<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="nl-nl">
<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=7260" />

<title>Land Rover Club Holland - Forum</title>
<subtitle>Forum vóór en dóór Land Rover eigenaren</subtitle>
<link href="https://forum.lrch.nl/index.php" />
<updated>2015-02-26T09:20:08+01:00</updated>

<author><name><![CDATA[Land Rover Club Holland - Forum]]></name></author>
<id>https://forum.lrch.nl/feed.php?f=14&amp;t=7260</id>
<entry>
<author><name><![CDATA[Rick107]]></name></author>
<updated>2015-02-26T09:20:08+01:00</updated>
<published>2015-02-26T09:20:08+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7260&amp;p=59203#p59203</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7260&amp;p=59203#p59203"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: turbodruk 300tdi]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7260&amp;p=59203#p59203"><![CDATA[
Hoi Ron,<br />Turbodrukmeter aansluiten zodat je kunt zien hoeveel druk je turbo levert. En dan de wastegate bijstellen tot je de juiste waarde hebt bereikt. Meten onder belasting en niet stilstaand maar dat spreekt voor zich.<br /><br />Gr Rick<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=5670">Rick107</a> — 26 Feb 2015, 09:20</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[ppw]]></name></author>
<updated>2015-02-26T07:27:35+01:00</updated>
<published>2015-02-26T07:27:35+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7260&amp;p=59201#p59201</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7260&amp;p=59201#p59201"/>
<title type="html"><![CDATA[Re: turbodruk 300tdi]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7260&amp;p=59201#p59201"><![CDATA[
Bart van Dessel  <img class="smilies" src="https://forum.lrch.nl/images/smilies/icon_e_wink.gif" alt=";)" title="Knipoog" /><p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=1158">ppw</a> — 26 Feb 2015, 07:27</p><hr />
]]></content>
</entry>
<entry>
<author><name><![CDATA[Ronvanloenen]]></name></author>
<updated>2015-02-26T02:24:33+01:00</updated>
<published>2015-02-26T02:24:33+01:00</published>
<id>https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7260&amp;p=59200#p59200</id>
<link href="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7260&amp;p=59200#p59200"/>
<title type="html"><![CDATA[turbodruk 300tdi]]></title>

<content type="html" xml:base="https://forum.lrch.nl/viewtopic.php?t=7260&amp;p=59200#p59200"><![CDATA[
Hallo allemaal<br />tijdens de rit naar het bikkelweekend kwam ik er achter dat mijn 300tdi welke ik resent ingebouwd heb in zijn 5 niet echt lekker 90km/uur vol kon houden veel zwarte rook en volgas.<br />van de week eens de turbo druk gemeten en die komt niet boven de 0.3bar uit, als ik wastegate van de turbo afblind komt hij makkelijk naar de 0.8 a 1 bar dus turbo is goed volgens mij.<br />nu heb ik de wastegate met lucht op 0.8bar afgesteld zodat hij dan een beetje open gaat.<br /><br />mijn vraag heeft iemand hier ervaring mee met het afstellen van de wastegate of heeft iemand een betere manier.<p>Statistieken: Geplaatst door <a href="https://forum.lrch.nl/memberlist.php?mode=viewprofile&amp;u=3279">Ronvanloenen</a> — 26 Feb 2015, 02:24</p><hr />
]]></content>
</entry>
</feed>