Land Rover Club Holland - Forum

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-16T07:51:28+01:00

Een vriend van mij is rij-instructeur bij de mariniers. Volgens de Land Rover rij-instructies van het Korps Mariniers mogen de LaRo's slechts eenmaal per jaar een diepe doorwading maken,waarbij nog verschil gemaakt wordt tussen doorwading in zout en zoet water. De instucties zeggen dan dat je binnen een paar uur de auto volledig moet reinigen en drogen.

Overigens hebben ze bij de mariniers voor de lol een paar oude LaRo's zo verbouwd dat ze er probleemloos doorwadingen van 1.50 meter kunnen maken.

Marc

Statistieken: Geplaatst door marcenvon — 16 Dec 2015, 07:51

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-16T10:23:23+01:00

Dat zegt ook niks. Maat van me heeft een 110 puur voor de pret. Toen ie dat ding kocht zat er al een verzinkt chassis onder en een verzinkt schutbord op. Alles wat elektrisch is heeft ie zelf aangepakt, hoog geplaatst en in de witte spuitvet gespoten.

Met dat ding hebben we meermaals door een meertje gereden waarbij het water tot een mm of 200 boven de motorkap komt, die heeft nog nooit klachten gehad.

Goede voorbereiding is beter slecht onderhoud achteraf.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 15 Dec 2015, 17:29

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-15T17:24:43+01:00

Op joetjoep zat van die dwazen die een rivier in de lengte richting doorwaden en dan met water tot aan op op de voorruit en heel trots/stoer laten zien (deur lachend open doen als ze er uit gereden komen) dat het water binnen net zo hoog stond....

Filmpjes van wat er later allemaal nog stuk gaat en of vage storingen geeft worden nooit gelinkt

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 15 Dec 2015, 17:24

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-15T15:32:41+01:00

Wie echt diep wil waden koopt beter en duikboot. Of een U-boot, die zijn lekker degelijk.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 15 Dec 2015, 15:32

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-15T14:02:57+01:00

mwaaa, kniesoor

Statistieken: Geplaatst door ppw — 15 Dec 2015, 14:02

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-15T14:00:21+01:00

ppw schreef:
hmmm, zeewater is een geval apart...
allereerst kijken of je oliepeil gestegen is...( en er dus water bij gekomen is)
maar iig alle!!! relais/connectoren/zekeringen vervangen en inspuiten!
alle oliën ( diffs, rem/koppeling, motorolie en koelvloeisto) vervangen
lampen vervangen, schakelaars bekijken of er corrosie op zit, IC/luchtfilter los en bekijken of er waterschade in zit..
alle filters vervangen
nieuwe barndstof
dat was het wel zo'n beetje.... en ja , ik ben ervaring/aanvaringsdeskundige
(foto effe uit quote verwijderd)
en bij mij is het nu een half jaar geleden, en verleden maand stond m'n halve dash in de fik ivm. corrosie... nu hele kabelboom ook vervangen....

dus je bent met me eens dat OOK een oude electrofobe 200Tdi defender niet tegen doorwadingen kan die TE diep gaan ?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 15 Dec 2015, 14:00

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-15T07:23:26+01:00

Dan komt het er dus op aan niet zomaar iets te gebruiken waar het woord contactreiniger op staat, maar goed te kiezen en goed, volgens de gebruiksaanwijzing, te gebruiken.
We hebben allemaal geleerd, door eigen ervaringen (ook fouten) en ook veel van opgedane ervaring van anderen.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 15 Dec 2015, 07:23

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-14T21:29:05+01:00

en ik heb contactreiniger die vettig is... ander merk andere samenstelling... niet elk spul voor dezelfde toepassing heeft de zelfde samenstelling.....zoveel merken zoveel samenstellingen

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 14 Dec 2015, 21:29

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-14T21:13:02+01:00

Contact 60 is een veel gebruikte contactreiniger. Deze is bedoeld om geoxideerde contacten te reinigen, daarom zitten er zuren is. Het is de bedoeling dat deze reiniger na het reinigen weggespoeld wordt. Doe je dat niet dan gaan de zuren iets doen wat je nou net niet wilt. Een busje van dit spul dat een tijdje bij mij op de plank stond roestte van binnen naar buiten door.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 14 Dec 2015, 21:13

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-14T20:44:19+01:00

Als je het decembernummer 2008 van LRO nog kunt vinden, daar staat een uitgebreid artikel in met de maatregelen die door de MOD (Ministry of Defense) zowel vóór als ná een zeewater tewaterlating werden genomen. En die doorwading door zee was wel wat meer als een stukje tot aan de koplampen:

https://www.youtube.com/watch?v=mKEG-uMsHio

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 14 Dec 2015, 20:44

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-14T19:25:59+01:00

Ik heb een 110 gehad die als ex marinier meerdere malen het zeewater heeft geproefd. Nu was dat een 2.5 n/a. De Mariniers hebben een protocol die word gebruikt na een "tewaterlating"
Dat protocol is vast wel te vinden. ( Google is uw vriend) Tenslotte zijn er ook veel overeenkomsten met de modernere Defenders. (chassis/assen)
Ik weet dat er heel veel zoet water werd gebruikt om de holle ruimtes te spoelen. De diffs waren voorzien van een doorwaadkit. Ook waren de chassis goed behandeld. Mijn oude 110 rijdt nog steeds (welliswaar niet bij mij) en is van 1986.

groet! Paul

Statistieken: Geplaatst door paul k — 14 Dec 2015, 19:25

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-14T17:04:51+01:00

@Gerard: Contactreiniger EN contactvet las je.... eerst reinigen met reiniger daarna beschermen met vet en dat ging alleen over nat geworden connectoren.

Als contactreiniger niet goed is voor contactvlakken in elektro..... waar is het dan voor??

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 14 Dec 2015, 17:04

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-14T17:02:56+01:00

@conny
Je kunt wel gigantisch overdrijven en scheef vergelijken.. er is (met enige "nazorg") natuurlijk een wereld van een verschil tussen een auto die 1 keer in zee stond of een auto die dagelijks door de zee rijdt.

@ppw
Relais en hele reutemeteut dat niet nat geworden is hoeft ie niet te vervangen, zoook remvloeistof en dergelijke dat niet met de zee in aanraking is geweest.

Wat vooral van belang is, is alles wat nat geweest is overvloedig schoonspoelen... dus ook de binnenkant van het chassis.. en dat werkt niet met een hoogdrukreiniger of tuinslang alleen... daar voor moet ie meermaals gedompeld (niet zo diep als die van ppw ) en leeggelopen worden. Elektrisch is echt van belang waar ie nat was. Voor de rest hoef je niet te verwachten dat de elektra last gehad heeft van de zee

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 14 Dec 2015, 17:02

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-14T16:57:15+01:00

Afspoelen is nog niet uitspoelen, er zit veel binnenkant in een auto waar je met afspoelen niet bij komt.
Heeft de motor ook gedraaid tijdens het zoute badje? Dan is er onder de motorkap nog wat meer werk te doen, o.a. viscofan, waterpomp, lucht-inlaat en filter, alle connectoren, stuurinrichting, schutbord, wat niet eigenlijk?
Ik las ook nog een tip over contactreiniger: dat spul is zuur en geeft ook corrosie, gebruik liever WD40 na het reinigen met water, water reinigt prima, behalve bij vette onderdelen, daar gebruik je IPA. Hoe meer tijd je er in steekt, hoe beter de overlevingskans.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 14 Dec 2015, 16:57

Re: Defender 110 td5 tot onderkant koplampen in zeewater

2015-12-14T13:19:18+01:00

vast... maar als je niet de moeite doet om je netjes voor te stellen, wel een oplossing wilt, en snel & goedkoop.... dan is een klein beetje inzet wel een vereiste, in mijn opinie.....

Statistieken: Geplaatst door ppw — 14 Dec 2015, 13:19