Land Rover Club Holland - Forum

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-13T18:36:21+01:00

Landmarcs schreef:
Viv schreef:Heeft ruim 255.000 km op de teller.'
Ik rijd ongeveer 10.000 per jaar.

Zou bij deze cijfers de aardolie niet eerder op zijn als het Td5 blok.
Overigens draag je met 10.000 km per jaar niet substantieel bij aan het opraken van de aardolie.
Groeten MarcS

Met een beetje mazzel gaat 'ie nog wel een jaartje of vijftig mee...

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 13 Jul 2016, 19:36

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-13T16:18:22+01:00

Viv schreef:
Heeft ruim 255.000 km op de teller.'
Ik rijd ongeveer 10.000 per jaar.

Zou bij deze cijfers de aardolie niet eerder op zijn als het Td5 blok.

Overigens draag je met 10.000 km per jaar niet substantieel bij aan het opraken van de aardolie.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 13 Jul 2016, 17:18

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-13T14:35:04+01:00

Heeft ruim 255.000 km op de teller.'
Ik rijd ongeveer 10.000 per jaar. Hij krijgt ieder jaar een beurt met in ieder geval een oliewissel.
Nog geen echte problemen mee gehad, loopt prima.
Misschien maar het beste om alles vast te laten zetten. Mijn baas zegt altijd 'if it ain't broke, don't fix it.'
Maar dan gaat het om computersystemen. da's toch wat anders.

groetjes,

Vivian

Statistieken: Geplaatst door Viv — 13 Jul 2016, 15:35

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-13T10:50:55+01:00

Vivian,

Hoeveel kilometer heeft jouw Td5 inmiddels gedraaid ?
Je moet (of kan) ook het sommetje eens maken:
+ Wat is de kans op gedoe zonder dat je naar de ketting kijkt.
+ Wat is de kans op gedoe wanneer je een reparatie laat doen (want daar gaat toch soms ook iet bij fout).
+ Wat zijn de kosten van een vervangingsblok mocht bij kettingbreuk het blok afgeschreven zijn.

Voor een deel is het (mijns inziens) ook een eenvoudig economisch plaatje:
een kleine kans op grotere kosten - nl het ruilblok - daar tegenover staat de zekere kans op kosten - nl de kosten van een nwe ketting + tandwielen.

Wil je de "beste" verzekering dan houd je een Td5 ruilblok goed geconserveerd in voorraad (en ook bij een ruilblok loop je een kwade kans op een of ander verborgen gebrek, je kan zelfs zeggen dat het blok dat je hebt tot nu toe bewezen heeft geen verborgen gebreken te hebben).

Of te wel: controleren of het oliepomp-boutje goed vast zit lijkt mij een verstandige voorzorg gezien de (kleine) kans op grote schade, controleren of de ketting deugt lijkt mij overdreven gezien de uiterst kleine kans op het breken van die ketting. Maar goed, je hebt ook mensen die zich overal voor/tegen verzekeren.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 13 Jul 2016, 11:50

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-13T09:07:51+01:00

Dank voor jullie reacties.
Bij het volgende onderhoud laat ik in ieder geval even naar de ketting kijken. En als de boel toch open ligt misschien meteen vervangen.

groetjes,

Vivian

Statistieken: Geplaatst door Viv — 13 Jul 2016, 10:07

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-12T20:43:20+01:00

Floris,

een morse-ketting is zo'n ketting als bij mij in de tussenbak van de P38 zit

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 12 Jul 2016, 21:43

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-12T20:39:03+01:00

@ Eric; ahaa, chek.

Statistieken: Geplaatst door tim — 12 Jul 2016, 21:39

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-12T20:16:48+01:00

Viv schreef:
Voor zover ik begrepen heb zit in de Td5 een distributieketting. Hoeft nooit te worden vervangen zegt men.
Is dat echt zo?
Als ik kijk naar de ketting op mijn Yamaha motorfiets dan weet ik dat een ketting echt wel regelmatig vernieuwd moet worden.
Die word in de loop van de tijd bij wijze van spreken 2x zo lang.

Gezien het feit dat je vaker berichten hoort over Td5's met vele 100.000 km als berichten over gebroken kettingen (en die zeldzame gebroken kettingen lijken dan ook nog eens niet gecorreleerd met heel veel kilometers ... dus meer wijzend richting toeval/grote pech) ... zou ik me maar over andere zaken zorgen maken, zoals de ketting op de (motor)fiets.

Qua fietskettingen heb ik alleen ervaring met de kettingen van trapfietsen. Daar zijn allerlei strategieën mogelijk. Voldoende smeren en vooral 's winters extra schoonhouden is het belangrijkste. Wie het heel precies wil doen en houdt van een ingewikkelde administratie (en vuile handen) die vervangt met een "te hoge" frequentie de ketting, houdt daarmee zijn tandwielen zo goed mogelijk in vorm en ... gebruikt dan later wanneer de tandwielen toch wat "ruimdenkender" zijn geworden de oude(re) eerder voor-gerekte kettingen.
Bij een fiets is het overigens makkelijk: een goede ketting hoeft niet erg duur te zijn dus wat vaker als nodig vervangen is geen grote investering (en scheelt schoonmaken) -- een 8-speed cassette is ± 3 maal zo duur als een kettiong, een tripel-set voorbladen komt op ruim het 10-voudige van een ketting, ketting en cassette slijten het vlotst ... dus het is duidelijk waar je kan besparen door bescheiden te investeren !!

Groeten MarcS

PS Ja Ja, ik ben weer terug van een Tour(tje) de France, ik zal verder de fiets weer meestal laten rusten, in ieder geval hier

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 12 Jul 2016, 21:16

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-12T19:17:48+01:00

Nee, een morse ketting is nog weer anders.
De officiële benaming is duplex rollenketting (en voor de aandrijving van het achterwiel bij motorfietsen wordt vaak een simplex rollenketting gebruikt).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 12 Jul 2016, 20:17

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-12T18:34:45+01:00

Volgens mij een zoghenaamde Morse ketting.
Wordt overigens ook vaak gebruikt bij motorfietsblokken,nokkenasaandrijving.

Statistieken: Geplaatst door tim — 12 Jul 2016, 19:34

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-12T18:29:25+01:00

Dit bedoel ik met een 'dubbele' ketting:

en in de Td5 zit er inderdaad maar één.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 12 Jul 2016, 19:29

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-12T13:42:09+01:00

Td5 heeft enkele nokkenas-ketting en inderdaad, soms breken ze wel eens. Geaccepteerd risico, zeg maar. Als je het een lekker gevoel geeft om te vervangen; ik zeg doen! En ik begrijp je nog ook; ben ook wel blij met m'n knorrelpot.

Statistieken: Geplaatst door conny — 12 Jul 2016, 14:42

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-11T20:26:28+01:00

Viv schreef:
Als ik kijk naar de ketting op mijn Yamaha motorfiets dan weet ik dat een ketting echt wel regelmatig vernieuwd moet worden.
Die word in de loop van de tijd bij wijze van spreken 2x zo lang.

Een fatsoenlijke kwaliteitsset zou minimaal 20/25 K mee moeten gaan.
Dan heb ik het niet over die kilometers uitsluitend in de winter/pekeltijd afleggen..
Een correcte afstelling qwa spanning van de ketting en zoals eric aangeeft de smering goed in de gaten houden zijn het langdurig behoud van de set.
Slechts bedoeld als - wellicht onnodige/gevraagde- tip.

Statistieken: Geplaatst door tim — 11 Jul 2016, 21:26

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-11T20:11:23+01:00

Natuurlijk bedient die nokkenas, naast de kleppen, ook de pompverstuivers en dat vraagt ook wat kracht, maar de smering van die ketting is vermoedelijk veel beter (en dus de slijtage veel minder) dan bij een motorfiets.
Daar komt nog bij dat een distributieketting een 'dubbele' ketting is en bij een motorfiets wordt doorgaans een enkele ketting gebruikt.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 11 Jul 2016, 21:11

Re: distributie Td5 algemeen

2016-07-11T18:55:05+01:00

Als er geen aanleiding voor is zou ik 'm persoonlijk gewoon lekker laten zitten. De ketting van je motorfiets is een ander verhaal, die krijgt heel andere krachten voor z'n kiezen. De distributieketting drijft de nokkenas aan om de kleppen te bedienen, daar komt veel minder kracht bij kijken dan bij de ketting die de het achterwiel van de motorfiets aandrijft bij een snelle acceleratie...

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 11 Jul 2016, 19:55