<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=9688" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2016-10-19T13:47:01+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=9688</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Morganplus8]]></name></author>
<updated>2016-10-19T13:47:01+01:00</updated>
<published>2016-10-19T13:47:01+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74709#p74709</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74709#p74709"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: vacuum vervroeger]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74709#p74709"><![CDATA[
Ik weet waar aan toe ben<br />Bedankt voor jullie hulp jongens.<br /><br />gr: Leen<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5877">Morganplus8</a> — 19 Okt 2016, 14:47</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[dyngo]]></name></author>
<updated>2016-10-18T20:27:16+01:00</updated>
<published>2016-10-18T20:27:16+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74688#p74688</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74688#p74688"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: vacuum vervroeger]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74688#p74688"><![CDATA[
Vandaag nog eens gekeken.<br />Bij mijn 3,9 motor is de afsluiting inderdaad origineel afgedopt.<br />Aansluiting wordt niet gebruikt.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6057">dyngo</a> — 18 Okt 2016, 21:27</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2016-10-18T18:07:22+01:00</updated>
<published>2016-10-18T18:07:22+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74681#p74681</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74681#p74681"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: vacuum vervroeger]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74681#p74681"><![CDATA[
Of juist niet afdoppen. Dan heb je aan die kant van het membraan de buitenluchtdruk.<br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 18 Okt 2016, 19:07</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Morganplus8]]></name></author>
<updated>2016-10-18T14:35:35+01:00</updated>
<published>2016-10-18T14:35:35+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74677#p74677</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74677#p74677"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: vacuum vervroeger]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74677#p74677"><![CDATA[
Bedank voor je reacties <br />Dus ik kan hem eigenlijk gewoon af dokken met een rubber dopje ?  <br /><br />gr: Leen<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5877">Morganplus8</a> — 18 Okt 2016, 15:35</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[piet_g]]></name></author>
<updated>2016-10-18T09:42:22+01:00</updated>
<published>2016-10-18T09:42:22+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74668#p74668</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74668#p74668"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: vacuum vervroeger]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74668#p74668"><![CDATA[
ik heb even de afbeeldingen niet bij de hand, maar bij een V8 word deze in de parts manual aangesloten op het blok net onder de carbarateurs. dat via een filter om brandstof er uit te halen.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3625">piet_g</a> — 18 Okt 2016, 10:42</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[dyngo]]></name></author>
<updated>2016-10-17T21:22:12+01:00</updated>
<published>2016-10-17T21:22:12+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74660#p74660</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74660#p74660"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: vacuum vervroeger]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74660#p74660"><![CDATA[
De onderste is normaal niet aanwezig of ongebruikt.<br />Is voor de USA markt.<br />Als die wordt aangsloten bereik je dat het vacuum effect bijna teniet gedaan wordt.<br />Latere USA versies hebben soms geen enkele vacuum aansluiting.<br />Maakt alles weinig uit, USA motoren hadden toch nauwelijks vermogen (lage compressie, EGR, filters, etc).<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6057">dyngo</a> — 17 Okt 2016, 22:22</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Morganplus8]]></name></author>
<updated>2016-10-17T12:48:40+01:00</updated>
<published>2016-10-17T12:48:40+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74637#p74637</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74637#p74637"/>
<title type="html"><![CDATA[vacuum vervroeger]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9688&amp;p=74637#p74637"><![CDATA[
<div class="inline-attachment"><dl class="thumbnail"><dt><a href="https://forum.lrch.nl/download/file.php?id=5083&amp;mode=view"><img src="https://forum.lrch.nl/download/file.php?id=5083&amp;t=1" class="postimage" alt="IMG_20161017_122715.jpg" title="IMG_20161017_122715.jpg (1007.71 KiB) 4997 keer bekeken" /></a></dt></dl></div>Vraagje de onderdruk vervroeger heeft 2 aansluitingen ( zie foto )<br />De bovenste gaat naar het inlaatspruitstuk ( zie foto )<br />De vraag is waar gaat de onderste naar toe ? <br />De carburateur is een edelbrock op een Rover v8<br /><!-- l --><a class="postlink-local" href="https://forum.lrch.nl/download/file.php?mode=view&amp;id=5083https://forum.lrch.nl/download/file.php?mode=view&amp;id=5083">download/file.php?mode=view&amp;id=5083https://forum.lrch.nl/download/file.php?mode=view&amp;id=5083</a><!-- l --><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5877">Morganplus8</a> — 17 Okt 2016, 13:48</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>