Land Rover Club Holland - Forum

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-24T20:06:46+01:00

Dragon schreef:
Nog even een vraagje...

Moeten de polen ontkoppelt worden als je de accu vol druppelt?
Of kan je alles aangesloten laten

groetjes, Ruben.

Gelukkig heeft een Defender geen over-intelligente electronica dus je kan gewoon de (druppel-lader) op de accu-klemmen zetten (dat scheelt het radio opnieuw programmeren en/of het klokje gelijk-zetten).
O ja, het kan lonen om even te kijken of de klemmen wel echt weerstandsvrij op de accu-polen zitten. Kijk bijv. of er een spanningsval te zien is tussen pool en klem als je het seinlicht bedient (seinlicht is ± 20 Amp, dus een heel kleine weerstand moet je al terugzien).
En .... niet vergeten de 220V draad weer los te koppelen voor je wegrijdt

Groeten MarcS

PS Heb je al stiekem maar mijn Wipac-lichtjes gekeken ?? De traditionele bolletjes heb ik nog liggen, dus kan je ze helemaal goed vergelijken.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 24 Nov 2016, 20:06

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-24T18:54:57+01:00

Nog even een vraagje...

Moeten de polen ontkoppelt worden als je de accu vol druppelt?
Of kan je alles aangesloten laten

groetjes, Ruben.

Statistieken: Geplaatst door Dragon — 24 Nov 2016, 18:54

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-21T00:28:31+01:00

Dragon schreef:
..... en Led verlichting vind ik wel mooi, maar niet helemaal bij de auto passen.

Kijk dan nog eens naar de mijne. Je moet best goed kijken als ze uit zijn (en als ze de fabrieks-hoogglans verloren hebben).
Als ze aan staan dan is de winst juist dat je je niet meer de vraag stelt "zien ze me wel?", ze geven in ieder geval opvallend licht

En je weet hoe puristisch ik ben ... het liefst had ik nog 7.5x16 (nou ja, ik ben al een heel eind om).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 21 Nov 2016, 00:28

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-21T00:10:24+01:00

Hallo Marc,

Er zit zo'n "onderhoudsvrije" accu in met zo'n oog wat nu heel erg blauw is
Dus water ga ik daar niet in krijgen, hij kan nergens open!
Die druppellader heb ik gisteren bij de Lidl besteld en Led verlichting vind ik wel mooi, maar niet helemaal bij de auto passen.

En ja, ik zou ook wel willen weten waar Edward die accu voor € 85,- krijgt.
De prijzen die ik hoorde liepen richting € 185,-

groet, Ruben

Statistieken: Geplaatst door Dragon — 21 Nov 2016, 00:10

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-20T23:44:40+01:00

Dragon schreef:
Ook toevallig dat ik tegen dit draadje aanloop!
Heb TD5 uit 2002 met origenele Laro accu 110Au van 15 jaar oud dus.
Laatst had ik de auto 10 minuten op de "alles mag knippers" staan met stadslicht aan en wilde hij niet meer starten.
Stroom net onder de startdrempel denk ik, verder werkte alles wel normaal....tijd voor een nieuwe accu dus!

Dag Ruben,

Je kan natuurlijk ook nog kijken wat de accu doet als je 'm wat langer aan een druppellader laat hangen, liefst na eerst even goed doorgeladen te zijn met een beperkte tijd wat overspanning om de accu wat "op te schudden".
Verder kan het lonen om te kijken of de accu nog wat extra "water" wil, na 15 jaar zou ie maar zo wat water verdampt of vergast kunnen hebben.
Niet alle accu's zijn makkelijk te openen, in mijn oude Td5 zat er eentje waar ik van dacht "geen beginnen aan".

Maar goed, 15 jaar is sowieso een prima prestatie.

O ja, LED stadslichten en knippers hadden je waarschijnlijk gered.
(Als je nog een keertje wil zien hoe die eruit zien (aan en uit) dan kom je maar langs.)

Groeten MarcS

PS Edward, waar haal je die € 85 accu ?? (Liefst een adresje in M-Nederland?)

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 20 Nov 2016, 23:44

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-20T22:55:48+01:00

Gewoon twee standaard loodaccu's. Meeste waar voor je geld en gewoon ouderwets betrouwbaar. Daartussen een Cyrix relais om het laden te regelen. Is gewoon een relais dat je aan de beide plussen knoopt. is je startaccu vol genoeg dan gaat ie ook de accessoire accu laden. Deze configuratie heb ik 6 jaar in m'n 130 gehad met op de start accu behalve de standaard zaken twee lieren. Op de accessoire accu zaten als voornaamste verbruikers twee dikke versterkers van de stereo en een shitload aan halogeenlampen.

Simpel, goedkoop en hufterproof. Een Cyrix kost iets van 8 tientjes oid. 120 Ah loodaccu kost 85 euri.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 20 Nov 2016, 22:55

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-20T21:54:58+01:00

Ook toevallig dat ik tegen dit draadje aanloop!
Heb TD5 uit 2002 met origenele Laro accu 110Au van 15 jaar oud dus.
Laatst had ik de auto 10 minuten op de "alles mag knippers" staan met stadslicht aan en wilde hij niet meer starten.
Stroom net onder de startdrempel denk ik, verder werkte alles wel normaal....tijd voor een nieuwe accu dus!

Nou zou ik graag een oplossing willen met twee accu's maar vanwege de kosten eerst maar is 1 nieuwe en dan later een zelfde erbij plaatsen met een intelligente stroom regeling ertussen.
Ben er al achter dat de polen in het midden zitten en er hoogte verschil is in de bak onder de stoel.
Welke accu zou daar voor geschikt zijn? En welke stroomregeling zou er op den duur tussen moeten?
Graag jullie zeer gewaardeerde advies!

groet, Ruben

Statistieken: Geplaatst door Dragon — 20 Nov 2016, 21:54

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-18T09:49:57+01:00

VeeTee schreef:
dyngo schreef:Accu kan ook ontladen via de dynamo.
Zet ik de motor uit, alles normaal.
Kijk na een paar uurtjes, gloeit het rode 'ign' lampje heel zachtjes.
Soms opeens helder.
En plotseling was er geen stroom meer, helemaal niets.

Heb ik een Range Rover zonder electronica (nou ja, bijna dan), gaat het nog mis.
Ik zet nu de hoofdschakelaar uit als de auto langer staat ..

Symptoombestrijding... Waarom niet gewoon de dynamo/regelaar (laten) repareren?

Lijkt mij ook handiger.
Als er een "retour" door de dynamo loopt dan wordt er ook van alles warm ... en vrijwel zeker werkt het ook niet lekker als de dynamo wel stroom levert.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 18 Nov 2016, 09:49

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-18T08:17:03+01:00

dyngo schreef:
Accu kan ook ontladen via de dynamo.
Zet ik de motor uit, alles normaal.
Kijk na een paar uurtjes, gloeit het rode 'ign' lampje heel zachtjes.
Soms opeens helder.
En plotseling was er geen stroom meer, helemaal niets.

Heb ik een Range Rover zonder electronica (nou ja, bijna dan), gaat het nog mis.
Ik zet nu de hoofdschakelaar uit als de auto langer staat ..

Symptoombestrijding... Waarom niet gewoon de dynamo/regelaar (laten) repareren?

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 18 Nov 2016, 08:17

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-17T22:08:23+01:00

Accu kan ook ontladen via de dynamo.
Zet ik de motor uit, alles normaal.
Kijk na een paar uurtjes, gloeit het rode 'ign' lampje heel zachtjes.
Soms opeens helder.
En plotseling was er geen stroom meer, helemaal niets.

Heb ik een Range Rover zonder electronica (nou ja, bijna dan), gaat het nog mis.
Ik zet nu de hoofdschakelaar uit als de auto langer staat ..

Statistieken: Geplaatst door dyngo — 17 Nov 2016, 22:08

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-17T00:19:12+01:00

Gerard4t schreef:
Optima Yellow Top wil graag iets hogere laadspanning (14,7V) dan de red top (14,4V). Zo komt de accu goed vol en wordt de levensduur gemaximaliseerd.

Tja ... dan is het vaak dus niet echt Yellow-toppie ...
De Td5 dynamo (althans de mijne) kwam slechts krap boven de 14 V.

Ik vermoed/vrees dat de gemiddelde dynamo-fabrikant een tikje teveel aan de veilige kant blijft met de laadspanning.
Bij warm weer gaat dat nog wel goed, maar bij koude is het eigenlijk te weinig.

Een accu-lader met een "koude" stand (die dan naar bijv 14,8 V doorgaat) is dan ook een optie.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 17 Nov 2016, 00:19

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-16T15:29:51+01:00

Optima Yellow Top wil graag iets hogere laadspanning (14,7V) dan de red top (14,4V). Zo komt de accu goed vol en wordt de levensduur gemaximaliseerd.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 16 Nov 2016, 15:29

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-16T15:09:37+01:00

Tja ... soms kiezen mensen voor meer en meer accu omdat er nu "eenmaal" steeds meer verbruikers zijn.
Alleen .... meer accu's helpt maar beperkt, weliswaar vergroot je de max laadstroom met meer capaciteit maar, als de accu(s) uiteindelijk niet goed doorgeladen raken dan raakt iedere accu uiteindelijk aan zijn (versnelde) einde..

En dan het verhaal waarbij er van alles aan hangt: Werkt het wel allemaal goed? Ik hoorde al eens van iemand die een zonnepaneel had en ... dat deed het goed als de zon scheen en als de zon niet scheen liep de accu nog harder leeg via het zonnescherm. Dat hoort natuurlijk niet maar alle electronica kan stuk en soms deugt het om te beginnen al niet.

Ofwel kijk eens goed naar de stroom in rust, misschien heb je gewoon een paar te grote verbruikers.

Is de stroom in rust echt een correcte en dus lage ruststroom (de stroom die het alarm etc in rust in een Td5 trekt is klein, 3 weken of langer moet goed gaan met een goede accu). Dus moet je zelfs met een kleine acculader resultaat halen. Ik heb een oudere eenvoudiger 2 Amp lader en die brengt de accu al heel aardig op peil (die bracht zelfs een te ver leeggetrokken accu weer terug). Ik test nu de Aldi lader van 4 Amp en vooralsnog doet die het alleen nog maar beter (want hij gaat iets verder door met "doorladen").

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 16 Nov 2016, 15:09

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-16T14:11:42+01:00

conny schreef:
2 optima's 75 amp parallel staan.

Optima en 75 Ah: dat moet een YellowTop zijn met een CCA van 975 A.
Dus waarom 2 accu's, eentje is meer dan genoeg. Een 'standaard' 100 Ah accu heeft een CCA van zo'n 850 A.
Zo'n yellowtop is een deep-cycle accu, dus kun je hem ver leegtrekken (en weer laden) zonder dat ie versneld defect raakt.

In mijn 300 Tdi heb ik een RedTop staan (50 Ah en een CCA van 850 A) en dat start uitstekend.
Wel moet ik hem af en toe (2 keer per jaar) aan de lader zetten (c-Tek 4,5 A) omdat de Land Rover geschorst is en alleen op 'eigen terrein' wordt gebruikt en maar kleine stukjes rijdt waardoor de accu zo langzaamaan wordt leeg getrokken).
Het voordeel van de Optima is dat de zelfontlading zeer gering is. Ik heb een losse accu (RedTop) die gebruikt wordt als starthulp (voor landbouwtrekkers of de Td5 want als die drie weken stil staat dan trekt de standaard 100 Ah accu het niet meer).
De maximum laadspanning van zo'n Optima is meen ik 14,5 V (en bij koud weer nog iets hoger).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 16 Nov 2016, 14:11

Re: accu's parallel aangesloten

2016-11-16T14:06:37+01:00

ahh.. ok
dacht dat je dat bedoelde met de draden die je beschreef .

maar idd, dan zijn het twee accu's die elkaar versterken. maar kan het niet zo zijn dan dat wanneer een van de twee accu's slecht is dat de goede accu de slechte probeerd te laden waarbij je een visuele cirkel creëert wat beide accu's om zeep helpt?

een grote accu is een goede oplossing idd. en anders zo'n laadstroom verdeler er tussen.

Statistieken: Geplaatst door piet_g — 16 Nov 2016, 14:06