<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=9062" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2016-04-05T20:02:43+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=9062</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2016-04-05T20:02:43+01:00</updated>
<published>2016-04-05T20:02:43+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71281#p71281</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71281#p71281"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71281#p71281"><![CDATA[
enige dat gesteld kan worden is de vrije slag, dat doe je bovenaan bij de hoofdcilinder.  hoe dat moet staat waarschijnlijk wel in de kennisbank op de lrch homepage<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 05 Apr 2016, 21:02</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ecodreams]]></name></author>
<updated>2016-04-05T14:42:48+01:00</updated>
<published>2016-04-05T14:42:48+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71277#p71277</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71277#p71277"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71277#p71277"><![CDATA[
ok voor iedereen die er baad bij heeft, hij ligt uit mekaar. Koppelingsplaat en lager van een l.r./ de drukgroep van een isuzu. Het enige verschil is dat de nieuwe koppelingsplaat 23tanden en 234mm is en de oude 23tanden 240mm. Maar deze nergens te vinden. Hoop dat dit geen verschil zal uitmaken. het vliegwiel heeft wat haarscheurtjes maar deze goed vlag geschuurd. <br />weet iemand of het drukpompje van de koppelingsvork kan gesteld worden? ik had de indruk dat je maar moest licht drukken met je voet om te ontkoppelen en zou deze wat meer speling willen geven.<br />gr. Yves<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6304">ecodreams</a> — 05 Apr 2016, 15:42</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2016-04-04T15:56:28+01:00</updated>
<published>2016-04-04T15:56:28+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71253#p71253</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71253#p71253"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71253#p71253"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />Waarschijnlijk in dit geval omdat het ding zo uit het australische leger gekomen is<br /></div></blockquote><br /><br />Niet volgens de motorcodes die Rob gaf. Dan zou het ook een kwestie zijn van de specs van die dingen op te zoeken. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 04 Apr 2016, 16:56</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2016-04-04T15:53:32+01:00</updated>
<published>2016-04-04T15:53:32+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71252#p71252</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71252#p71252"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71252#p71252"><![CDATA[
Waarschijnlijk in dit geval omdat het ding zo uit het australische leger gekomen is<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 04 Apr 2016, 16:53</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2016-04-04T08:25:54+01:00</updated>
<published>2016-04-04T08:25:54+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71248#p71248</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71248#p71248"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71248#p71248"><![CDATA[
Drnk dat ik wel nooit zal begrijpen waarom mensen bij een conversie van welk soort ook niet noteren welke delen ze waar gebruiken en dat bij de autopapieren, het onderhoudsboekje of waar ook bewaren. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Verbaasd" />  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_eek.gif" alt=":shock:" title="Verbaasd" /> <br /><br />Zeker in een geval als dit ben je heel snel flauw en kun je eigenlijk alleen maar demonteren, analyseren en dan de onderdelen bestellen. Daardoor staat de wagen veel langer stil dan nodig is en wordt een klus veel lastiger. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_rolleyes.gif" alt=":roll:" title="Rollende ogen" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 04 Apr 2016, 09:25</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2016-04-03T21:50:58+01:00</updated>
<published>2016-04-03T21:50:58+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71247#p71247</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71247#p71247"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71247#p71247"><![CDATA[
das één.... de koppelingsplaat..... nu nog uitvissen wat voor drukgroep, druklager, toplager, vork en dan ben je d'r bijna <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 03 Apr 2016, 22:50</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2016-04-03T21:25:29+01:00</updated>
<published>2016-04-03T21:25:29+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71246#p71246</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71246#p71246"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71246#p71246"><![CDATA[
UQB000130<br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 03 Apr 2016, 22:25</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2016-04-03T17:06:45+01:00</updated>
<published>2016-04-03T17:06:45+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71242#p71242</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71242#p71242"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71242#p71242"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>ecodreams schreef:</cite><br />waarom een clutch van landrover? is de isuzu niet goed?<br />groetjes Yves<br /></div></blockquote><br /><br />Heeft niks met niet goed te maken maar met passing. De koppeling zal op de splines van de LT77 moeten passen en dus kom je bij een LaRo koppelingsplaat uit.  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 03 Apr 2016, 18:06</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ecodreams]]></name></author>
<updated>2016-04-03T15:22:28+01:00</updated>
<published>2016-04-03T15:22:28+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71241#p71241</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71241#p71241"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71241#p71241"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>RobStewart schreef:</cite><br /><blockquote><div><cite>ecodreams schreef:</cite>ik heb een 110 van de Australische luchtmacht met een 2.8 td motor in van isuzu.<br /></div></blockquote><br /><br />... interesting as the original Perentie Landrovers used the Isuzu 3.9-litre four-cylinder 4BD1 diesel engine or 4BD1-T turbo.<br /><br />In most cases the clutch plate was a Land Rover one with the druckgroep being the Isuzu one. In your case I would be taking photos and trying to match part numbers from there. <br /><br />Which Gearbox is fitted? LT77 or LT85 ? <br /><br />Rob</div></blockquote><br />it is an LT77<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6304">ecodreams</a> — 03 Apr 2016, 16:22</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ecodreams]]></name></author>
<updated>2016-04-02T18:56:58+01:00</updated>
<published>2016-04-02T18:56:58+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71228#p71228</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71228#p71228"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71228#p71228"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>RobStewart schreef:</cite><br /><blockquote><div><cite>ecodreams schreef:</cite>ik heb een 110 van de Australische luchtmacht met een 2.8 td motor in van isuzu.<br /></div></blockquote><br /><br />... interesting as the original Perentie Landrovers used the Isuzu 3.9-litre four-cylinder 4BD1 diesel engine or 4BD1-T turbo.<br /><br />In most cases the clutch plate was a Land Rover one with the druckgroep being the Isuzu one. In your case I would be taking photos and trying to match part numbers from there. <br /><br />Which Gearbox is fitted? LT77 or LT85 ? <br /><br />Rob</div></blockquote><br /><br />Hallo Rob, de motor is een 4JB1718856 turbo d. 94&quot; Ik zou koppelingsplaat, drukgroep en lager vervangen. Waar kan ik zien welke gearbox het is? waar staan de nummers?<br />waarom een clutch van landrover? is de isuzu niet goed?<br />yussen de gearbox en de motor zit aan metalen tussen/aanpassing stuk van ong,70mm is de as dan ook verlengt?/<br />Dank voor de antwoorden!!<br />groetjes Yves<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6304">ecodreams</a> — 02 Apr 2016, 19:56</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[hnb1965]]></name></author>
<updated>2016-03-25T08:27:56+01:00</updated>
<published>2016-03-25T08:27:56+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71031#p71031</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71031#p71031"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71031#p71031"><![CDATA[
Misschien kun je wat foto's maken en die hier plaatsen? Dat zou fijn zijn ,want dit lijkt mij interessant omdat de Perentie hier zo zeldzaam is .Vr gr Henk B.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5022">hnb1965</a> — 25 Mar 2016, 08:27</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[conny]]></name></author>
<updated>2016-03-24T10:44:19+01:00</updated>
<published>2016-03-24T10:44:19+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71017#p71017</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71017#p71017"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71017#p71017"><![CDATA[
Boel verschillende opvattingen. Er is maar een ding mogelijk; bak er af halen en kijken hoe het spul er werkelijk uit ziet. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_redface.gif" alt=":oops:" title="Verlegen" />  En probeer het te onthouden voor de volgende keer, want dat kan even duren. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=161">conny</a> — 24 Mar 2016, 10:44</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[RobStewart]]></name></author>
<updated>2016-03-23T21:09:22+01:00</updated>
<published>2016-03-23T21:09:22+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71007#p71007</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71007#p71007"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71007#p71007"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>ecodreams schreef:</cite><br />ik heb een 110 van de Australische luchtmacht met een 2.8 td motor in van isuzu.<br /></div></blockquote><br /><br />... interesting as the original Perentie Landrovers used the Isuzu 3.9-litre four-cylinder 4BD1 diesel engine or 4BD1-T turbo.<br /><br />In most cases the clutch plate was a Land Rover one with the druckgroep being the Isuzu one. In your case I would be taking photos and trying to match part numbers from there. <br /><br />Which Gearbox is fitted? LT77 or LT85 ? <br /><br />Rob<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=2449">RobStewart</a> — 23 Mar 2016, 21:09</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2016-03-23T20:45:36+01:00</updated>
<published>2016-03-23T20:45:36+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71006#p71006</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71006#p71006"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71006#p71006"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>ecodreams schreef:</cite><br />dank voor de info, ik ga er van uit dat de koppeling wel van isuzu zal zijn , maar ik begrijp niet hoe het de as in de koppeling zit met dat tussenstuk. Is deze dan verlengd??<br /></div></blockquote><br /><br />Zoals GertJan aangeeft: een vliegwiel is een vlakke schijf. Een koppeling heeft splines die op de bak-as moeten passen. Dus de koppeling is 99% een LaRo koppeling.<br /><br />Hoe de passing verder gemaakt is weet je pas als je het openmaakt.  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_rolleyes.gif" alt=":roll:" title="Rollende ogen" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 23 Mar 2016, 20:45</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ecodreams]]></name></author>
<updated>2016-03-23T20:27:59+01:00</updated>
<published>2016-03-23T20:27:59+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71005#p71005</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71005#p71005"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: isuzu 2.8 motor]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=9062&amp;p=71005#p71005"><![CDATA[
dank voor de info, ik ga er van uit dat de koppeling wel van isuzu zal zijn , maar ik begrijp niet hoe het de as in de koppeling zit met dat tussenstuk. Is deze dan verlengd??<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=6304">ecodreams</a> — 23 Mar 2016, 20:27</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>