Land Rover Club Holland - Forum

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-08T21:16:15+01:00

Die laatste heb ik nieuw in een doosje voor de IIa die ooit nog gerestaureerd wordt. Zal wel na m'n pensioen worden.

Och, ik kijk nergens meer van op. De laatste D1 die hier binnen is geweest stond op een Sallisbury achteras.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 08 Apr 2015, 22:16

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-08T21:01:54+01:00

... interesting as officially the D1 only ever had banjos with pipe connected and there has never been any supercession either.

The fronts were FTC2175 and the rears were FTC2176

The push fit adaptor FTC5085 wasn't introduced on the "Rover" axle until Chassis Number XA159807 but could be retro fitted to earlier axles. It made its first appearence on the DII for the 1998 Model Year and even the P38a didn't get it until chassis number XA410482

Personally I always liked 515845

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 08 Apr 2015, 22:01

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-08T18:26:00+01:00

Ben de laatste jaren geen enkele dealer onderhouden D1 meer tegengekomen.

Maar ga jij lekker ruzie maken. Waar het mij om gaat is dat Dennis niet alleen een snorkel monteert maar ook naar de ontluchtingen en afdichtingen kijkt. Of ie dat met banjo's, nippels of ducttape doet is een keuze die hij prima zelf maken.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 08 Apr 2015, 19:26

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-08T08:30:28+01:00

yup je hebt gelijk...jij komt speciale versies tegen... in 4 jaar werkplaats bij een dealer nooit een D1 zonder banjobevestiging gezien overigens

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 08 Apr 2015, 09:30

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-08T08:23:27+01:00

2015-1996= 19 jaar. Mijn D1 had geen banjo's en een heel aantal andere die ik gezien heb ook niet. Op die van Filips waren niet eens slangen te vinden.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 08 Apr 2015, 09:23

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-08T08:06:23+01:00

volgens mij heeft een D1 standaard banjo's
en in de tijd dat ik nog aan D1's werkte waren die slangen altijd gewoon intakt... ook bij 8 jaar oude 200tdi's

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 08 Apr 2015, 09:06

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-08T08:04:32+01:00

Die slangen zijn van hard kunststof. Nog NOOIT een D1 tegengekomen waarbij ze allemaal intact waren. Sowieso zijn de originele insteeknippels op de as kut. Die laten te makkelijk water door en ik gooi ze standaard weg voor banjo's.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 08 Apr 2015, 09:04

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-08T07:52:17+01:00

Ik schat in dat we zo nu en dan wat water tegenkomen.
Maar goed, echt diep wil ik niet gaan.
Ik zal de slangetjes eens checken. Nooit op gelet eigenlijk.
bedankt voor de reacties

Statistieken: Geplaatst door Dennis Schoonen — 08 Apr 2015, 08:52

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-07T22:28:47+01:00

bij een 300 liggen de slangen van bakken en vooras sowieso bij het kleppendeksel (origineel) (zoals ik me herinner) die van de achteras vond men te veel werk als ik me goed herinner, die mocht tegen de vloer

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 07 Apr 2015, 23:28

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-07T21:59:35+01:00

Nou, voor veilig waden heb je wel meer nodig dan een snorkel. Ontluchting van de voor en achteras, bak en tussenbak moet ook hoog genoeg gebracht worden. Wil je echt diep gaan zou er zelfs een overdruksysteempje opgezet moeten worden want ook met goede keerringen komt er echt wel water in de assen...

Is het water dieper dan 700-800mm gewoon omrijden.

Tenzij je het leuk vind om op reis je olie te verversen.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 07 Apr 2015, 22:59

Re: 300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-07T21:25:46+01:00

tja, in de IC heerst de druk die de turbo levert (minus iets aan verlies) dus er zal eerder lucht uit dan water in komen door heel kleine gaatjes. mocht er door kleine gaatjes wel water binnen komen dan is dat maar een kleine hoeveelheid water op veel lucht (afgezien van temperatuureffect zuigt een 2,5 liter motor bij 1,15bar turbodruk en 2000 toeren per minuut 1/2x2000x1,15x2,5liter= 2875 liter lucht per minuut) zolang de hoeveelheid water die in de motor komt klein is, verdampt het en heeft het een winstgevend effect, als er water in de cilinder komt gaat dat ook nog ff goed tot dat het zoveel wordt dat er wel erg weinig gas meer te comprimeren is

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 07 Apr 2015, 22:25

300tdi, 1996, discovery, "waterdicht"

2015-04-07T21:08:25+01:00

Hoi,
stel ik laat motor ademen door snorkel.
Dan zou ik in principe veilig kunnen waden.
Maar moet ik dan ook beducht zijn op lekjes in de intercooler?
Of is dat niet nodig vanwege de overdruk?
Mijn intercooler is namelijk aan de onderzijde wat nattig (olie via carterontluchting > turbo).
gr Dennis

Statistieken: Geplaatst door Dennis Schoonen — 07 Apr 2015, 22:08