Land Rover Club Holland - Forum

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-09-06T18:51:42+01:00

Dank je Roger en Marc, ik ga het zo aanpakken.
Groet,
Rodek

Statistieken: Geplaatst door Laroco — 06 Sep 2016, 19:51

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-09-04T11:05:35+01:00

Ja 2 zekeringen, een voor links en een voor rechts... ben aan het twijfelen maar volgens mij dim en groot licht dezelfde zekering. Relais....of achter het instrumentenpaneel, of achter de zekeringkast... ik meen het laatste.

Je trekt overigens coclusies uit aannames die je maakt. De enige juiste manier een diagnose te stellen is het schema bekijken en dan vanaf de lamp terug of vanaf de accu vooruit stap voor stap meten of je nog spanning meet. Ook rekening houden met het feit dat er ergens wel spanning kan staan, maar deze in elkaar klapt zodra er een belasting op gezet wordt.

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 04 Sep 2016, 12:05

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-09-04T09:06:30+01:00

Marc,

Dank je voor je reactie! Ik heb nog beperkte technische kennis over dit soort dingen dus fijn dat je meedenkt.

Ik heb de schakelaar voor stadslicht/dimlicht vervange omdat ik al had gelezen dat dit de boosdoener kan zijn. De grootlicht schakelaar is een aparte schakelaar waar ook het knipperlicht aan zit, die heb ik nog niet vervangen, ook omdat het grootlicht het daarmee gewoon doet. Heeft die ook een link met de dimlicht stand dan?

Ik heb dus ook de zweedse schakelaar ingebouwd, met voeding rechtstreeks van de accu. Omdat ik nu zowel aan de koplamp kant van de auto als aan de schakelaarkant de boel heb vervangen is mijn analyse nu dat ergens tussen de connector aan de koplamp kant en de connector aan de schakelaar kant een storing optreedt. Ik snap niet wat dit kan zijn.

Zit er ook een zekering in het koplamp circuit? En dat relais waaraan jij refereert, waar zit die?

Groet,
Rodek

Statistieken: Geplaatst door Laroco — 04 Sep 2016, 10:06

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-09-03T17:14:44+01:00

Laroco schreef:
ik heb hetzelfde probleem sinds vorig weekend. Mijn stadslichten doen het nog wel, mijn grootlicht ook, maar mijn dimlichten niet. In beide standen van de lichtschakelaar branden alleen de stadlichten.
Heb vandaag al een zweedse schakeling ingebouwd maar dat mag helaas niet baten.

Tim en Edward schrijven dat het ook aan de grootlicht schakelaar kan liggen. Kunnen jullie me dat uitleggen? hoe houdt dat verband met het dimlicht?

Dag Rodek,

Heb je de 3 standen stuurschakelaar voor stadslicht en gedimd/grootlicht wel vervangen ?
Als daar de fout in zit dan doet de "Zweedse lichtversterker" niks nieuws/extra's.

Mocht die schakelaar wel deugen (meten is weten) dan kan het dus ook aan de grootlichtschakelaar liggen, als het werkelijk zo is dat je gewoon grootlicht kan schakelen dan is die grootlichtschakelaar zelfs de eerste verdachte. Doet het gedimd en grootlicht het niet maar wel het sein-licht dan is de gewone 3 standen stuurschakelaar de eerste verdachte.
Daarnaast is er ook nog eens aan het enige relais dat in het standaard-licht-circuit zit, het relais dat terugschakelt naar alleen stadslichten als je de auto uitzet . Dit relais kan ook stuk zijn (en let op, het kan ook nog de relaisvoet zijn die een verborgen gebrek kan ontwikkelen -- daar kan je lang naar zoeken, want dan lijkt alles goed en toch werkt het niet).

Uiteindelijk als alles goed werkt beschermt de "Zweedse lichtversterker" dit hele circuit, de gedimd/grootlicht-stroom gaat niet meer door de bedenkelijke schakelaars en de dunne draadjes achter het dashboard. Heb je dan ook nog LED stads- en achter-licht dan wordt ook de stadslichtstroom prettig bescheiden.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 03 Sep 2016, 18:14

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-09-03T16:49:22+01:00

Heren,

ik heb hetzelfde probleem sinds vorig weekend. Mijn stadslichten doen het nog wel, mijn grootlicht ook, maar mijn dimlichten niet. In beide standen van de lichtschakelaar branden alleen de stadlichten.
Heb vandaag al een zweedse schakeling ingebouwd maar dat mag helaas niet baten.

Tim en Edward schrijven dat het ook aan de grootlicht schakelaar kan liggen. Kunnen jullie me dat uitleggen? hoe houdt dat verband met het dimlicht?

Groet,
Rodek

Statistieken: Geplaatst door Laroco — 03 Sep 2016, 17:49

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-08-04T08:23:42+01:00

martinroders schreef:
.....
Voorlopig kan ik weer een paar jaar voort, al is de ombouwkit wel het overwegen waard!

Precies .... en dat vooral wat betreft die tweede helft, ik zou zelfs zeggen: "meer dan het overwegen waard".
Hoe lang de originele lichtschakelaar en de rest van de licht-schakeling het zonder een relais-verbetering uithoudt is meer een loterij, dwz je weet zeker dat je een keer aan de beurt bent (en qua "winkansen" zit je met de lichtschakelaar etc. een stuk beter als bij de staatsloterij).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 04 Aug 2016, 09:23

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-08-03T21:25:59+01:00

Hallo allen,

Het is gelukt! Dank voor de tips, we zijn inmiddels veilig en verlicht thuis gekomen, was wel nodig met dit grijze weer.
Voorlopig kan ik weer een paar jaar voort, al is de ombouwkit wel het overwegen waard!

Groeten, Martin

Statistieken: Geplaatst door martinroders — 03 Aug 2016, 22:25

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-07-28T18:00:24+01:00

MarcS / Landmarcs , ''Engelse lichtversterker'' = totaal 4 Hella relais , 2 per koplamp , komt compleet uit een CAV 100 . Plus een Hella licht(draai)schakelaar . Vr gr Henk B.

Statistieken: Geplaatst door hnb1965 — 28 Jul 2016, 19:00

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-07-28T17:13:58+01:00

Gerard4t schreef:
Ik heb de schakelaar verbeterd door de veer die voor de contactdruk verantwoordelijk is wat krachtigere te laten drukken. Tevens de klemming van de fastons nagezien. Na reparatie in 2001 geen problemen meer mee gehad. Ik heb een grote waardering voor hoe men in staat is om iets, wat voor een cent meer goed had kunnen zijn, zo ver uitgekleed is dat het wel problemen moet geven, vroeg of laat. Heel knap dat het bij een nieuw voertuig allemaal nog net werkt!

Hahahaha! Inderdaad!

Statistieken: Geplaatst door Houston — 28 Jul 2016, 18:13

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-07-28T13:11:07+01:00

Gerard4t schreef:
.... . Ik heb een grote waardering voor hoe men in staat is om iets, wat voor een cent meer goed had kunnen zijn, zo ver uitgekleed is dat het wel problemen moet geven, vroeg of laat. Heel knap dat het bij een nieuw voertuig allemaal nog net werkt!

als het niet zo was geweest.
D'r bestaat voor de Puma's een modificatie ... die meer kost en meer werk is als de "Zweedse Lichtversterker".
Als de lichtschakelaar nog tijdens de garantie stuk gaat krijg je wellicht naast een nieuwe schakelaar ook deze modificatie.
Het goedkoopst was het geweest direct zoiets als de "Zweedse" oplossing in te bouwen, liefst met een paar extra aansluitingen voor wie extra lampen wil ... kost misschien 2-3 cent extra en levert een veelvoud aan goodwill.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Jul 2016, 14:11

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-07-28T10:57:31+01:00

Ik heb de schakelaar verbeterd door de veer die voor de contactdruk verantwoordelijk is wat krachtigere te laten drukken. Tevens de klemming van de fastons nagezien. Na reparatie in 2001 geen problemen meer mee gehad. Ik heb een grote waardering voor hoe men in staat is om iets, wat voor een cent meer goed had kunnen zijn, zo ver uitgekleed is dat het wel problemen moet geven, vroeg of laat. Heel knap dat het bij een nieuw voertuig allemaal nog net werkt!

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 28 Jul 2016, 11:57

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-07-28T08:53:23+01:00

Roger B. schreef:
had tot 2010 nog nooit van een "lichtversterker" gehoord.... tot ik hier op het forum kwam.....

echter.... in 1997 had ik mijn D1 200Tdi al voorzien van een relaisschakeling en 2,5mm² bedrading voor de koplampen om deze (icm 90/100W H4 tjes) meer licht te laten geven.... Overigens was het verschil 55/60 tov 90/100 op de originele bedrading niet eens zo spectaculair.... de overstap op 2,5mm² was een veel duidelijker verschil

Tja, verschil moet er zijn. Ik had voordat ik op dit forum kwam al een "Zweedse Lichtversterker" in de oude trouwe blauwe Defender, dezelfde lichtversterker zit nu in de Puma (niet voor het goedkoop, maar voor een duur-test).

En verder qua lichtopbrengst, da's deels nog best lastig. In theorie (bij de juiste testomstandigheden ook in de praktijk) geeft tweemaal zoveel vermogen slechts wortel-twee extra aan licht. Van 55/60 naar 90/100 is ruim een factor 1,6 dus krijg je slechts ± 30% extra licht, daaroverheen komt dan in ieder geval in de normale praktijk een extra spanningsval want niemand heeft speciaal 60% zwaardere bedrading voor de grotere lampen (been there seen that, op het oog zie je zelfs nauwelijks verschil tussen twee verschillende lampjes in één auto).
De "theorie" achter de lichtopbrengst van gloeilampjes en (onder)spanning is lastiger ... de lichttemperatuur verschuift snel richting "rood" bij onderspanning en daarmee neemt het nuttige aandeel van het gloeilamp-spectrum enorm af. (Vlgs mij is de truuk van de extra helder brandende autolampjes dat ze voor een net wat lagere nominale spanning zijn gefabriekt, het komt dus bij zulke lampen qua toleranties een stukje preciezer anders heb je teveel uitval, lampen die nauwelijks langer als een flitslampje branden.)

De "volle" 12V bij je lampjes brengen is dus een heel nuttige actie (zolang je geen LED of andere verlichting hebt met een eigen spanningsstabilisatie).
Dikkere draad helpt ... en bij een Defender helpt het vooral ook de dubieuze schakelaars te omzeilen ... die schakelaars gaan stuk door het ingebouwde risico op overgangsweerstanden -- het vermogen dat niet bij je lampjes aankomt om licht te geven geeft warmte in de schakelaar.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 28 Jul 2016, 09:53

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-07-27T21:36:01+01:00

had tot 2010 nog nooit van een "lichtversterker" gehoord.... tot ik hier op het forum kwam.....

echter.... in 1997 had ik mijn D1 200Tdi al voorzien van een relaisschakeling en 2,5mm² bedrading voor de koplampen om deze (icm 90/100W H4 tjes) meer licht te laten geven.... Overigens was het verschil 55/60 tov 90/100 op de originele bedrading niet eens zo spectaculair.... de overstap op 2,5mm² was een veel duidelijker verschil

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 27 Jul 2016, 22:36

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-07-27T21:22:32+01:00

Edward schreef:
Heel de term 'lichtversterker' slaat nergens op. Of het nu Engels of Zweeds is

Enerzijds is er wel meer onzin in de wereld:
Wat te denken van "versnellingsbak", of "chauffeur" (de "chauffeur" is de stoker, de "conducteur" is de bestuurder, en wat wij een conducteur noemen is de controleur).

Anderzijds is de "Zweedse lichtversterker" een 1:1 vertaling van de wat eigenaardige benaming van het originele product

En ... goed beschouwd versterkt de "Lichtversterker" weldegelijk het licht.
Door de kortere directere 12V-voeding krijg je meer licht uit je lampjes, het licht is dus letterlijk feller/sterker ...
en lees je het "licht" als het verlichtingscircuit dan wordt dat circuit ook versterkt in de betekenis van minder kwetsbaar.

Ik ben overigens liever de "uitvinder" van een woord dat "nergens op slaat" ... waarbij het product gewoon deugt ... als omgekeerd.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Jul 2016, 22:22

Re: licht en cardan, defender 90 uit 2008

2016-07-27T19:29:44+01:00

Heel de term 'lichtversterker' slaat nergens op. Of het nu Engels of Zweeds is

Statistieken: Geplaatst door Edward — 27 Jul 2016, 20:29