p38rangerover schreef:
Roger je spreekt Abracadabra voor mij ?
oké ... zal eea verduidelijken
Kruisjes lijken mij goed, geen noemenswaardige speling als ik de as met beide handen probeer te draaien.
Speling moet je controlleren als de cardan niet "op spanning" staat. dus zorg dat je de as wel in de speling van diff etc kan verdraaien. voel niet alleen in draairichting maar ook op dwarsrichting of er speling is, er hoort GEEN speling voelbaar te zijn
Inputgear oké (google is your friend) met gaatjes dat snap ik. Uitgaande as van hoofdbak (automaat bedoel je dan ?) splines versleten. (Wat zijn splines ?)
Inputgear is een set tandwielen in de tussenbak die aangedreven worden door je hoofdbak (handbak of automaat, in de tussenbak identieke techniek) de uitgaande as van de hoofdbak (in jouw geval de automaat) heeft een steekasprofiel op de buitenzijde (groeven in lengte richting) dat precies in het profiel aan de binnenzijde van het inputgear past, als deze groeven slijten (hoge deel wordt smaller, lage deel wordt breder) krijg je speling tussen de as van de hoofdbak en het inputgear in de tussenbak. De inputgears met gaten zouden dit door betere smering moeten helpen voorkomen.
A-frame kogel veel speling (waar zit A-frame kogel ?)
De A-frame kogel zit aan het A-frame uiteraard het a-frame bestaat uit twee armen die vanaf het chassis naar de achteras lopen (bovenkant differentieel) daar komen ze bij elkaar op de A-frame kogel die in de as steekt en daar met een moer en conische passing vast zit. Als deze kogel speling heeft dan kan de as bij richtingswissel van de aandrijving licht kantelen en dit kan aardige klappen geven (testen door bandenijzer er onder te steken en te kijken of je hem kunt bewegen)
Een D1 met losse meenemers. (meenemers ?) speling op de steekas (steekas ?)
Steekassen zijn de metalen staven die de naaf met het differentieel verbinden en zo de wielen aandrijven, op de naaf worden deze met 6 boutjes vastgezet. de flens waarmee de steekas aan de naaf zit wordt meenemer genoemd, ik weet niet wanneer een disco 1 steekassen heeft met vaste flens (denk dat dat alleen de oudere modellen zijn) en wanneer de meenemers los op de as zitten (over splines met een borgveer op de plek gehouden) De meenemers die los van de steekas zijn krijgen wel vaker speling op de splines wat ook weer speling in de aandrijflijn is en klappen kan veroorzaken.
ik hoop dat ik eea kon verduidelijken, anders gewoon vragenStatistieken: Geplaatst door Roger B. — 01 Mar 2015, 11:46
]]>