<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=9236" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2016-05-17T12:08:19+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=9236</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2016-05-17T12:08:19+01:00</updated>
<published>2016-05-17T12:08:19+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72113#p72113</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72113#p72113"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 110 200TDI, koppeling slipt bij warme motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72113#p72113"><![CDATA[
Zo afstellen:<br /><!-- m --><a class="postlink" href="http://lrch.nl/sites/default/files/Vrije%20slag%20koppelingspedaal%20afstellen.pdf">http://lrch.nl/sites/default/files/Vrij ... tellen.pdf</a><!-- m --><br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 17 Mei 2016, 13:08</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Landmarcs]]></name></author>
<updated>2016-05-17T08:03:17+01:00</updated>
<published>2016-05-17T08:03:17+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72108#p72108</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72108#p72108"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 110 200TDI, koppeling slipt bij warme motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72108#p72108"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>JoostKenya schreef:</cite><br />Ik zou het in de hoofd koppelingscylinder zoeken.<br />Is de hoofd koppelingscylinder juist afgesteld?<br /></div></blockquote><br /><br />Precies, als de hoofd-cylinder niet helemaal vrij komt komt ook het egalisatie-gaatje niet vrij en kan door het uitzetten van de koppelings-vloeistof (door de warmte van de motor) de master-cylinder onder een lichte druk komen te staan <br /><br />Groeten MarcS<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=398">Landmarcs</a> — 17 Mei 2016, 09:03</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[JoostKenya]]></name></author>
<updated>2016-05-17T07:31:23+01:00</updated>
<published>2016-05-17T07:31:23+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72107#p72107</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72107#p72107"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 110 200TDI, koppeling slipt bij warme motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72107#p72107"><![CDATA[
Ik zou het in de hoofd koppelingscylinder zoeken.<br />Is de hoofd koppelingscylinder juist afgesteld?<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=364">JoostKenya</a> — 17 Mei 2016, 08:31</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Paul Gielen]]></name></author>
<updated>2016-05-17T06:56:09+01:00</updated>
<published>2016-05-17T06:56:09+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72106#p72106</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72106#p72106"/>
<title type="html"><![CDATA[110 200TDI, koppeling slipt bij warme motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9236&amp;p=72106#p72106"><![CDATA[
Ik zit met een dilemma. Inmiddels heb ik de koppelingsplaten en drukgroep al vervangen, maar het probleem is niet weg. Als de motor warm is verdwijnt de vrije ruimte van de koppeling en gaat hij slippen in de hogere versnellingen. In de lagere versnellingen is dit minder, maar wel aanwezig. Wanneer de motor is afgekoeld is de vrije ruimte ook weer aanwezig. Heeft iemand ideeen waar dit aan kan liggen? Zelf denk ik dat het mogelijk aan de hulpcylinder ligt. Groet, Paul<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6288">Paul Gielen</a> — 17 Mei 2016, 07:56</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>