Land Rover Club Holland - Forum

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-29T14:55:40+01:00

Andre90 schreef:
Roger B. schreef:Tja.... een berg onderdelen bij elkaarrapen die (wellicht) niet bij elkaar horen maar wel bij elkaar moeten...

Is de bak uit dezelfde auto afkomstig als de motor? Dan zul je moeten achterhalen (zoals Edward zegt) welk bouwjaar (3.9 EFI zal MY 95 tot en met 98 zijn, geen idee of er in die tijd veel gewijzigd is kwa schemas) en dan gewoon in het schema zien hoe e.e.a. bedraad is... lijkt me nou niet het meest onmogelijke...

Bij een onderzoek naar herkomst van je samengesteld voertuig aantonen waar het spul vandaan komt is een grotere uitdaging lijkt me

Ten eerste, bijzonder constructief en onbevooroordeeld positieve reactie, waarvoor dank.

Schema's en electra; blijkbaar voor jou gesneden koek, voor mij arabisch. Ieder zijn kwaliteiten niet waar?

ZOEK HET DAN LEKKER ZELF UIT

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Mar 2016, 15:55

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-29T14:46:22+01:00

Edward schreef:
Maar je weet dat het Disco materiaal is, bij het motornummer zal toch wel een bouwjaar (bouwjaren) horen? Dan weet je dus welk schema van een Disco je moet hebben en moet het uit te puzzelen zijn.

Zal wel een kutklus worden maar moet toch te doen zijn.

Heb inmiddels aardig wat schema's om te verifieren. RR classic en Disco 1.

Veel verschillende kleurtjes en variatie wat ik eruit op maak.

Poort 34 moet het signaal van de bak op binnenkomen op de ecu en geschakeld via massa van de selector, zover ben ik al wel.

Statistieken: Geplaatst door Andre90 — 29 Mar 2016, 15:46

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-29T14:43:06+01:00

Roger B. schreef:
Tja.... een berg onderdelen bij elkaarrapen die (wellicht) niet bij elkaar horen maar wel bij elkaar moeten...

Is de bak uit dezelfde auto afkomstig als de motor? Dan zul je moeten achterhalen (zoals Edward zegt) welk bouwjaar (3.9 EFI zal MY 95 tot en met 98 zijn, geen idee of er in die tijd veel gewijzigd is kwa schemas) en dan gewoon in het schema zien hoe e.e.a. bedraad is... lijkt me nou niet het meest onmogelijke...

Bij een onderzoek naar herkomst van je samengesteld voertuig aantonen waar het spul vandaan komt is een grotere uitdaging lijkt me

Ten eerste, bijzonder constructief en onbevooroordeeld positieve reactie, waarvoor dank.

Schema's en electra; blijkbaar voor jou gesneden koek, voor mij arabisch. Ieder zijn kwaliteiten niet waar?

Statistieken: Geplaatst door Andre90 — 29 Mar 2016, 15:43

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-29T14:24:44+01:00

Tja.... een berg onderdelen bij elkaarrapen die (wellicht) niet bij elkaar horen maar wel bij elkaar moeten...

Is de bak uit dezelfde auto afkomstig als de motor? Dan zul je moeten achterhalen (zoals Edward zegt) welk bouwjaar (3.9 EFI zal MY 95 tot en met 98 zijn, geen idee of er in die tijd veel gewijzigd is kwa schemas) en dan gewoon in het schema zien hoe e.e.a. bedraad is... lijkt me nou niet het meest onmogelijke...

Bij een onderzoek naar herkomst van je samengesteld voertuig aantonen waar het spul vandaan komt is een grotere uitdaging lijkt me

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 29 Mar 2016, 15:24

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-29T13:23:56+01:00

Maar je weet dat het Disco materiaal is, bij het motornummer zal toch wel een bouwjaar (bouwjaren) horen? Dan weet je dus welk schema van een Disco je moet hebben en moet het uit te puzzelen zijn.

Zal wel een kutklus worden maar moet toch te doen zijn.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 29 Mar 2016, 14:23

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-29T13:18:29+01:00

Edward schreef:
Het is maar net hoe moeilijk je het jezelf wilt maken.

Heb vaak zat conversies gedaan met vrienden in hun auto's maar altijd gewoon een donor gekocht en daar blok, bak én computers uitgetrokken en dan is het gewoon een kwestie van plug and play.

Ja dan wel, helaas is dit een puzzel zonder juist voorbeeld

Statistieken: Geplaatst door Andre90 — 29 Mar 2016, 14:18

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-29T12:54:04+01:00

Het is maar net hoe moeilijk je het jezelf wilt maken.

Heb vaak zat conversies gedaan met vrienden in hun auto's maar altijd gewoon een donor gekocht en daar blok, bak én computers uitgetrokken en dan is het gewoon een kwestie van plug and play.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 29 Mar 2016, 13:54

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-29T12:42:08+01:00

Daar heb ik de vraag ook nog uitstaan.

Blijkbaar een complex iets.

Statistieken: Geplaatst door Andre90 — 29 Mar 2016, 13:42

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-29T10:32:49+01:00

Op de prikpagina is er ook iemand mee bezig. Of ben jij dat zelf.

Groet Jan

Statistieken: Geplaatst door JanTD5 — 29 Mar 2016, 11:32

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-29T07:18:41+01:00

Niemand hier eerder mee bezig geweest?

Statistieken: Geplaatst door Andre90 — 29 Mar 2016, 08:18

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-24T08:24:22+01:00

Ik was al bang voor die vraag; donor chassis nr is onbekend. Vorige eigenaar wist nog wel te melden dat blok en automaat uit een disco komen. 35D blok was het in ieder geval, dat heb ik zelf bij de revisie geconstateerd. Dat maakt het een vroege versie maar meer dan dat heb ik niet...

Statistieken: Geplaatst door Andre90 — 24 Mar 2016, 08:24

Re: 90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-23T21:20:22+01:00

... from which vehicle (chassis nummer aub) did the 3,9Efi and ZFHP22 come from and I assume that the ECU's came from the same vehicle too ?

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 23 Mar 2016, 21:20

90, 3,9V8 EFI, ZF4HP22; autobox signaal naar ECU

2016-03-23T09:18:38+01:00

Goede morgen,

Ik ben sinds de inbouw van een gereviseerde 3,9 met ZF automaat in mijn Def 90 bezig om alle losse eindjes af te maken. Sinds een paar weken in het bezit van Rovergauge om de ECU uit te kunnen lezen. De nodige ellende als stepper motor, MAF-sensor, etc is reeds verholpen. Blok loopt nu perfect.

Het enige wat nog moet en dus nog niet werkt zijn het achteruitrijlicht, startblokkering en het signaal van de automaat naar de ECU. Ik zie in Rovergauge dat hij constant in "reverse/drive"blijft staan.

Kan iemand mij vertellen hoe ik die 4 kabeltjes uit de automaat moet aansluiten? En dan met name het signaal naar de ECU. Ik kan het niet duidelijk in "Jip en Janneke" taal vinden op internet. Wellicht hier iemand die me kan helpen?

Mvg,

André

Statistieken: Geplaatst door Andre90 — 23 Mar 2016, 09:18