<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=9746" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2017-01-02T13:35:30+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=9746</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2017-01-02T13:35:30+01:00</updated>
<published>2017-01-02T13:35:30+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=76012#p76012</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=76012#p76012"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid (One-ten 1983 2,25 benzine)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=76012#p76012"><![CDATA[
Waarom die ring los zit weet ik ook niet, normaal zit die ring geklemd op de flens (waar de voorste aandrijfas aan vast zit), doordat de binnendiameter van de ring net iets kleiner is.<br />Die ring hoort er voor te zorgen dat er minder makkelijk vuil bij de oliekeerring kan komen.<br />Misschien kun je de ring met kit vast krijgen, dan hoef je niks los te halen.<br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 02 Jan 2017, 13:35</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Bas038]]></name></author>
<updated>2017-01-02T10:24:08+01:00</updated>
<published>2017-01-02T10:24:08+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=76007#p76007</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=76007#p76007"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid (One-ten 1983 2,25 benzine)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=76007#p76007"><![CDATA[
Nou... Ik ben er uit hoor... Heb de auto nu niet voor de deur staan (overgangsregeling oldtimers) dus moet echt tijd maken om er heen te gaan en te kijken...<br /><br />Er zit een doodgewone LT77 bak met LT230 tussenbak onder deze auto. Heb de olie ververst en terwijl ik er onder lag te wachten tot me een nieuwe spuit olie voor de versnellingsbak viel mijn oog op een ring tussen aandrijf as en bak. En deze zit los... Een beetje wiebelen en draaien en ik hoorde exact het geluid waar dit topic om gestart is.  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Verbaasd" /> <br />Dit ringetje gaat een halve centimeter heen en weer en kan vrij draaien.<br /><br />Buiten het feit dat het goed is dat er nu nieuwe olie in bak en tussenbak zit (en gelijk ook maar in motor en differentieel) is de vraag nu... Wat is dit voor ring, waarom zit ie los en hoe krijg ik hem weer vast?<br /><br /><img src="http://www.twocreative.nl/bas/ringetje.jpg" style="width: 644px;height: 358px;" /><br /><br /><span style="font-size: 55%; line-height: normal">Fantastische diagnose van de merkdealer overigens... Maar dat terzijde..</span><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6544">Bas038</a> — 02 Jan 2017, 10:24</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Goos]]></name></author>
<updated>2016-11-15T01:29:35+01:00</updated>
<published>2016-11-15T01:29:35+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75092#p75092</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75092#p75092"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid (One-ten 1983 2,25 benzine)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75092#p75092"><![CDATA[
Dag Bas, ik heb goed bericht voor je. Ik heb het geluidje af kunnen spelen en als mijn Series 2A zooo weinig bijgeluid zou maken, zou ik denken dat ik er iets niet in orde is  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" /> <br /><em>'Enjoy the moment'</em>, ververs de bakolie en ga pas over nieuwe versnellingsbakken nadenken als het nodig is  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6008">Goos</a> — 15 Nov 2016, 01:29</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2016-11-14T18:22:25+01:00</updated>
<published>2016-11-14T18:22:25+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75062#p75062</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75062#p75062"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid (One-ten 1983 2,25 benzine)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75062#p75062"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Bas038 schreef:</cite><br />Volgens mij heb ik drie aftap punten open gedraaid en had ik drie oliestromen.<br /></div></blockquote><br />Dat kan, bij de LT77 versnellingsbak zit in compartiment 4 een aftapplug (ik dacht met magneet) en in compartiment 3 zit achter de aftapplug een kunststof zeefje. De derde oliestroom moet uit de tussenbak gekomen zijn.<br />Overigens heb je maar twee vulopeningen: één in de tussenbak en eentje in de versnellingsbak (compartiment 4). En compartimenten 3 en 4 staan met elkaar in verbinding.<br />De vulopeningen geven tevens het oliepeil aan.<br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<br /><br />P.s. De achteruitversnelling zit bij de LT77 (links) naast de eerste versnelling.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 14 Nov 2016, 18:22</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2016-11-14T16:57:46+01:00</updated>
<published>2016-11-14T16:57:46+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75061#p75061</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75061#p75061"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid (One-ten 1983 2,25 benzine)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75061#p75061"><![CDATA[
Het zal vast wel een los compartiment zijn. Dat is bij de 2007 en later Defender ook nog steeds. Daar zitten 5 en 6 in een zeer matig gesmeerd apart vakje waardoor de bak kapot loopt bij hoge snelheden. Maar een apart vul en aftappunt heb ik nog nooit gezien.<br /><br />Maar speculeren is leuk op de beurs...... Als je nou gewoon ff de moeite neemt om het nummer op te zoeken weet je precies welke bak je hebt <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Verbaasd" />  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Verbaasd" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 14 Nov 2016, 16:57</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Bas038]]></name></author>
<updated>2016-11-14T16:37:48+01:00</updated>
<published>2016-11-14T16:37:48+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75060#p75060</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75060#p75060"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid (One-ten 1983 2,25 benzine)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75060#p75060"><![CDATA[
Oh ja, duidelijk. Ik zie nu de link tussen diff lock pookje en dat gedeelte.<br /><br />Maar is is het zo dat 3 en 4 zijn gescheiden (2 compartimenten met pakking of keerring) met elk een eigen vul en aftap opening? Of ben ik er dan echt niet goed bij geweest toen ik de boel aftapte?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6544">Bas038</a> — 14 Nov 2016, 16:37</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2016-11-14T16:31:35+01:00</updated>
<published>2016-11-14T16:31:35+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75059#p75059</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75059#p75059"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid (One-ten 1983 2,25 benzine)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75059#p75059"><![CDATA[
1 en 2 zijn je tussenbak en 3 en 4 zijn je hoofdbak. buiten dat kan ik je niet verder helpen.<br /><br />dit is overigens een behoorlijk standaard bak voor defenders.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 14 Nov 2016, 16:31</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2016-11-14T16:30:12+01:00</updated>
<published>2016-11-14T16:30:12+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75058#p75058</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75058#p75058"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid (One-ten 1983 2,25 benzine)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75058#p75058"><![CDATA[
1 en is de tussenbak. 2 is de middendiff in de tussenbak. 3 en 4 is de hoofdbak.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 14 Nov 2016, 16:30</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Bas038]]></name></author>
<updated>2016-11-14T13:59:18+01:00</updated>
<published>2016-11-14T13:59:18+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75057#p75057</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75057#p75057"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid (One-ten 1983 2,25 benzine)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75057#p75057"><![CDATA[
Ik heb helaas de auto niet voor de deur staan dus kan niet even kijken. Maar als ik <a href="https://www.lrch.nl/kennisbank/gearbox-lt-77-lt-77-s" class="postlink">hier</a> kijk zie ik dit staan:<br /><blockquote class="uncited"><div><br />In 1982 is er een speciale Land Rover versie van ontwikkeld, met een 5e versnelling in een aluminium &quot;aanbouw&quot; (waarin ook de oliepomp zit en tevens als aansluiting voor de LT 230 tussenbak functioneert).<br /></div></blockquote><br />Ik heb online deze foto gevonden en ben er vrij zeker van dat de boel er bij mij hetzelfde uit ziet: <br /><br /><img src="http://www.twocreative.nl/bas/gb.jpg" class="postimage" alt="Afbeelding" /><br /><br />Volgens mij heb ik drie aftap punten open gedraaid en had ik drie oliestromen. <br /><br />Heb ik het goed dat dit 4 verschillende onderdelen zijn of zijn 1 en 2 één onderdeel?<br /><br /><img src="http://www.twocreative.nl/bas/gbnr.jpg" class="postimage" alt="Afbeelding" /><br /><br />Is 4 de versnellingsbak, en 1 de tussenbak? En dan zit de 5e versnelling dus in 3 zoals in de quote aangegeven?<br />Vergeef me dat ik de juiste terminologie nog niet onder de knie heb...<br /><br />Maar wat ik ook her en der gelezen heb ik dat wat metaalsplinters op de magnetische plug niet vreemd zijn. Schakelen gaat ook gewoon goed zonder vreemde geluiden dus mogelijk zit het probleem toch niet in de bak...<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6544">Bas038</a> — 14 Nov 2016, 13:59</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2016-11-11T22:41:28+01:00</updated>
<published>2016-11-11T22:41:28+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75031#p75031</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75031#p75031"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid uit 110 (1983)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75031#p75031"><![CDATA[
Als er nog twijfels zijn over een diff dan trek je gewoon de desbetreffende cardanas eronderuit en zet je de tussenbak in difflock en gaat een stuk rijden. Dat kost helemaal niks en is simpel zat. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Verbaasd" />  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Verbaasd" /> <br /><br />Maar zolang er niet vermeld wordt waarover we praten is het allemaal weer koffiedik kijken.<br /><br /><br />En een nieuwe bak? Waarom? Ik gaf die prijzen om de prijs die de garage gaf te relativeren. Maar ik heb nog nooit een tussenbak gehad die niet eenvoudig te reviseren was. Ergste is als het huis ingeslagen in en er een nieuwe casing moet komen maar zelfs die kost maar 75 pond......<br /><br />En als ik iemand aan m'n wagen laat sleutelen behalve m'n eigen dealert dan is dat Roger van 4x4Factor.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 11 Nov 2016, 22:41</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[tim]]></name></author>
<updated>2016-11-11T22:15:00+01:00</updated>
<published>2016-11-11T22:15:00+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75030#p75030</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75030#p75030"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid uit 110 (1983)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75030#p75030"><![CDATA[
Rij als je in de gelegenheid bent qwa tijd/afstand eens langs bij Ron(bolleboom) zoals Roelof aanhaalt.<br />Hij kan je naar alle waarschijnlijkheid zeer op weg helpen met het bepalen wat het meest voor de hand liggend is mbt je probleem.<br />Been there done that , ook namens anderen, wo met bakproblemen.<br /><br />Mocht het zo zijn, een bak uit de UK, ook gezien de huidige wisselkoers is intressant.<br />een lt 230 kost in Nl al snel richting de 1000 euro, en ik geloof zelfs ex 21% btw.<br />hou wel rekening, indien uit de Uk met transportkosten, en vergeet je statiegeld niet.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=936">tim</a> — 11 Nov 2016, 22:15</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[roelof soeteman]]></name></author>
<updated>2016-11-11T21:55:05+01:00</updated>
<published>2016-11-11T21:55:05+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75029#p75029</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75029#p75029"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid uit 110 (1983)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75029#p75029"><![CDATA[
Ik kan het geluids bestandje niet afspelen, dus kan er niks nuttigs over zeggen. Maar drie compartimenten... heeft de auto wellicht een overdrive? In dat geval is de overdrive de achterste.<br /><br />Automonteurs bij een dealer zijn misschien meer gewend aan modernere auto's, maar volgens mij zit er erg weinig verschil tussen de differentielen van een '83 defender of een '15 defender of die van een series (behalve de overbrenging) Die techniek zouden ze dus nog wel moeten kennen, dus zouden ze het ook zomaar bij het geode eind kunnen hebben. Een voordiff wisselen is best wat werk (stuk meer als achter i.i.g.) en een nieuw diff is best behoorlijk aan de prijs. <br /><br />Kijk als je toch twijfels hebt over je diff ook rond voor gebruikte of gereviseerde. Ik heb een gebruikt diff bij Bolleboom vandaan voor een heel redelijke prijs die het alweer 2 jaar goed doet, enige nadeel is dat je bij zulke onderdelen hooguit inruilgarantie krijgt. Tref je een slechte mag je hem weer omwisselen, maar je krijgt er wel weer een flinke dag sleutelen bij <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3541">roelof soeteman</a> — 11 Nov 2016, 21:55</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2016-11-11T20:53:02+01:00</updated>
<published>2016-11-11T20:53:02+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75028#p75028</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75028#p75028"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid uit 110 (1983)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75028#p75028"><![CDATA[
Er is ooit een poging gewaagd om mensen boven hun topic de gegevens van de wagen te laten zetten. Dat is kennelijk lastig en het zowat het hele forumbeheer is afgehaakt. Daar heb jij niks mee van doen maar het is handig even boven je topic te zetten waar we het over hebben.<br /><br />Een '83er is origineel dacht ik een 2.25 benzine of diesel. Daar hangt dan een Lt77 versnellingsbak achter met daarachter een Lt230 tussenbak. Waar je dat 3e aftappunt gevonden hebt is me een raadsel, tenzij je je blok als bak aanziet maar dat lijkt me onwaarschijnlijk......<br /><br />Een tussenbak kost bij Ashcroft iets van 550 euri en een Lt77 hoofdbak iets van 525 euri. Zelf demonteren en reviseren kost een fractie maar moet je natuurlijk wel kunnen, durven en willen.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 11 Nov 2016, 20:53</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Luc.B]]></name></author>
<updated>2016-11-11T20:31:41+01:00</updated>
<published>2016-11-11T20:31:41+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75027#p75027</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75027#p75027"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid uit 110 (1983)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75027#p75027"><![CDATA[
hoi<br /><br />als het goed is kun je maar uit twee delen olie aftappen nl :<br />tussenbak ( lt230 )<br />versnellingsbak ( lt77 gok ik )<br /><br />het deel dat het dichtst bij de motor zit is het bell house en hier zit wel of niet een waad plug in. <br /><br />denk het belangrijk is eeven te identificeren welke bak je hebt en zorgt dat er voldoende en de juiste olie in zit.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=420">Luc.B</a> — 11 Nov 2016, 20:31</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Bas038]]></name></author>
<updated>2016-11-11T20:15:57+01:00</updated>
<published>2016-11-11T20:15:57+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75026#p75026</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75026#p75026"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Vreemd geluid uit 110 (1983)]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9746&amp;p=75026#p75026"><![CDATA[
Oh dat is zeker niet de bedoeling hoor... Maar als ik een prijsopgave krijg van €1800,- dan mag ik daar vraagtekens bij zetten volgens mij. Helemaal als er niet gegarandeerd kan worden dat na een dergelijke reparatie het probleem verholpen is.<br /><br />En mijn opvatting dat de &quot;versnellingsbak&quot; uit 3 delen bestaat is mogelijk fout. Maar uit drie verschillende &quot;compartimenten&quot; kon ik olie aftappen. Deze leken gescheiden door een kering of pakking. Vandaar m'n opmerking dat dit drie delen zijn... Ik ben lerend he.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6544">Bas038</a> — 11 Nov 2016, 20:15</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>