Land Rover Club Holland - Forum

Re: Onderdeel vraag

2017-03-05T13:11:23+01:00

Goedemiddag,

Late reactie op deze discussie, ik heb een serie 3 1973 waar sinds kort zwarte rook uit de crankcase emission valve komt als ik gas geef. Nu zag ik in deze thread dat ik de crankcase emission valve kan afkoppelen en vervangen door een slangetje maar waardoor ontstaat de zwarte rook? Ik wil de land rover naar de garage brengen voor wat onderhoudswerkzaamheden maar ben bang dat ik het niet haal.. de auto stottert tijdens het rijden en is al een paar keer afgeslagen waarna ik ze niet meer aan de praat kreeg... vrees dat er dus meer aan de hand is... bij voorbaat dank voor jullie gedachten!

Groeten Aad

Statistieken: Geplaatst door prontocampi — 05 Mar 2017, 13:11

Re: Onderdeel vraag

2016-06-05T19:24:44+01:00

Een aantal berichten verwijderd,
laten we het gezellig houden heren.
Persoonlijke frustraties en onenigheden, waar of niet waar daar bemoei ik me niet mee, maar liever niet hier openbaar uitvechten

Statistieken: Geplaatst door Roger72 — 05 Jun 2016, 20:24

Re: Onderdeel vraag

2016-06-05T16:59:14+01:00

Natuurlijk Tim , heel goed bezig . Vr gr Henk B.

Statistieken: Geplaatst door hnb1965 — 05 Jun 2016, 17:59

Re: Onderdeel vraag

2016-06-05T07:07:55+01:00

We hoeven niet allemaal puristen te zijn..
Op m'n duc 900 heb ik die door wet en regelgeving ingegeven zooi ook omgelegd.
Geeft er geen klap verkeerd door.

Statistieken: Geplaatst door tim — 05 Jun 2016, 08:07

Re: Onderdeel vraag

2016-06-05T00:04:26+01:00

De carterontluchting hoort natuurlijk op de originele manier aangesloten te zijn .Als er iets kapot gaat , dan repareer je dat .En dat is niet gewoon een slang naar beneden !! Vr gr Henk B.

Statistieken: Geplaatst door hnb1965 — 05 Jun 2016, 01:04

Re: Onderdeel vraag

2016-06-04T23:29:31+01:00

robwest schreef:
Ik laat het maar zoals het nu gedaan is, motor loopt prima zo.

De carterontluchting dient niet afgedopt te zijn (onder de carburateur wel), Je hebt dan kans op carterdruk en dat wil je niet, dan wordt de olie uit de keerringen e.d. geperst. Eventueel een langere slang monteren met de opening naar onder wijzend zodat er niks in kan komen (ook geen water bij een diepe doorwading).

Groet,

Erik.

@ VeeTee: Dat overkomt mij ook wel eens.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 05 Jun 2016, 00:29

Re: Onderdeel vraag

2016-06-04T20:05:43+01:00

Bedankt Erik, dat is hem inderdaat.
Zo te lezen kan je hem onder de carb. gewoon afdoppen.
Ik laat het maar zoals het nu gedaan is, motor loopt prima zo.

Groeten,
Rob

Statistieken: Geplaatst door robwest — 04 Jun 2016, 21:05

Re: Onderdeel vraag

2016-06-04T19:39:12+01:00

Wellicht iets van carterontluchting ?

Edit: @Erik, ik tik te langzaam...

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 04 Jun 2016, 20:39

Re: Onderdeel vraag

2016-06-04T19:37:46+01:00

robwest schreef:
Nu loopt er alleen een slang die uitkomt tussen het blok, hij is dus nergens meer op aangesloten.

Wie kan mij helpen?

Voor zover ik kan nagaan is dat de "crankcase emissionvalve" en die zit tussen het carter en de carburateur. Is om de carterdampen af te voeren en (opnieuw) te verbranden.

Het membraan schijnt nog wel eens kapot te gaan. Google maar eens op: Crankcase Emission Valve Land Rover Series 3.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 04 Jun 2016, 20:37

Re: Onderdeel vraag

2016-06-04T18:17:38+01:00

als ik het goed heb is het een deksel van een filter.... ik had zo iets achterop m'n tank ( V8) met een glazen huis, lijkt erop dat de jouwe is afgedopt

zoiets maar dan anders

http://www.roversnorth.com/Land-Rover-Parts/35

Statistieken: Geplaatst door ppw — 04 Jun 2016, 19:17

Onderdeel vraag

2016-06-04T16:04:28+01:00

Hallo Allemaal,

Ik heb sinds vorig jaar een series 3 88 uit 1974 benzine 2.25, deze begon na een half jaar slecht te lopen bij een warme motor.
Een kennis bood aan er naar te kijken en heeft de auto een week ik zijn garage gehad om wat te testen.
Na een week kreeg ik de auto terug met de mededeling dat ie het niet kon vinden, uit eindelijk ben ik er zelf achter gekomen wat het probleem was.
Het probleem zat hem in de Zenith carb. waarvan een o-ring lekte, probleem is inmiddels opgelost maar tijdens het zoeken is een onderdeel van het blok weggehaald om dat dat volgens hem toch niet nodig was. Nu vraag ik mij toch af waar het onderdeel voor dient en of het kwaad kan dat het er niet meer opzit.
Het is een soort filter wat tussen een slang zat die van het motorblok kwam en naar de voet loopt van waar de carb. op gemonteerd zit.
Nu loopt er alleen een slang die uitkomt tussen het blok, hij is dus nergens meer op aangesloten.

Wie kan mij helpen?

Link naar de foto:
https://www.dropbox.com/s/wa346n8mrl7lx ... 4.jpg?dl=0

Groeten,
Rob Westerved

Statistieken: Geplaatst door robwest — 04 Jun 2016, 17:04