Land Rover Club Holland - Forum

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-28T17:36:52+01:00

Ik heb ze inmiddels al besteld. Ben ook gelijk voor glasheldere lampen gegaan. Maar in ieder geval bedankt voor het aanbod.

Groet
Edwin

Statistieken: Geplaatst door EdwinO — 28 Feb 2016, 17:36

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-27T20:06:32+01:00

Weet ni waar je huis woont, maar ik heb anders nog wel een set lampen liggen. Ik ben naar helder glas over gestapt. (Ga de even blind vanuit dat dit wel Europese koplampen zijn.)

Statistieken: Geplaatst door Johnny — 27 Feb 2016, 20:06

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-26T23:00:20+01:00

Kijk, daar kunnen we wat mee Veetee.

Groet Ron

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 26 Feb 2016, 23:00

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-26T22:54:20+01:00

En om het nóg wat helderder te maken:

Zowel in de glazen armaturen als ook de heldere polycarbonaat zitten (H4) p43t lampjes. De asymmetrie van de lichtbundel wordt hier gevormd door het armatuur. Bij de glazen armaturen door de ribbels aan de voorkant, bij de heldere polycarbonaat armaturen door de welving van de reflector (aan de achterkant van het armatuur).
In de jaren 50, 60 en vroege jaren 70 werden armaturen met p45t fitting gebruikt. Hierin werden asymmetrische lampjes (dus die met een schuin vlakje achter het gloeidraadje) gebruikt, hier werd dus vorm van de lichtbundel (voor RHD danwel LHD gebruik) bepaald door het lampje zelf, en niet door het armatuur/reflector.
De nieuwere (H4) p43t lampjes passen niet in een ouder vintage armatuur, er zijn echter wel adapterringen voor verkrijgbaar.

Kortom, heb je nog de oude p43t armaturen, dan kun je inderdaad volstaan met het wisselen van het RHD gloeilampje naar LHD gloeilampjes. Heb je de lampen (geribbeld glas) met de "nieuwere" p43t fitting, dan kun je oftewel een LHD uitvoering daarvan nemen of upgraden naar (LHD) helderpolycarbonaat (en eventueel meteen de zweedse lichtversterker meenemen).

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 26 Feb 2016, 22:54

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-26T20:48:37+01:00

... ok maybe this will make things clearer.

STC1209 Right Hand Drive Lamp Unit

STC1210 Left Hand Drive Lamp Unit

If you look then you can see the pattern in the glass goes one way or the other, therefore bending the beam Left or Right depending upon which side of the road that the vehicle is supposed to drive on, yes MarcS I know it's not intelligent to know which side it drives on which is why you buy thos stickers when you go to a country that drives on the other side. (the new vehicles you select an option on the Vehicle menu and change it)

With the Polycarbonate, clear lens lamp units then the backing does indeed bend the beam and there are also Left and Right Hand versions.

Oh an a gratuitous plug with a bit more info about Headlights https://www.youtube.com/watch?v=gemo194 ... 9Ri1CAi7yt

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 26 Feb 2016, 20:48

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-26T19:48:50+01:00

Ik heb gewoon een complete set gekocht, conversion kit. Gecombineerd met de lichtversterker lijkt me dit de beste oplossing. Ben benieuwd.
Volgende week even klaar maken en op naar de keuring.

Bedankt voor alle info. Kom vast nog wel vaker met vragen, hoewel ik de afgelopen tijd veel geleerd heb van het sleutelen en klussen zijn er nog genoeg dingen waar ik minder verstand van heb. Door veel te zoeken op internet en zelf te proberen kom ik een eind maar soms is extra hulp erg welkom.

Statistieken: Geplaatst door EdwinO — 26 Feb 2016, 19:48

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-26T17:12:52+01:00

zit wel in het spiegeltje, hier zit een knik in van 15graden zodoende valt het licht op een bepaalde manier op de reflector en straalt daarna op het glas. Eigenlijk wel logisch als het recht zou zijn schijn hij ook in een rechtelijn, het glas is alleen maar een doorgever en kan geen licht creëren.
Het glas zal wel een betere bundeling maken.

Groet Ron

Ps1: Zover ik heb kunnen uitvissen blijft de opbouw van de lamp het zelfde voor LHD en RHD
Ps2: Neem aan dat je met Lamphuid de reflector bedoeld?

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 26 Feb 2016, 17:12

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-26T11:24:00+01:00

Fijn te horen dat het niet aan mij lag..... dus het peertjes verhaal is waarschijnlijk onzin.... die verdraaiing links of rechts zit in het lanphuid... niet in het spiegeltje dat de bovenste helft van het licht dimt

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 26 Feb 2016, 11:24

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-26T09:52:07+01:00

RobStewart schreef:
... we really are having this discussion ?

Left Hand Drive vehicles have Left Hand Drive koplampen (Part Number STC1210 for H4 units) and Right Hand Drive vehicles have Right Hand koplampen (Part Number STC1209 for H4 units)

I could be anal and say actually it is RTC3683 and RTC3682 but I can't remember th last time I saw a sealed beam unit.

... and the reason it failed is very simple, the pattern given out by the glass (not the reflector) kicks up to one side or the other depending on which side of the road you drive on, so most of the beam is bent towards the side of the road and not the centre so as to not blind the oncoming traffic.

Yes we can .... Yes we are having this discussion !!

Het is inmiddels nogal een meta-discussie geworden maar ... de vraag blijft waarom er twee verschillende lamp-nummers zijn, als "the pattern given out by the glass (not the reflector) kicks up to one side or the other" (of zijn die lampnummers er alleen om de UK-markt te plezieren).
Maar goed, wellicht zijn er dus werkelijk twee verschillende lamp-uitvoeringen en werkt een en ander samen met het glas-patroon.

Verder, als ik het even letterlijk neem: "the pattern given out by the glass .... kicks up to one side or the other depending on which side of the road you drive on". Het ribbelpatroon weet niet aan welke kant van de weg je rijdt ... was dat maar zo, dan was de discussie helemaal futiel geweest.

En tenslotte: De "clear" Polycarbonate-units hebben glad "glas" en ribbeltjes in de reflector en vandaar de opmerkingen over de reflector.
Er wordt nogal eens lovend over de ploycarbonate-units gesproken ... kennelijk is het lichtbeeld daarvan ook prima.
(Ik heb alleen polycarbonaat ruitjes vóór de glazen koplampen, en ben dus verder een dummy qua lampen.)

Terug bij de vraagsteller: Gewoon andere lampunit's, voor de zekerheid ook een paar frisse lampjes en klaar (of op de hobby-bob methode met een paar koplamp-stickers ... als je veel naar het grote eiland gaat heb je dan goed licht daar).

Groeten MarcS

PS Nog een hobby-bob-oplossing: Het UK-lichtbeeld heeft een \_ vorm, en het EU lichtbeeld _/. Je kan dus een ronde koplamp zo verdraaien - een stukje anti-clockwise - dat het lichtbeeld ± klopt.

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 26 Feb 2016, 09:52

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-25T23:35:16+01:00

de schuine lijn komt blijkbaar niet door het glas maar door de hoek van het plaatje in de lamp.

groet Ron

Ps dat het APK afkeur is daar waren we het allang over eens.

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 25 Feb 2016, 23:35

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-25T22:32:17+01:00

Ik snap enkel niet hoe hij ooit zo op kenteken kon komen bij de RDW.

Toen ik mijn auto in ging voeren (2010) heeft het me zelfs extra gekost omdat ze de koplampen verplicht moesten testen of ze de juiste kant op schenen. En ik koos toen enkel voor invoer ZONDER APK. Daarna op het werk APK gekeurd.

Er hoeft in het beeld trouwens geen scheun stukje naar boven te lopen.

Ik heb een andere auto uit engeland staan die nooit linksgestuurd leverbaar is geweest dus een juiste koplamp voor de EU is simpelweg niet leverbaar. Daardoor de koplamp van binnen aan moeten passen en het plaatje die het hoekje maakt recht afgeslepen. Nu is het gewoon een rechte lijn.

Statistieken: Geplaatst door arjan_de_jong — 25 Feb 2016, 22:32

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-25T22:17:43+01:00

... we really are having this discussion ?

Left Hand Drive vehicles have Left Hand Drive koplampen (Part Number STC1210 for H4 units) and Right Hand Drive vehicles have Right Hand koplampen (Part Number STC1209 for H4 units)

I could be anal and say actually it is RTC3683 and RTC3682 but I can't remember th last time I saw a sealed beam unit.

... and the reason it failed is very simple, the pattern given out by the glass (not the reflector) kicks up to one side or the other depending on which side of the road you drive on, so most of the beam is bent towards the side of the road and not the centre so as to not blind the oncoming traffic.

So for APK Artikel 113 :

Het dimlicht moet zodanig zijn afgesteld dat bij controle met een koplamptestapparaat het geprojecteerde beeld, na fixatie van het apparaat, voldoet aan de volgende eisen:

het lichte vlak moet zich onder het donkere vlak bevinden;
een duidelijke, geheel of ten dele horizontale scheidingslijn tussen licht en donker moet zichtbaar zijn;
het horizontale gedeelte van de scheidingslijn moet zich bevinden tussen of op de lijnen op het scherm van het koplamptestapparaat, die overeenkomen met een daling van de lichtbundel ten opzichte van de horizontale middenlijn van de koplamp van 5 tot 40 mm/m;
indien een ten dele horizontale scheidingslijn zichtbaar is:
1°. moet het horizontale gedeelte van de scheidingslijn zich grotendeels links bevinden van de verticale hartlijn op het scherm van het koplamptestapparaat;
2°. mag het snijpunt van het horizontale en het niet-horizontale gedeelte bij controle met een koplamptestapparaat niet links van de verticale hartlijn op het scherm van het koplamptestapparaat vallen.

... and with a RHD koplamp the beam points to the left of the centre line and you fail the APK, it's simple and clear.

EdwinO schreef:
Klopt dit? hoe kan het dat de RDW en de vorige garage daar nooit een opmerking over hebben gemaakt.

... whatever happened before is irrelevant, the fact the RDW and the previous garage did not test this or ignored it is not interesting, I would have failed it just by looking at the glass let alone test it and your current garage is correct.

You can put the UK travel adaptors (for example Eurolites N92160 Headlamp Adaptors) on them and they will pass

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 25 Feb 2016, 22:17

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-25T20:58:42+01:00

gelukkig nog niet geheel wazig in de bovenkamer, reflectors in een 40/45w hebben een schuinvlak zie tek (als het lukt met plaatsen). Het kapje in de H4 staat in zijn geheel onder een hoek, als ik zo'n lamp bekijk met het blote oog.
volgens mij worden de lampen gewoon onder diverse hoeken in de unit geplaatst, je krijgt dan de schuinte of aan de linkerkant of aan de rechterkant.

Groet Ron

Yeah, gelukt met tek plaatsen

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 25 Feb 2016, 20:58

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-25T20:15:46+01:00

Landmarcs schreef:
Ron63 schreef::) mooie discussie geworden, hadden ze in 86 al H4 in een Landrover?
Denk overigens dat het om een 40/45w bol ging, kan ook nergens iets vinden over de verschillen (zal wel een hersenspinsel van mij zijn)

Tja, in mijn 1986 Renault zaten al wel halogeen-lampjes, maar of dat toentertijd bij Landrover ook al gewoon was ?

Maar voor de theorie maakt het niet uit, ook de traditionele 40/45Watt bolletjes hebben twee gloeidraden en een afscherming zodat het gedimde grootlicht ook werkelijk gedimd wordt, en dus ook nokjes om de oriëntatie van het lampje goed te krijgen.

Groeten MarcS

In de 1984 110 stawag die ik gehad heb zaten wel halogeenlampen. Echter die auto heb ik tweedehands gekocht en ik weet helaas niet of de originele koplampen er toen nog in zaten, maar ik vermoed van wel. H4 is in 1971 voor het eerst geïntroduceerd.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 25 Feb 2016, 20:15

Re: Ninety 1986 2.5 benzine RHD engelse koplampen afkeur?

2016-02-25T18:46:50+01:00

Ron63 schreef:
:) mooie discussie geworden, hadden ze in 86 al H4 in een Landrover?
Denk overigens dat het om een 40/45w bol ging, kan ook nergens iets vinden over de verschillen (zal wel een hersenspinsel van mij zijn)

Tja, in mijn 1986 Renault zaten al wel halogeen-lampjes, maar of dat toentertijd bij Landrover ook al gewoon was ?

Maar voor de theorie maakt het niet uit, ook de traditionele 40/45Watt bolletjes hebben twee gloeidraden en een afscherming zodat het gedimde grootlicht ook werkelijk gedimd wordt, en dus ook nokjes om de oriëntatie van het lampje goed te krijgen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 25 Feb 2016, 18:46