Land Rover Club Holland - Forum

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T23:11:35+01:00

Resumerend; hou idd dik rekening met het hier en daar toch net even goed pasbaar maken.
Vorig jaar bij en met Edward zo'n set onder de mijne gezet, fisueel een hele verbetering, maar moest ook her en der slijpen, boren, en een beetje klooien.
Nou vindt ik een slijptol in een defender zetten alleen maar karakterverhogend, maar das geloof ik niet gangbaar..
Dus neem je tijd met een net resultaat en geen beschadigingen tot gevolg.

Statistieken: Geplaatst door tim — 28 Apr 2015, 00:11

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T21:34:22+01:00

Erik Peters schreef:
Zit wel degelijk bevestigd. Ik moest de standaard gaten in de achterste outriggers opboren (van M8 naar M10) en verder een paar nieuwe gaten boren. De LR is 24 kg zwaarder geworden.

Dag Erik,

Ziet er patent uit. Echter, de mijne zijn zwaarder ... misschien wel te zwaar.
De bumperettes die ik heb zijn ook al zo zwaar, die bleven dan ook heel toen iemand achterop reed, het rear-X-member ging krom

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Apr 2015, 22:34

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T21:23:19+01:00

VeeTee schreef:
Die extra breedte vind ik wel wel meevallen hoor, als je zó nauw moet manouvreren rij je waarschijnlijk ook je spatborden en deurklinken eraf
Ik ben juist blij met die extra stang, dat geeft wat extra stevigheid - ...

Misschien ben ik dan iemand die het soms nauw neemt ... ik maakte alhier bij de supermarkt al eens een draai waarbij alles echt op de millimeter paste, het plastic dopje op de meenemer raakte nog net een hoekje van een geparkeerde bumper, maar dat is dan plastic op plastic en kan geen kwaad (tja ik bedenk dat dit nog met de standaard stalen velgen was, met HD-staal gaat dit niet meer lukken).

En qua deurklinken: die deurklinken zitten veel hoger, meestal heb je daar ruim genoeg breedte en de wheel-brows, die geven heel ver mee. Overigens, toen in dus ineens zo'n tractor wiel in mijn flank had -- het betrof gelukkig een niet al te haastig zijdelings touché -- toen stonden de strepen van het tractor-profiel op de flanken, en nog meer op de RockSlider (dat heb je als je de auto nooit wast), de spiegel was ook plat ... maarrrr ... de deurklinken waren nog gewoon heel ... ik heb ook geluk gehad, de dikke tractorband werk als een stootkussen, en de band schoof langs RockSlider en duwde de auto ook wat scheef opzij (wel waren er een paar montage-plugjes van de wheel-brow voor afgeknapt, en lag het rubber-bumper-hoekstuk een eind verderop.
De vraag is dan wat beter is: het gladde zijoppervlak van de RockSlider versus een extra uitstekende TreeSlider-buis, in de ene situatie is het een en in een andere het ander beter ... ik denk dat in mijn geval het elastische "stuiteren" te verkiezen was.

Echter, wat betreft de extra stevigheid: Mijn heavy-weight balken zijn zo ongeveer het stevigste aan de auto, als die gaan meegeven dan is er wel meer mis, dus voor de stevigheid hoef ik geen extra buis. (En qua instappen: als de artrose erger wordt dan moet ik wellicht aan zo'n uitklap-opstapje.)

Dus, recht-toe-techt-aan RockSliders of TreesSliders: ieder heeft zo z'n plussen en minnen.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Apr 2015, 22:23

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T21:17:31+01:00

Die extra breedte vind ik wel wel meevallen hoor, als je zó nauw moet manouvreren rij je waarschijnlijk ook je spatborden en deurklinken eraf
Ik ben juist blij met die extra stang, dat geeft wat extra stevigheid - zoals je zelf al zegt, de weerstand bij zijdelingse impact is sowieso standaard al minimaal. Plus exta voordeel, het is een handig opstapje om even op te staan als ik iets op het roofrack moet doen. En zelfs mijn eega is blij met het opstapje. Ik heb ze onlangs voorzien van een paar brede stroken zelfklevend antislipstrook (de opstapjes dan hé, niet mijn eega ), handig!

deze zien er wel goed uit. Ben benieuwd naar het fabrikaat, prijs en de montage....

Statistieken: Geplaatst door Peu — 27 Apr 2015, 22:17

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T20:08:20+01:00

ppw schreef:
kijk en vergelijk....
http://www.landstop.net/ls/estribos-tre ... 10-pm1078/

en paddock
http://www.paddockspares.com/pm1078-tre ... plate.html

zelfde nummer; PM1078

ik weet wel waar ik ze haal....

Vorige week net een paar rocksliders gemonteerd (PM766 van Paddock) met dezelfde bevestiging als op bovenstaande foto.
Links paste het redelijk goed (achterste 3 sleufgaten aardig in het midden), rechts had lichte dwang nodig om goed te passen (de achterste 3 sleufgaten zitten helemaal aan het eind).
Zit wel degelijk bevestigd. Ik moest de standaard gaten in de achterste outriggers opboren (van M8 naar M10) en verder een paar nieuwe gaten boren. De LR is 24 kg zwaarder geworden.
Je moet wel de bout waarmee het schutbord vast zit (aan het chassis) verwijderen om er een bevestigingssteun bij tussen te zetten. De standaard bout is eigenlijk net iets te kort (om 2 x 6 mm strip kwijt te kunnen).
Ook zat er onderaan het schutbord een klein hoekje metaal in de weg om de rockslider strak aansluitend te kunnen monteren (dit hoekje aan beide zijden maar met een bahco uit de weg gebogen en vervolgens ingevet om roesten tegen te gaan).

Groet,

Erik.

P.S.

Landmarcs schreef:
Verder kan het wel weer handig zijn als er krik-gaten in de RockSliders zitten: je kan de auto aan één zijkant optillen, twee wielen van de grond, (zelfs met die oude eenvoudige schroefdraad-krik), en dat kan handig zijn wanneer je midden in een weiland staat dat toch net iets minder draagkracht heeft als je dacht.

Dit gaat met deze rocksliders zeker lukken (stevig genoeg).

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 27 Apr 2015, 21:08

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T19:24:42+01:00

Landmarcs schreef:
En dan tenslotte: Stel je de nadrukkelijke vraag of je wel "TreeSliders" wilt. Die extra buizen worden ook extra bemodderd en als je in of uitstapt zit dat dus aan je broek (of de rok van je passagiere). Ik haalde ooit een tractor in (gelukkig slechts een kleine Porsche), en deze tractor bedacht ineens, toen ik er naast zat, dat hij links af wilde. De gewone RockSlider was genoeg om carrosserie-schade te voorkomen, die 1-2 cm die de balk uitsteekt helpt veelal genoeg. Daar waar je erg krap moet manoeuvreren kunnen die extra buizen in de weg zitten. Waar ik gelukkig geen ervaring mee heb, maar wat mijns inziens wel een puntje is: Heb je wel eens gekeken hoeveel zijdelingse stevigheid de Defender-vloer heeft? Zonder extra balken heb je bij een zijdelingse aanrijding alleen het schutbord en de seatbase die de voetenruimte nog een beetje verdedigen, met een extra balk heb je dus die balk.
Verder kan het wel weer handig zijn als er krik-gaten in de RockSliders zitten: je kan de auto aan één zijkant optillen, twee wielen van de grond, (zelfs met die oude eenvoudige schroefdraad-krik), en dat kan handig zijn wanneer je midden in een weiland staat dat toch net iets minder draagkracht heeft als je dacht.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 27 Apr 2015, 20:24

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T17:07:00+01:00

Peu schreef:
Iemand ervaring met de passing van de rocksliders van Terrafirma SS1029
Zal wellicht een nummer van Vis in Scheveningen zijn? Is dit zonder slijpen en vijlen te monteren, bedoel ik?
Of is er een betaalbaar beter alternatief product?

Tja, de Terrafirma of de PM1078 ken ik niet. Wel weet is dat er verschil is in hoe stevig een en ander aan de auto vast zit.
Ik heb zelf een set die ik ooit bij Daams kocht (en ook daar liet monteren), degelijk spul, gegalvaniseerd en gepoedercoat.
En ... ondanks dat het daar bij Daams geen afbraak-prijsje had (en ook geen afbraak spul was) moest voor mijn toenmalige 110 HT een van de steunen aan een van de RockSliders verlast worden, de balk kwam zonder dat ongeveer buiten de carrosserie uit. Dezelfde RockSliders heb ik samen met iemand van alhier omder mijn huidige 110 HT geschroefd. Ik zag er wat tegen op, ik zag aankomen dat er weer gelast etc. moest worden, maar dat viel mee. Wel moest nu heel stevig getrokken en geduwd worden, en toch nog weer een extra vulplaat gefabriekt (want ja, de verlaste steun was nu weer wat kort). Belangrijkste was echter dat nu aan een kant de balk alleen recht uitkwam door na een eerste proefmontage een en ander weer te lossen en de balk op te krikken - zodanig dat het halve auto-gewicht meehielp aan het trekken en duwen. Uiteindelijk zat alles heel netjes recht (waarbij een 110 HT het voordeel heeft dat je de laadbak-flanken gewoon op de balk kan uitrichten). Als je een 110 HT hebt, let dan overigens wel op dat je een bijpassende versie hebt: Je heb dan nl een extra dwarsbalk onder de laadbak nodig -- bij een 5 deurs 110 zit daar al een soort balk. Bij een 5 deurs komt alles overigens nog preciezer, daar kan je minder "foefelen" om een en ander recht te krijgen.

En ... de niet direct 100% pasvorm lag niet aan de RockSliders (althans niet bij mij) maar gewoon aan het niet rechte chassis. Mijn eerste 110, een 1999er had sowieso een scheve opbouw omdat de outiggers links rechts niet gelijk waren (verschillende andere 110-en uit die tijd hadden hetzelfde) -- schroef je daar rechte balken onder dan zie je het probleem alleen maar meer. Mijn huidige 110 is rechter, maar nog steeds niet zo recht als de balken, dus is het een kwestie van zo uitlijnen dat de verschillen niet teveel opvallen.

En dan tenslotte: Stel je de nadrukkelijke vraag of je wel "TreeSliders" wilt. Die extra buizen worden ook extra bemodderd en als je in of uitstapt zit dat dus aan je broek (of de rok van je passagiere). Ik haalde ooit een tractor in (gelukkig slechts een kleine Porsche), en deze tractor bedacht ineens, toen ik er naast zat, dat hij links af wilde. De gewone RockSlider was genoeg om carrosserie-schade te voorkomen, die 1-2 cm die de balk uitsteekt helpt veelal genoeg. Daar waar je erg krap moet manoeuvreren kunnen die extra buizen in de weg zitten. Waar ik gelukkig geen ervaring mee heb, maar wat mijns inziens wel een puntje is: Heb je wel eens gekeken hoeveel zijdelingse stevigheid de Defender-vloer heeft? Zonder extra balken heb je bij een zijdelingse aanrijding alleen het schutbord en de seatbase die de voetenruimte nog een beetje verdedigen, met een extra balk heb je dus die balk.
Verder kan het wel weer handig zijn als er krik-gaten in de RockSliders zitten: je kan de auto aan één zijkant optillen, twee wielen van de grond, (zelfs met die oude eenvoudige schroefdraad-krik), en dat kan handig zijn wanneer je midden in een weiland staat dat toch net iets minder draagkracht heeft als je dacht.

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 27 Apr 2015, 18:07

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T13:54:07+01:00

kijk en vergelijk....
http://www.landstop.net/ls/estribos-tre ... 10-pm1078/

en paddock
http://www.paddockspares.com/pm1078-tre ... plate.html

zelfde nummer; PM1078

ik weet wel waar ik ze haal....

Statistieken: Geplaatst door ppw — 27 Apr 2015, 14:54

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T13:40:54+01:00

Heb ik ook gevonden maar zonder afbeelding....

Statistieken: Geplaatst door Peu — 27 Apr 2015, 14:40

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T12:46:41+01:00

made in downUnder.....
zou eerder voor zoiets gaan:
http://www.paddockspares.com/off-road/u ... iders.html

Statistieken: Geplaatst door ppw — 27 Apr 2015, 13:46

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T12:33:05+01:00

ppw schreef:
als het goed is zit er onder je chassis bevestigingspunten....
https://www.youtube.com/watch?v=ggIdjCt0gNs

dat zijn net en super mooie montage! Is daar aan te komen? Adresje?

Statistieken: Geplaatst door Peu — 27 Apr 2015, 13:33

Re: Rocksliders 110

2015-04-27T12:08:36+01:00

als het goed is zit er onder je chassis bevestigingspunten....
https://www.youtube.com/watch?v=ggIdjCt0gNs

Statistieken: Geplaatst door ppw — 27 Apr 2015, 13:08

Rocksliders 110

2015-04-27T12:02:35+01:00

Iemand ervaring met de passing van de rocksliders van Terrafirma SS1029
Zal wellicht een nummer van Vis in Scheveningen zijn? Is dit zonder slijpen en vijlen te monteren, bedoel ik?
Of is er een betaalbaar beter alternatief product?

Statistieken: Geplaatst door Peu — 27 Apr 2015, 13:02