Zelf doe ik het alleen maar als ik denk heel lang stil te moeten staan, het warm is, de bak heel hard heeft moeten werken of ik hard geremd heb en wil de schijven egaler laten koelen.
Het is me weleens gebeurd dat hij dan warm wordt als hij lang in D staat (lage snelheid, steeds in D, was in Safari Park op een erg warme dag), in N zetten houd hem dat iets koeler (er is immers minder frictie). Dit zou een argument kunnen zijn omdat je zo minder kans loopt om de olie te koken. Maar in gewoon gebruik zie ik geen voordelen.
Ik ken iemand die het doet omdat hij zegt dat het diesel scheelt maar dat lijkt me minimaal (en waarom dan een Land Rover rijden ;-P ). Hoewel er wat energie verloren gaat is in N het stationair toerental wat hoger en zo ontloopt het elkaar minimaal.Statistieken: Geplaatst door sketcher — 07 Dec 2016, 18:22
]]>
