<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=7474" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2015-04-07T13:25:15+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=7474</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Roger B.]]></name></author>
<updated>2015-04-07T13:25:15+01:00</updated>
<published>2015-04-07T13:25:15+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60391#p60391</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60391#p60391"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60391#p60391"><![CDATA[
ach...ik heb mensen al zien stoppen. tussenbak in vrij, sper inschakelen, tussenbak in laag en verder rijden...ook als de bak al in laag stond <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1391">Roger B.</a> — 07 Apr 2015, 14:25</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2015-04-07T08:11:08+01:00</updated>
<published>2015-04-07T08:11:08+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60390#p60390</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60390#p60390"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60390#p60390"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>bewap schreef:</cite><br />Inmiddels heb ik het (historisch) mechaniekje gesmeerd en zal eens er een tijdje mee gaan rijden. Kijken of het wat soepeler gaat worden.<br /></div></blockquote><br /><br />Komt goed. Al heel vaak meegemaakt. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" />   <br /><br />Soms moet je echt geweld gebruiken om hem na jaren weer in laag en/of difflock te krijgen. Ik heb wel eens met de voet druk gehouden op de pook om er beweging in te krijgen.<br /><br />Sowieso stoppen veel mensen om hem van laag naar hoog of terug te zetten en dat is niet goed. Het is een ongesynchroniseerde bak met vertanding uit het jaar bok. Langzaam rollend schakelen gaat veel beter en soepeler.<br /><br />Met de kar rij ik vak in laag weg en schakel dan op tot de vierde versnelling. Dan naar hoog, een versnelling terug en verder rijden.  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" />  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 07 Apr 2015, 09:11</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[bewap]]></name></author>
<updated>2015-04-07T08:06:12+01:00</updated>
<published>2015-04-07T08:06:12+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60388#p60388</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60388#p60388"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60388#p60388"><![CDATA[
Inmiddels heb ik het (historisch) mechaniekje gesmeerd en zal eens er een tijdje mee gaan rijden. Kijken of het wat soepeler gaat worden.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4850">bewap</a> — 07 Apr 2015, 09:06</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ppw]]></name></author>
<updated>2015-04-06T21:08:42+01:00</updated>
<published>2015-04-06T21:08:42+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60385#p60385</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60385#p60385"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60385#p60385"><![CDATA[
zie dat ze buiten sneeuwkettingen ook banden aflaten <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_biggrin.gif" alt=":D" title="Heel blij" /> <br />btw, ik glij zonder prob, in en uit difflock..... hoog-laag kost wat meer moeite <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_rolleyes.gif" alt=":roll:" title="Rollende ogen" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1158">ppw</a> — 06 Apr 2015, 22:08</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2015-04-06T18:00:49+01:00</updated>
<published>2015-04-06T18:00:49+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60379#p60379</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60379#p60379"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60379#p60379"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>fenix2 schreef:</cite><br />fraaie werkschoenen hebben die dames <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /><br /><br />Fenna<br /></div></blockquote><br /><br />Niks mis mee. Ik loop altijd op gecertificeerde teenslippers. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" />  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 06 Apr 2015, 19:00</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[fenix2]]></name></author>
<updated>2015-04-06T17:56:10+01:00</updated>
<published>2015-04-06T17:56:10+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60378#p60378</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60378#p60378"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60378#p60378"><![CDATA[
fraaie werkschoenen hebben die dames <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /><br /><br />Fenna<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3587">fenix2</a> — 06 Apr 2015, 18:56</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Gerard4t]]></name></author>
<updated>2015-04-07T07:37:08+01:00</updated>
<published>2015-04-06T17:34:42+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60377#p60377</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60377#p60377"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60377#p60377"><![CDATA[
Het mechaniek is overgenomen van de wagens uit lang vervlogen tijden, hieronder een foto van zo'n wagen, waar toevallig net aan de diff lock wordt gewerkt:<br /><img src="http://4.bp.blogspot.com/-AFl3js2x1MU/Ueg-TDQJT8I/AAAAAAAAB1I/7JsmwZ4OIhQ/s1600/automobile-mechanics.jpg" class="postimage" alt="Afbeelding" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4900">Gerard4t</a> — 06 Apr 2015, 18:34</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Landmarcs]]></name></author>
<updated>2015-04-06T14:31:54+01:00</updated>
<published>2015-04-06T14:31:54+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60373#p60373</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60373#p60373"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60373#p60373"><![CDATA[
<blockquote><div><cite>Edward schreef:</cite><br />Het is gewoon een techniekje uit 1983 en toen was het al oud..... <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" />  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" /><br /></div></blockquote><br /><br />Zelfs bij een Puma (met vrijwel hetzelfde mechaniekje van lang geleden), en zelfs bij een netjes nageziene bedieningsstangen, is er een groot verschil tussen het in- en uit-schakelen zonder belasting en het uitschakelen nadat een en ander heeft moeten werken en dus (vrijwel per definitie) onder spanning staat.<br /><br />Een stukje doorrijden met twee wielen in de berm - en dan zo nu en dan de koppeling intrappen (of als het helling af gaat gewoon in z'n vrij laten rollen - helpt in het algemeen ook goed en is een stuk minder omslachtig als heen en weer rijden, of een (of twee) wiel(en) opkrikken.<br />Diff-Lock wat vaker gebruiken helpt in ieder geval om het mechaniekje wat gangbaarder te krijgen.<br /><br /><br />Groeten MarcS<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=398">Landmarcs</a> — 06 Apr 2015, 15:31</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[bewap]]></name></author>
<updated>2015-04-06T12:52:46+01:00</updated>
<published>2015-04-06T12:52:46+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60372#p60372</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60372#p60372"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60372#p60372"><![CDATA[
Bedankt Edward voor de reactie. <br />Ik zal het goed gaan smeren en kijken of het dan beter gaat werken.<br /><br />Gr.<br /><br />Eric<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4850">bewap</a> — 06 Apr 2015, 13:52</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Edward]]></name></author>
<updated>2015-04-06T12:44:35+01:00</updated>
<published>2015-04-06T12:44:35+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60371#p60371</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60371#p60371"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60371#p60371"><![CDATA[
Is een veel voorkomend euvel. Het komt idd meestal voor bij een zeer weinig gebruikte difflock. Gewoon regelmatig in en uitschakelen en dan gaat het meestal snel beter. Het mechaniek goed smeren en thats it.<br /><br />Als ie het doet dan heeft demonteren ook weinig zin want het is nou nie echt hi-tech in die bak nie. <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_rolleyes.gif" alt=":roll:" title="Rollende ogen" />  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_rolleyes.gif" alt=":roll:" title="Rollende ogen" /> <br /><br />Het is gewoon een techniekje uit 1983 en toen was het al oud..... <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" />  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_lol.gif" alt=":lol:" title="Lachend" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=211">Edward</a> — 06 Apr 2015, 13:44</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[bewap]]></name></author>
<updated>2015-04-06T12:36:32+01:00</updated>
<published>2015-04-06T12:36:32+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60370#p60370</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60370#p60370"/>
<title type="html"><![CDATA[Def 2.25 benzine: LT230 komt moeilijk uit difflock]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7474&amp;p=60370#p60370"><![CDATA[
Hallo Iedereen,<br /><br />Op mijn landrover 110 (2.25 liter) heb ik een LT230 bak die moeilijk uit zijn differentieel lock gaat wanneer deze ingeschakeld is. Meestal na een aantal keren voorruit en achterruit rijden en aantal keren te schakelen tussen high en low gear komt ie wel weer los.<br />Het lijkt alleen voor te komen als ie echt heeft moeten werken in de modderpoel. Anders komt ie wel direct los. Meestal gaat het lampje dan binnen enkele seconden weer uit tijdens het rijden. Het normale gedrag.<br /><br />Nu vroeg ik me af of dat iemand hier ook wel eens last van heeft gehad? Ik denk eerlijk gezegd dat de diff lock te weinig gebruikt is. Waardoor er vuil of iets dergelijks in zit. <br />Het mechanisme heb ik bekeken en lijkt in orde (niks verbogen of los). Of is het beter om de tussenbak eraf te halen en op te knappen?<br /><br />Alvast bedankt voor jullie antwoorden!<br /><br />Gr.<br /><br />Eric<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=4850">bewap</a> — 06 Apr 2015, 13:36</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>