houden: de banden zijn Cooper Discoverer M+S 235/85 R 16 op Discovery 1 velgen.

En een sleetse Michelin XC4 op de motorkap.

Beide bandtypen met een typisch "ouderwets" trial&error profiel. Een een relatief "klein" band-breed repeterend patroon in rijen.

Moderne AT banden hebben een "doorgerekend" patroon, vaak met langs-profiel-delen in het midden van het loopvlak en een meer blokvormige rand.

Zo'n complexer profiel geen voldoende tractie en wil ook uit sporen klimmen (vanwege de blokken), en geeft tegelijk een prettige rechtuitloop en weerstand tegen dwarse krachten door de langs-profieldelen. De langs-profieldelen zorgen bovendien voor een stiller afrol-geluid.

Als je dan ook nog met de bandenspanning speelt wordt het nog beter: met wat meer lucht zuinig rollen, met iets minder heb je een verbeterde tractie.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Dec 2016, 14:20

Re: Banden vraagje

2016-12-27T13:05:37+01:00

Inderdaad en m.b.t. dat schoonspuiten met een hoge drukspuit, misschien krijg je als je het direct doet de meeste rotzooi eraf.
Maar zelfs al doe je het grondig, in een halve dag en in regenpak onder de auto dan nog krijg je hem niet schoon (ook niet na de auto, nog een keer, andersom gezet te hebben):

Ten minste dat is mijn ervaring.

Groet,

Erik.

En om het 'on topic' te houden: de banden zijn Cooper Discoverer M+S 235/85 R 16 op Discovery 1 velgen.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 27 Dec 2016, 13:05

Re: Banden vraagje

2016-12-27T12:54:19+01:00

Kevvv 90 schreef:
......
In principe is het, als je hem dezelfde dag nog goed schoonspuit met de hoge druk reiniger, toch niet zo erg dat je banden hebt die veel modder omhoog gooien toch?

Ja en nee

1º De hogedrukspuit maakt meer kapot dan je lief is (maar schoonmaken doet ie ook goed).
2º Banden die veel modder omhoog gooien zijn (bijna per definitie) meestal niet de banden die je het verst brengen.
3º Het staat natuurlijk stoer maar ik ben liever lui dan moe, dus voor mij geldt: hoe minder vuil hoe beter.

Groeten MarcS

PS Als je (ook) wilt greenlanen (of grijs-paden als het bijv om Alpen of Pyreneeën gaat) dan krijg je heel veel meer handen op elkaar, credit, glimlachende reacties etc. als je niet met van die "over-stoere" rambo-banden rijdt. Het is natuurlijk mooi als je overal door komt, maar het is nog veel mooier als de volgende er ook nog door komt, en als de wandelaar niet geconfronteerd wordt met een baggerpoel, en/of een pad waar alle stenen losgewoeld zijn. Rijdt je ergens waar je eigenlijk niet mocht komen (wat we natuurlijk nóóit doen) dan geldt de "respect" bonus nog veel meer.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Dec 2016, 12:54

Re: Banden vraagje

2016-12-27T11:48:20+01:00

Ik zal dan in ieder geval vandaag eens op pad gaan voor een goede Kärcher.....dan kan ik hem na een dagje baggeren even goed schoonspuiten.
Overigens doelde ik op het wielen wisselen niet ter plekke maar de dag voor en na het evenement.
In principe is het, als je hem dezelfde dag nog goed schoonspuit met de hoge druk reiniger, toch niet zo erg dat je banden hebt die veel modder onhoog gooien toch?

Statistieken: Geplaatst door Kevvv 90 — 27 Dec 2016, 11:48

Re: Banden vraagje

2016-12-27T10:41:44+01:00

Erik Peters schreef:
..... de Td5 heeft volgens zeggen 'nooit' terrein gezien en is altijd gepoetst geweest en daar is het schutbord niet al te fris meer na 15 jaar en ik heb al een reparatie uitgevoerd aan de achterbalk.
Rotten doen ze sowieso wel.

De Td5 heeft in z'n vorige leven het terrein wel gezien, maar dan van een veilige afstand.
Op z'n best is ie wel eens met zorg in de berm geparkeerd geweest.

Mijn oude Td5 had na 10 jaar ook al schutbord roest, en body-cappings die om aandacht vroegen.
De achterbalk van die auto evenwel was nog heel fris (ik zag toen soms jongere die veel beroerder waren).

Dus de conclusie: roesten doen ze sowieso lijkt mij aardig to-the-point.
Je kan hoogstens het roesten wat verminderen, en verder moet je geluk hebben, ze roesten niet allemaal even hard.

< Maar we dwalen af: het ging om banden, om lucht, en om banden wisselen bij een bemodderde auto. >

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Dec 2016, 10:41

Re: Banden vraagje

2016-12-27T08:16:37+01:00

Dan spring mijn 300 Tdi er gunstig uit, na 16 jaar de achterbalk verrot........
En de Td5 heeft volgens zeggen 'nooit' terrein gezien en is altijd gepoetst geweest en daar is het schutbord niet al te fris meer na 15 jaar en ik heb al een reparatie uitgevoerd aan de achterbalk.
Rotten doen ze sowieso wel.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 27 Dec 2016, 08:16

Re: Banden vraagje

2016-12-27T00:37:41+01:00

Als je niet off road rijdt wordt ie niet smerig, hooguit een beetje vuil......

Ga je wel off road dan kun je beter wel schoonspuiten en doorspelen anders is ie met 3 jaar z'n achterbalk kwijt, na 5 jaar de outtriggers en het schutbord en na 10 jaar is ie compleet rot.....

Statistieken: Geplaatst door Edward — 27 Dec 2016, 00:37

Re: Banden vraagje

2016-12-26T23:35:27+01:00

Nee, ik hoef niet naar Heerde (of ander evenement) om de auto smerig te krijgen, dat wordt ie in het dagelijks gebruik wel. En schoonmaken heeft weinig zin, toch zo weer smerig. Hooguit voor de APK de dikste kluiten eraf halen, zodat de keurmeester zijn goede humeur niet verliest.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 26 Dec 2016, 23:35

Re: Banden vraagje

2016-12-26T16:20:49+01:00

Erik Peters schreef:
Kevvv 90 schreef:Wellicht een stomme vraag maar ik schuil me dan maar even achter mijn onwetendheid .....kun je op een dergelijk evenement je bandenspanning ook weer terug zetten of rijden jullie naar de dichtstbijzijnde benzinepomp.
Heb wel een bandenspanningsmeter aan boord maar geen compressor.

Ik dacht dat er doorgaans op een evenement ook een materiaalwagen van de club aanwezig is, met compressor (voor het weer oppompen van de banden). Maar ik heb daar nog nooit gebruik van gemaakt, als ik al eens kom (kijken), dan staat de Land Rover meestal op de parkeerplaats en loop ik rond om te zien wat de anderen allemaal uitspoken.
Ja, de beste stuurlui staan aan wal.

't Zijn in ieder geval de verstandige stuurlui, die stuurlui aan de wal (die altijd gelijk hebben).
Zelfs ppw stond aan de wal (en waarschijnlijk aan de grond genageld) toen zijn 110 het ruime sop in dook

Maar goed, Erik heeft in ieder geval het voordeel dat hij naderhand zijn auto niet schoon hoeft te maken ... dat was ie vooraf ook al niet.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 26 Dec 2016, 16:20

Re: Banden vraagje

2016-12-26T14:50:19+01:00

Kevvv 90 schreef:
Wellicht een stomme vraag maar ik schuil me dan maar even achter mijn onwetendheid .....kun je op een dergelijk evenement je bandenspanning ook weer terug zetten of rijden jullie naar de dichtstbijzijnde benzinepomp.
Heb wel een bandenspanningsmeter aan boord maar geen compressor.

Ik dacht dat er doorgaans op een evenement ook een materiaalwagen van de club aanwezig is, met compressor (voor het weer oppompen van de banden). Maar ik heb daar nog nooit gebruik van gemaakt, als ik al eens kom (kijken), dan staat de Land Rover meestal op de parkeerplaats en loop ik rond om te zien wat de anderen allemaal uitspoken.
Ja, de beste stuurlui staan aan wal.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 26 Dec 2016, 14:50

Re: Banden vraagje

2016-12-26T14:41:50+01:00

Kevvv 90 schreef:
......
Voordeel van een aparte 'evenementen set' is natuurlijk wel dat je het niet zo nauw hoeft te nemen met de nadelen van een dergelijke set.
Ik kan ze in principe iedere dag wisselen en schoonmaken op mijn werk dus dat scheelt een hoop, jaja ook land-rover monteur zijn kan soms zijn voordelen hebben
.....

Dat kán ... maar omdat ze jammer genoeg niet naast iedere modderpoel een aansluiting voor de luchtssleutel hebben, en/of een handzame hefmogelijkheid ... is bandenwisselen zelfs voor een monteur gewoon "werk", en zelfs gewoon vies werk als de auto vies is. (Nog afgezien van het feit dat 4 banden achterin een 90 best proppen is.)
Ik ben geen monteur en doe het rustig aan, gewoon met handkracht op de stoep ... en neem een middagje om mijn zomer- en winterwielen te wisselen (incl schoonmaken en het tevoorschijn halen en wegbergen, en natuurlijk zo nu een dan een praatje en de thee-pauze). Tweemaal per jaar is goed te doen, maar dagelijks of wekelijks gaat snel vervelend worden.

Of te wel: Vroeger of later ga je hetzij rijden op de banden die het eigenlijk in het terrein goed doen ofwel ga je "liebaugeln" naar die prettig universele AT waar een ander gewoon mee kan doorrijden, van het asfalt tot in het terrein.
Vergeleken met 20 jaar geleden zijn de AT-banden heel veel beter geworden, en de Mud-banden maar een beetje, en bovenal: de AT banden zijn zeer vriendelijk geworden waar het het alledaags gebruik betreft.

Als je de wielen die "op je werk" liggen zo kan meenemen is het natuurlijk mooi meegenomen, anders zou ik gewoon goed mijn knopen tellen.
Een set HD-velgen is een zeer overzichtelijke "diepte-investering", een set banden naar eigen keuze valt ook mee: er is al veel goeds te koop in de prijsrange van € 100-120 per band (dankzij de internet-banden-mannen is de bandenprijs de laatste 10 jaar alleen maar vriendelijker geworden).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 26 Dec 2016, 14:41

Re: Banden vraagje

2016-12-26T12:38:02+01:00

Nou we hebben op mijn werk een nieuwe set Boost velgen liggen met dezelfde banden als ik nu heb (grabber tr).
Echter weet ik niet hoe oud deze zijn ondanks dat ze nieuw zijn dus ik moet eerst even naar de staat kijken en het DOT nummer.
Voordeel van een aparte 'evenementen set' is natuurlijk wel dat je het niet zo nauw hoeft te nemen met de nadelen van een dergelijke set.
Ik kan ze in principe iedere dag wisselen en schoonmaken op mijn werk dus dat scheelt een hoop, jaja ook land-rover monteur zijn kan soms zijn voordelen hebben
Eerst dan maar eens kijken hoe de grabber TR's het doen in Heerde en lekker rustig aan beginnen.

Statistieken: Geplaatst door Kevvv 90 — 26 Dec 2016, 12:38

Re: Banden vraagje

2016-12-26T12:26:53+01:00

Kevvv 90 schreef:
Hmmmm er komt dus toch wat meer bij kijken dan ik dacht.
Gezien ik ook nog naar Italië ga in '17 met de motors achterop de aanhanger kan ik dan inderdaad beter een on en off-road set maken.
Uit jullie zeer behulpzame adviezen maak ik toch wel onder andere op dat het 1 altijd ten koste gaat van het ander, zoals natuurlijk vaak het geval is.
.....

Da's alvast wat. Je kan je ook nog afvragen welke velgen je wilt. Boost velgen, HD (ook wel Wolf genoemd) velgen of nog iets anders (als ik me niet vergis heb je met HD velgen de banden nog een fractie meer naar buiten staan ... dat scheelt eventueel iets in de stuur-uitslag).

Wellicht je de General Grabbel TR gewoon oprijden (ik weet niet hoe goed die het bijv bij gladheid doen -- wat je nu hebt kost niks, en 2º hands worden de TR zo vaak aangeboden dat ze denkelijk niet veel opbrengen) en daarnaast een goede compromis AT-set zoeken.
Het "juiste" compromis is moeilijk, en wordt vooral bepaald door wat je in de komende jaren wilt ... en dat weet je vaak pas nadat je de grenzen bent tegengekomen. Te vaak zie je dikke, brede MUD banden op de PCHoofttractor die nooit echt buiten komt -- dit soort banden zijn qua compromis eigenlijk alleen nuttig voor wie "extreme" wil gaan, of voor wie in een klei-bos hout moet halen om de kachel te stoken.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 26 Dec 2016, 12:26

Re: Banden vraagje

2016-12-26T12:06:20+01:00

Peu schreef:
Ooit een keer, om wat te testen, met een nieuwe 1e montage set gereden van LR. Dat was echt nix! Wat een herrie.

Tja ... dat hangt natuurlijk wel weer erg af van welke "1º montage".
Land Rover monteerde heel lang van alles (en dan was het afhankelijk van de goedheid van de dealer of je al dan niet met bijbetaling banden naar wens kon krijgen), pas later kon je aanvinken wat je wilde (maar dan was de keuze nog steeds niet reuze, en ook prijzig).
Mijn 1º montages betroffen de Michelin XPC ... en daarmee was ik best tevrée, en Michelin Latitude Cross ... en daarmee was ik nogal cross.
Mijn nulde montage (dwz de auto die oorspronkelijk voor mij besteld was maar waar de ABS/ETC vergeten was) had Michelin XZL.
Ofwel: ik was heel tevreden met mijn eerste 1º montage.

Groeten MarcS

PS Hoe de nieuwe BFG AT zich gedraagt weet ik niet, maar ik begrijp niet waarom BGF vasthoudt aan het oude band-breed repeterende profiel. Misschien is het gewoon om het oorspronkelijke "image" niet te verliezen, deze voetafdruk is bij velen ook mentaal ingeprint. De moderne, doorgerekende, banden met een meer langgerekt profiel-patroon en randblokken blijken het steeds opnieuw beter te (kunnen) doen. Zie ook: viewtopic.php?f=14&t=6950&start=30#p56597

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 26 Dec 2016, 12:06