Land Rover Club Holland - Forum

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2016-10-17T10:19:07+01:00

The_Dutchman schreef:
LaRoNinety schreef:Past dit motorblok op de LT77 versnellingsbak?

Alvast dank hiervoor!

Geen idee, maar mijn 2.0 MPi zit vast aan een R380 met een afwijkende ratio (nummer van de R380 begint met 66A)

De 2.0 MPi R380 heeft wel een eigen 66A type-nummer maar qua ratio's is het een normale (dwz gelijk aan de meeste/alle diesel R380).
Zie bijv. http://www.ashcroft-transmissions.co.uk ... _calc.html

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 17 Okt 2016, 11:19

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2016-10-16T23:23:59+01:00

LaRoNinety schreef:
Past dit motorblok op de LT77 versnellingsbak?

Alvast dank hiervoor!

Geen idee, maar mijn 2.0 MPi zit vast aan een R380 met een afwijkende ratio (nummer van de R380 begint met 66A)

Statistieken: Geplaatst door The_Dutchman — 17 Okt 2016, 00:23

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2016-10-16T09:59:00+01:00

Voor onze Landrover 90 uit 1986 (2.0 Diesel) zijn we op zoek naar een goede benzine motor.
Voorkeur gaat hierbij uit naar 2.0MPI (Rover T16 uit bijv Rover 620) zoals gebruikt in de Italiaanse Carabinieri Defenders.

Wie heeft er ervaring met de inbouw van deze motor en kan ons hier over informeren?
Past dit motorblok op de LT77 versnellingsbak?
Zijn er tips en tricks om dit te doen?

Alvast dank hiervoor!

Statistieken: Geplaatst door LaRoNinety — 16 Okt 2016, 10:59

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2016-09-10T04:59:33+01:00

Hi Wim (en anderen die mogelijk ook een ex-carbinieri Defender bezitten),

Ik ben hartstikke nieuw op dit forum, maar lees al een poosje met enthousiasme mee! Al enige tijd ben ik mijzelf aan het orienteren op de aanschaf van een Defender. Wat achtergrond info; deze wil ik relatief intensief wil gaan rijden (over de weg naar werk). Dit wordt een tweede auto die max. 200-250 pw zal rijden en soms ook enige tijd stil zal staan. Je zult dus begrijpen dat een benzine de voorkeur heeft gezien de MRB.

Uit jouw posts begrijp ik dat je er ook voornamelijk mee over de weg rijdt? Paar vraagjes;
- heb je (na je laatste post van April) al een nieuwe update voor mij?
- hoeveel Km stond er op de jouwe?
- ik heb er een uit '96 op het oog, weet jij zo of daar dezelfde motor in ligt als die uit '86?
- Wat is jouw ervaring vwb de onderdelen voor deze motor? Zijn deze (tot nu toe) gemakkelijk te verkrijgen?

En uiteraard last but not least; ben je nog steeds tevreden met de aanschaf van je ex-carbinieri?

Alvast bedankt voor je reactie!!

Gijs.

Statistieken: Geplaatst door GraafG — 10 Sep 2016, 05:59

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2016-04-21T10:01:04+01:00

Na vervanging bleef te temp flucturen.
Wat bleek. De thermostaat zat er verkeerd om in.
Ik had de nwe op deze wijze als de oude gemonteerd.... (en die zat dus fout).
Een blik op de reparatie manual en ja hoor.
Nu is temp stabiel!
Nog een tip om de electrische radiator vent te testen: zender stekkertje los trekken, dan gaat ie aan. Die zit rechts boven voor op t blok bij de andere thermo zender.

Statistieken: Geplaatst door WimdeVries — 21 Apr 2016, 11:01

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2016-03-13T22:04:42+01:00

The_Dutchman schreef:
The Puffle schreef:Ik heb zo'n zelfde (ex-Carabinieri) Defender 90 met 2.0 MPI dus laten we elkaar op de hoogte houden van hetgeen we van deze motor leren?

Alvast eerste ervaring:
Hij had 2 jr stil gestaan dus na n aantal ritten:
Temp was eerst altijd relatief laag.
Temp ging toen ineens omhoog. Dus eerst sensor+draad vernieuwd (< 10E).
Probleem bleef. Temp int rood, maar radiator + aanvoerslang koud.
Dus nu n thermostaat besteld (<10E). Ik vermoed dat ie stuk is en blokkeert.
Dit zijn wel bekende euvels v deze motor.
Eigenlijk verstandig om die onderdelen eens in de zoveel jaar te vervangen.
Koelvloeistof ook roestig. Ga ik ook vervangen.
Kost niet veel en scheelt gezeur onderweg.
Wordt vervolgd.

Statistieken: Geplaatst door WimdeVries — 13 Mar 2016, 22:04

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2016-01-01T14:51:11+01:00

Hallo,
Ik heb sinds sept een 110 (1986) met n 2.0 MPI.
Hij rijdt goed en start onmiddellijk.
Voor mij was het criterium dat je vrachtwagens snel kunt inhalen en dat gaat goed.
Ik rijdt altijd 100km. Waarschijnlijk iets sneller, (grotere wielen) want ik haal de auto's op rechter strook vaak ook in.
Tot nu toe 1/8 tot 1/10 aan verbruik gemeten.
Staat nu helaas 3 mnd opgesloten vanwege de wegenbelasting.
Ben benieuwd wat je aanschaft.

Statistieken: Geplaatst door WimdeVries — 01 Jan 2016, 14:51

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2016-01-01T11:20:23+01:00

tevens bij roan4x4:
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/land ... ousPage=lr

en ook op www.mobile.de

Statistieken: Geplaatst door landy127 — 01 Jan 2016, 11:20

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2015-12-30T15:45:35+01:00

Ook in Hardenberg bij Ter Horst

http://www.terhorst4x4.nl/aanbod/landrover-occasions/

Gr Ger

Statistieken: Geplaatst door The Puffle — 30 Dec 2015, 15:45

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2015-12-30T09:34:44+01:00

bdk900 schreef:
ik zoek bewust één met de Rover 2.0 MPI motor.

Alvast bedankt !
Bart

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/land ... oEFNViDSO0

Statistieken: Geplaatst door tim — 30 Dec 2015, 09:34

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2015-12-30T09:07:44+01:00

Hallo - ik ben woonachtig in Belgie en zoek al een tijdje een 90 - carabinieri.
Om hem in italie te kopen is een optie maar niet voor de hand liggend ...
Weet iemand een adres waar er te koop zouden zijn - of zijn er leden die overwegend de hunne te verkopen.
ik zoek bewust één met de Rover 2.0 MPI motor.

Alvast bedankt !
Bart

Statistieken: Geplaatst door bdk900 — 30 Dec 2015, 09:07

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2015-09-12T15:51:13+01:00

The Puffle schreef:
Er zijn vast mensen die ervaring hebben met bovengenoemde set-up. Op het net is niet zoveel te vinden behalve dat het oorspronkelijk een Rover motor is, de trekkracht niet geweldig is , oorspronkelijk in Disco1 geplaatst is maar niet voor lang, nooit in Nederland geleverd is en zo nog wat zaken.

Graag zou ik meer willen weten over betrouwbaarheid, onderhoud, zaken waar op te letten mn blok, andere bijzonderheden.
Alvast met dank!

Gr Ger

Hallo Ger,

Ik heb zo'n zelfde (ex-Carabinieri) Defender 90 met 2.0 MPI dus laten we elkaar op de hoogte houden van hetgeen we van deze motor leren?

Persoonlijk heb ik niet het idee dat de trekkracht erg tegenvalt, in ieder geval wordt het ruimschoots gecompenseerd door het veel lagere MRB-tarief...!

Groeten,

Randall

Statistieken: Geplaatst door The_Dutchman — 12 Sep 2015, 16:51

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2015-09-10T21:00:06+01:00

... how can I put it.

It's exactly the same as driving a 2.5NA but without the noise

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 10 Sep 2015, 22:00

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2015-09-09T21:59:46+01:00

Maar hoe rijdt ie in vergelijking met een diesel?

Gr Ger

Statistieken: Geplaatst door The Puffle — 09 Sep 2015, 22:59

Re: Defender 90 met 2.0 MPI

2015-09-09T21:24:06+01:00

... the 2.0 Mpi (Rover T16) was used exclusively by the Italian Carabinieri as they preferred Petrol vehicles. ]

Now they are not the fastest most powerful units in the world with 136 bhp (101 kW) @ 6,000 rpm and 136 lb ft (184.4 Nm) @ 2,500 rpm and the power as you can see is delivered quite high up the rev range which is probably why the Italians liked them because most Italian cars run at about 2,500 rpm on idle

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 09 Sep 2015, 22:24