<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=8411" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2015-11-21T13:07:01+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=8411</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Erik Peters]]></name></author>
<updated>2015-11-21T13:07:01+01:00</updated>
<published>2015-11-21T13:07:01+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66834#p66834</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66834#p66834"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 300 Tdi ruime speling klep 8]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66834#p66834"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />Roet aanslag zou oorzaak kunnen zijn van een klep die niet goed sluit...<br /></div></blockquote><br />Misschien een verstuiver die niet netjes verneveld?<br /><br />Groet,<br /><br />Erik.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=228">Erik Peters</a> — 21 Nov 2015, 13:07</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[steefklei]]></name></author>
<updated>2015-11-21T10:27:08+01:00</updated>
<published>2015-11-21T10:27:08+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66832#p66832</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66832#p66832"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 300 Tdi ruime speling klep 8]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66832#p66832"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Roger B. schreef:</cite><br />onder het schroefje op de klepsteel hoort een hoedje te liggen, is dat wellicht verdwenen?<br /><br />te grote klepspeling zou betekenen dat de klep niet op de zitting aanligt (of, veel onwaarschijnlijker, dat de klepsteel korter is geworden) Roet aanslag zou oorzaak kunnen zijn van een klep die niet goed sluit...<br /></div></blockquote><br />Hoi Roger,<br />Dat cupje zit op zijn plaats, ik zal de compressie eens meten, wellicht is het inderdaad afzetting op de klep..<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1822">steefklei</a> — 21 Nov 2015, 10:27</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2015-11-20T20:43:05+01:00</updated>
<published>2015-11-20T20:43:05+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66827#p66827</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66827#p66827"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: 300 Tdi ruime speling klep 8]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66827#p66827"><![CDATA[
onder het schroefje op de klepsteel hoort een hoedje te liggen, is dat wellicht verdwenen?<br /><br />te grote klepspeling zou betekenen dat de klep niet op de zitting aanligt (of, veel onwaarschijnlijker, dat de klepsteel korter is geworden) Roet aanslag zou oorzaak kunnen zijn van een klep die niet goed sluit...<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 20 Nov 2015, 20:43</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[steefklei]]></name></author>
<updated>2015-11-20T19:24:46+01:00</updated>
<published>2015-11-20T19:24:46+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66825#p66825</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66825#p66825"/>
<title type="html"><![CDATA[300 Tdi ruime speling klep 8]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=8411&amp;p=66825#p66825"><![CDATA[
Ik heb mijn Defender 300Tdi net een kleine beurt gegeven en wat mij opviel was dat de ruime klepspeling van klep 8.<br />Ik kon hier een voelermaat 70 tussen stoppen, dat is dus 0,5 mm te veel speling. Bij de vorige beurt, 10.000 km geleden was dit ook het geval.<br />Ik draai de borgboutjes altijd netjes met 16Nm vast en de overige kleppen hebben hier geen last van. Behalve klep 7 deze stond 0,3 mm te ver open.<br />Heeft iemand een idee hoe dit kan komen, is het slijtage of zo?<br />Stephan<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1822">steefklei</a> — 20 Nov 2015, 19:24</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>