Bekend euvel. Veroorzaakt door te zware sleutelbos bijvoorbeeld.
Treedt op bij +/- 160.000km. Heb ik dat goed?
Remedie is nieuw contactslot en sleutel.
Kan op verschillende manieren.
Wil jij je eigen sleutel (en afstandbediening met bijbehorende code) blijven gebruiken dan kan dealer op chassisnr een zelfde contactslot bestellen. Lange levertijd en duur.
Andere optie is nieuw origineel contactslot met andere originele sleutels, die opnieuw moeten worden ingelezen. Iets minder langere levertijd en ook duur.
Derde optie: Bij dealer zetten ze een nieuw contactslot met soort 'Chinese' sleutel, maar aan je sleutelbos blijft ook je oude sleutel hangen voor openen deur en ontgrendelen motorbeveiliging (alleen op knopje drukken dan gaat rode lampje in dashbord uit). Je start dan met de 'chinees'.
Deze laatste optie heb ik voor gekozen. Was iets van Euro 200 inclusief montage en reserve chinees
Of er een 4de optie is, dus wat aanklooien bij Pietje op de hoek is mij onbekend.
Hoop dat ik je wat heb kunnen helpen.
Aan mijn sleutelbos hangt slechts de originele afstandbediening/sleutel en de chinees, en dat al 190.000km lang dus is prima opgelost zo.
Statistieken: Geplaatst door Tata-D2 — 26 Feb 2015, 21:17
]]>
