<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=9462" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2016-08-02T15:04:39+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=9462</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Rangie]]></name></author>
<updated>2016-08-02T15:04:39+01:00</updated>
<published>2016-08-02T15:04:39+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73350#p73350</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73350#p73350"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: D2 2002 TD5 waste gate actuator opgelost]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73350#p73350"><![CDATA[
Vandaag bij Elephant off road geweest, en samen even gekeken en gebabbeld. We waren er al snel over uit, de brandstof druk, turbo actuator of de map sensor. Met het laatste begonnen en de Disco rijdt weer zoals het hoort  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" /> <br />Geweldige service, gistermiddag gebeld, vanmorgen om 09.00 afspraak en om half 10 weer op weg naar huis.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5767">Rangie</a> — 02 Aug 2016, 16:04</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Landmarcs]]></name></author>
<updated>2016-08-02T14:01:00+01:00</updated>
<published>2016-08-02T14:01:00+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73348#p73348</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73348#p73348"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: D2 2002 TD5 waste gate actuator]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73348#p73348"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Rangie schreef:</cite><br />... geen vermogen meer van stationair tot 2500rpm, maar wel thuis gekomen vanaf de moezel met caravan <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" /><br /></div></blockquote><br /><br /><blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />even uit het hoofd...<br />Max turbodruk voor ECU voordat ie brandstof inspuiting afkapt is 1,13 bar / normaal zit ie rond de 1,12 bar<br />als je 2 bar nodig zou hebben om de wastegate open te drukken... zit je wastegate dan niet gewoon (te) vast?<br /></div></blockquote><br /><br />Maarrr ... als de wastegate vast zit / niet open gaat ... dan heb je toch juist wel turbo-werking in de lagere en midden-toeren/vermogens.<br />Bij meer toeren/vermogen loopt de turbo-druk dan zover op dat je te maken krijgt van een &quot;overboost&quot;-ECU ingreep die het vermogen terug-regelt (waarna de turbo-druk inzakt en je weer opnieuw vermogen kan vragen totdat het weer tot &quot;overboost&quot; leidt).<br /><br />Misschien is het verstandig de symptomen eens goed op een rijtje te zetten.  Geen vermogen tot 2500 rpm lijkt meer op een fout in het &quot;turbo&quot; traject en/of een foute sensor.<br /><br />Groeten MarcS<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=398">Landmarcs</a> — 02 Aug 2016, 15:01</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2016-08-01T19:23:47+01:00</updated>
<published>2016-08-01T19:23:47+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73339#p73339</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73339#p73339"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: D2 2002 TD5 waste gate actuator]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73339#p73339"><![CDATA[
even uit het hoofd...<br /><br />Max turbodruk voor ECU voordat ie brandstof inspuiting afkapt is 1,13 bar<br />normaal zit ie rond de 1,12 bar<br />als je 2 bar nodig zou hebben om de wastegate open te drukken... zit je wastegate dan niet gewoon (te) vast?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 01 Aug 2016, 20:23</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[JanTD5]]></name></author>
<updated>2016-08-01T16:40:08+01:00</updated>
<published>2016-08-01T16:40:08+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73336#p73336</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73336#p73336"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: D2 2002 TD5 waste gate actuator]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73336#p73336"><![CDATA[
Als hij bij 2 bar pas open gaat dan moet je max turbo druk hebben. Want de turbo druk &quot;opend&quot; de waste gate zodat de turbo druk afgelaten wordt. Heb je geen overboost gehad? Als je deze hebt gehad dan heb je minder vermogen doordat de ecu de brandstof knijpt je krijgt dan geen motor management lampje op je dash kan ik uit eigen ervaring zeggen.<br />Of de turbo zelf is dusdanig oud en versleten dat 0,55bar het max is wat hij kan leveren.<br /><br />Groet Jan<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=332">JanTD5</a> — 01 Aug 2016, 17:40</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Rangie]]></name></author>
<updated>2016-08-01T12:46:22+01:00</updated>
<published>2016-08-01T12:46:22+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73330#p73330</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73330#p73330"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: D2 2002 TD5 waste gate actuator]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73330#p73330"><![CDATA[
Idd, het 'membraamdoosje'  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" />  Ik heb de modulator al overbrugd, als bij een Defender, dit geeft geen resultaat. Wanneer ik met de nanocom de turbodruk uitlees, geeft deze -0.5 bar, en max dus boven de 2500 rpm +0.55 bar.<br />Als ik de actuator test met de fietspomp, gaat deze (met een niet nauwkeurige meter) bij 2 bar pas open.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5767">Rangie</a> — 01 Aug 2016, 13:46</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2016-08-01T10:00:28+01:00</updated>
<published>2016-08-01T10:00:28+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73325#p73325</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73325#p73325"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: D2 2002 TD5 waste gate actuator]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73325#p73325"><![CDATA[
Nu ben ik he kwijt....<br /><br />Moet je de modulator hebben die achter de intercoolerbuis bij de aircocompressor zit met enkele slangetjes en een stekker er aan? (Daarvan gaf ik het nummer)  <br /><br />Of heb je het membraandoosje op de turbo nodig dat de wastegate open drukt?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 01 Aug 2016, 11:00</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Rangie]]></name></author>
<updated>2016-08-01T08:19:53+01:00</updated>
<published>2016-08-01T08:19:53+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73319#p73319</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73319#p73319"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: D2 2002 TD5 waste gate actuator]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73319#p73319"><![CDATA[
Dank voor de info, maar ik bedoel dus echt de actuator, die met het membraam-stangetje-waste gate klepje verbonden is  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_redface.gif" alt=":oops:" title="Verlegen" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5767">Rangie</a> — 01 Aug 2016, 09:19</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2016-08-01T05:42:01+01:00</updated>
<published>2016-08-01T05:42:01+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73318#p73318</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73318#p73318"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: D2 2002 TD5 waste gate actuator]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73318#p73318"><![CDATA[
Jah duhh... ik heb het over wat ie toen en nu bij de dealer kostte.... in de uk is het ding wellicht nog voordeliger te vinden<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 01 Aug 2016, 06:42</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2016-07-31T23:13:26+01:00</updated>
<published>2016-07-31T23:13:26+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73316#p73316</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73316#p73316"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: D2 2002 TD5 waste gate actuator]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73316#p73316"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />...meen dat ik toen 25euro nogwat betaald heb<br /></div></blockquote><br />Dat kost ie nog steeds <a href="http://www.auto-onderdelen24.nl/oen/pmk100130?gadw=1&amp;gadw=1&amp;gclid=CIWW9ozcns4CFSYz0wodFM8Cwg" class="postlink">link</a><br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 01 Aug 2016, 00:13</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2016-07-31T22:54:02+01:00</updated>
<published>2016-07-31T22:54:02+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73315#p73315</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73315#p73315"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: D2 2002 TD5 waste gate actuator]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73315#p73315"><![CDATA[
PMK100130, bij GEBA voorradig, prijs is bijna verdubbeld sinds een paar jaar terug <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Verbaasd" />  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_surprised.gif" alt=":o" title="Verrassend" />   47,90....meen dat ik toen 25euro nogwat betaald heb<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 31 Jul 2016, 23:54</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Rangie]]></name></author>
<updated>2016-07-31T19:51:55+01:00</updated>
<published>2016-07-31T19:51:55+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73312#p73312</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73312#p73312"/>
<title type="html"><![CDATA[D2 2002 TD5 waste gate actuator]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9462&amp;p=73312#p73312"><![CDATA[
Weet iemand wat het onderdeel nummer van de waste gate actuator is van de Discovery 2 TD5 2002 (facelift)?<br />Dag voor vertrek van vakantie naar huis heeft deze het begeven... geen vermogen meer van stationair tot 2500rpm, maar wel thuis gekomen vanaf de moezel met caravan <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5767">Rangie</a> — 31 Jul 2016, 20:51</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>