<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=8805" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2016-02-24T15:11:54+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=8805</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Justin]]></name></author>
<updated>2016-02-24T15:11:54+01:00</updated>
<published>2016-02-24T15:11:54+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8805&amp;p=70056#p70056</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8805&amp;p=70056#p70056"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: T-stuk carterontluchting--&gt;inlaat RRC V8 3.5EFI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8805&amp;p=70056#p70056"><![CDATA[
Ik heb er nu een gewoon T-stuk zonder restrictie ingezet. Heb niet het idee dat de motor anders loopt / te veel valse lucht trekt (slang op restrictie T-stuk zat op inlaat na gasklep). Maargoed; zelfs met de slang eraf liep ze prima.<br /><br />Nog steeds wel benieuwd of iemand mij kan vertellen of het in zijn/haar opinie wel verschil maakt.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4841">Justin</a> — 24 Feb 2016, 15:11</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Justin]]></name></author>
<updated>2016-02-22T21:38:09+01:00</updated>
<published>2016-02-22T21:38:09+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8805&amp;p=70023#p70023</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8805&amp;p=70023#p70023"/>
<title type="html"><![CDATA[T-stuk carterontluchting--&gt;inlaat RRC V8 3.5EFI]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8805&amp;p=70023#p70023"><![CDATA[
Goedeavond allemaal,<br /><br />Het plastic T-stuk (2x aansluiting 16mm, 1x aansluiting 8mm) tussen de carterontluchting van het rechter kleppendeksel richting de luchtinlaat is afgebroken. Hier zit een restrictie in (in het 8mm pijpje). Is deze noodzakelijk om een te grote zuig/vaccuüm in de motor te voorkomen of kan hier een gewoon T-stuk in? Lijkt me dat dit niet als vlammendover/bescherming bij backfire fungeert? (edit: omdat je deze al op je kleppendeksel hebt zitten)<br /><br />Kan hier niets over terugvinden. Motor is een v8 3.5L Efi (8:13). <br /><br />Bij voorbaat dank!<br /><br />Justin<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4841">Justin</a> — 22 Feb 2016, 21:38</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>