Mijn net opgelost probleem met de ABS leek er wel een beetje op misschien helpt mijn aanpak.
Witte olie is normaal is soort modern kopervet zit er bij mij ook op.
Als je een multimeter hebt zou ik beginnen met het uitlezen van de weerstand over de sensoren. Dat doe je door de voorste stekker van de ABS computer onder de passagiersstoel los te halen (dit is de stekker met groene en witte draden naar de sensoren toe). Meet de weerstand (ohm) van de paren draden in de stekker. Dus twee witte dan twee groene nogmaals twee groene en weer twee witte wijst zich vanzelf. Als het goed is meet je een weerstand van ongeveer 0,9 k ohm op de sensoren. Ik had een sensor waarvan de weerstand oneindig was oftewel kabelbreuk. Bleek uiteindelijk een slechte stekkerverbinding te zijn. Er zitten twee stekkers voor aan de binnenkant van de zijschermen, en twee onder auto tegen de rechter chassisbalk. Maak ze los, schoon, en knijp met een spijker de vrouwelijke stekkerdelen iets toe.
Mocht dit niet helpen zou ik alle wielen een voor een iets opkrikken en controleren of je lagers geen spelling hebben. Ook dit is een reden voor falende ABS. De ABS schijf in je remschijf wiebelt dan voor de sensor langs, wat tot foute metingen leidt.
Nog steeds geen succes? Alle sensoren helemaal loshalen (gaat best makkelijk)schoonmaken en doormeten. Weer controleren of je 0,9 k ohm meet. Is er een kabelbreuk, kun je nog overwegen de kabel te vervangen en vlak voor de sensor netjes vast te solderen. Maar een nieuwe sensor kopen is ook een optie.
Ik heb een computer maar woon niet in Enschede maar in Haarlem
SuccesStatistieken: Geplaatst door Jankouwenberg — 08 Dec 2015, 17:00
]]>
