Edward schreef:
Land Rovers zijn niet onveilig, de Defender is onveilig.
En ik rij die omdat ik het leuk vind net zoals ik idd motor rijdt omdat ik het leuk vind. Kinderen heb ik niet dus daar hoef ik me ook niet druk om te maken.
Maar zoals ik al eerder zei: ik zou zelf never nooit met 8 kinderen in een 110 gaan rijden.
Land Rovers zijn niet onveilig, de Defender is onveilig.
En ik rij die omdat ik het leuk vind net zoals ik idd motor rijdt omdat ik het leuk vind. Kinderen heb ik niet dus daar hoef ik me ook niet druk om te maken.
Maar zoals ik al eerder zei: ik zou zelf never nooit met 8 kinderen in een 110 gaan rijden.
Toch bleek een aantal jaren geleden uit de Britse ongevalsstatistieken dat de Defender tot de veiligste auto's behoorde (en de Mini tot de onveiligste).
Een Defender rijden is een beetje als rijden met een auto met een scherpe dolk midden in het stuur: je bent als bestuurder je heel bewust van het dreigende gevaar. En een Defender is nu echt geen auto om lekker mee te gaan scheuren etc., daarentegen heb je wel een tamelijk riant uitzicht ... dus wellicht zit daar veel van de verborgen veiligheid.
Dan blijft er natuurlijk de ongein die anderen je kunnen aandoen (net zo als ik op de fiets mezelf nog maar weinig heb verwond, en wel door een auto het ziekenhuis in werd gereden). Mijn oude vertrouwde blauwe 110 eindigde aldus ook door andermans onkunde (en mijn twijfelachtige geluk) op de gepoetste kant in een greppel. Ik had niks, zelfs geen blauwe plekken (en mijn bloeddruk gemeten door de uitgerukte pompiers bleek ook prima), wel was ik enige tijd "ondersteboven" en natuurlijk was mijn ego wat gedeukt maar die laatste twee zaken slijten met de tijd. Ik had geen gordelspanners maar doe 's winters ondanks de dikkere jas (of misschien zelfs juist vanwege die dikkere jas) de veiligheidsgordel altijd goed strak. Is wel een beetje ongemakkelijk op z'n kop hangen, maar beter goed vrij hangen als bungelen en je kop blutsen -- hang je op z'n kop: even schrap zetten en gordel los klikken, en daarna voorzichtig op het dak laten zakken en naar buiten kruipen.
Maar goed, ik was blij dat ik niet met een auto vol omrolde ... als het je alleen treft is het allemaal net iets makkelijker, het is dan alleen even schrikken voor het thuisfront als je 2 uur later per taxi thuis komt.
Groeten MarcS
PS Er zijn ook 6 cylinder Santana's en "luxe" Santana's met stuurbekrachtiging, je zou kunnen zeggen dat de Santana uit de 80er jaren de Serie IIII was die LandRover nooit maakte (en recentere import uit Spanje kan er heel net uitzien.
Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 09 Jul 2015, 22:50
]]>
