Land Rover Club Holland - Forum

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-24T11:51:01+01:00

Bij mijn series 3 uit '78 heb ik een schakelaar op mijn dash en moet ik de lamp altijd handmatig aan en uit zetten. Ik ben hem weleens vergeten uit te zetten wat een heleboel 'geknipper' opleverde onderweg!

Is het bij oude modellen niet zo dat deze standaard met een dergelijke schakelbare achteruitrijlamp zijn uitgerust?

Statistieken: Geplaatst door Twi — 24 Feb 2015, 11:51

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-24T16:42:06+01:00

In de 130 lopen er 6 draden langs de a-stijl, de antennedraad van het bakkie langs de andere a-stijl en nog eens 12 draden en de kabel van het lcd scherm door de b-stijl.

Het nut van een draad minder zie ik echt nie.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 23 Feb 2015, 13:44

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-23T12:52:55+01:00

VeeTee schreef:
Erik Peters schreef:Alleen met de schakelaar in de stand "aan" EN de achteruitversnelling ingeschakeld dan brand er niks omdat de relaisspoel van twee kanten 12V krijgt.

Ik zie hier het voordeel niet van? Of het het moeten die paar draadjes minder zijn?

Dat is ook geen voordeel, maar een nadeel. Inderdaad gaat het mij om die paar draadjes minder. Bij de 300 Tdi lopen er meerdere draden langs de voorstijlen omhoog en dan naar achteren zodat het dringen is achter de afdekkapjes op de stijlen.

Eigenlijk gebruik ik hoofdzakelijk de stand waarin de werklamp automatisch gaat branden met ingeschakelde achteruit versnelling.
En laatst met de Td5 toen ik licht nodig had achter de auto heb ik de versnellingsbak in de achteruit gezet en de tussenbak vrij.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 23 Feb 2015, 12:52

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-23T11:58:04+01:00

Erik Peters schreef:
Alleen met de schakelaar in de stand "aan" EN de achteruitversnelling ingeschakeld dan brand er niks omdat de relaisspoel van twee kanten 12V krijgt.

Ik zie hier het voordeel niet van? Of het het moeten die paar draadjes minder zijn?

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 23 Feb 2015, 11:58

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-23T08:39:15+01:00

Roger B. schreef:
alleen kun je in jouw versie de lamp niet 'automatisch' niet aan laten gaan bij inschakelen van de achteruit....

Jawel, dat gebeurt al 16 jaar zo.

Roger B. schreef:
immers... als de lamp uit is, krijgt de spoel van het relais geen massa omdat de schakelaar dit onderbreekt....

Op de schakelaar heb ik dus ook een massa aansluiting gemaakt. Zie schemaatje.

Alleen met de schakelaar in de stand "aan" EN de achteruitversnelling ingeschakeld dan brand er niks omdat de relaisspoel van twee kanten 12V krijgt.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 23 Feb 2015, 08:39

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-23T08:06:32+01:00

Ik laat hem gewoon met een rechtstreekse + zitten als solitaire werklamp. De standaard achteruitrijlamp vervang ik voor een LED versie die voor normaal gebruik dan genoeg licht geeft bij inparkeren. Zijn er ook originele dashboard schakelaars (2002) waarmee ik de lamp (3A) kan bedienen?

Statistieken: Geplaatst door Peu — 23 Feb 2015, 08:06

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-23T05:38:16+01:00

alleen kun je in jouw versie de lamp niet 'automatisch' niet aan laten gaan bij inschakelen van de achteruit....

immers... als de lamp uit is, krijgt de spoel van het relais geen massa omdat de schakelaar dit onderbreekt....

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 23 Feb 2015, 05:38

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-22T23:20:28+01:00

@ VeeTee,

Bij de 300 Tdi gaat de werklamp 'normaal' ook automatisch aan wanneer ik de achteruitversnelling inschakel. Dan gaat het stuurstroompje (voor het relais) vanaf het originele achteruitrijlampje (rechts achter op de auto) via de schakelaar naar massa (achter het dashboard). Ik kan zo met één draadje volstaan van de schakelaar helemaal naar het relais bij het rechter achterlicht. (in de "helemaal uit" stand wordt er dus geen massa en ook geen plus geschakeld).
Bij de Td5 heb ik nog geen draad naar voren getrokken dus daar heb ik 'hetzelfde' stuurstroom draadje bij het rechter achterlicht aan massa gelegd. Daar zit (ook) een paarse (gezekerde, constante stroom)draad die voor de stroomvoorziening van de werklamp zorgt, net zo als bij de 300 Tdi.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 22 Feb 2015, 23:20

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-22T22:04:01+01:00

Erik Peters schreef:
VeeTee schreef:Wil je het helemaal mooi, dan middels een drie-standenschakelaar: manual, auto (achteruitrijden), off.

Bij de Td5 heb ik nog geen tijd gehad om een extra draadje te trekken, maar bij de 300 Tdi heb ik dit ooit wel gedaan en heb ik dan ook een drie-standen schakelaar (een originele van LR (PRC2497) die in de eerste 110's de binnenverlichting en ik meen dashboardverlichting schakelde). Eigenlijk staat de schakelaar altijd op "auto" en dan gaat de stuurstroom van het relais via de schakelaar naar massa. Als de werklamp gewoon moet branden dan gaat er een stuurstroom van de schakelaar naar het relais en door het originele achteruitrijlampje naar massa (als ik dan de achteruitversnelling inschakel heeft het relais geen massa meer en gaat de werklamp uit).

Groet,

Erik.

Ik wil hem juist aan kunnen zetten bij het achteruit rijden, dus zo zou ik het zelf dus juist niet schakelen.

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 22 Feb 2015, 22:04

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-22T19:29:24+01:00

VeeTee schreef:
Wil je het helemaal mooi, dan middels een drie-standenschakelaar: manual, auto (achteruitrijden), off.

Bij de Td5 heb ik nog geen tijd gehad om een extra draadje te trekken, maar bij de 300 Tdi heb ik dit ooit wel gedaan en heb ik dan ook een drie-standen schakelaar (een originele van LR (PRC2497) die in de eerste 110's de binnenverlichting en ik meen dashboardverlichting schakelde). Eigenlijk staat de schakelaar altijd op "auto" en dan gaat de stuurstroom van het relais via de schakelaar naar massa. Als de werklamp gewoon moet branden dan gaat er een stuurstroom van de schakelaar naar het relais en door het originele achteruitrijlampje naar massa (als ik dan de achteruitversnelling inschakel heeft het relais geen massa meer en gaat de werklamp uit).

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 22 Feb 2015, 19:29

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-22T18:27:47+01:00

De 130 heeft twee Hella breedstralers onder de bal hangen die de originele lamp vervangen en dat heeft idd nog nooit commentaar opgeleverd. Noch van de Apk keurmeester noch van de politie.

En die laatste heb ik toch wel eens verblind met 110 watt die redelijk recht achteruit straalt.

Statistieken: Geplaatst door Edward — 22 Feb 2015, 18:27

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-22T16:07:20+01:00

Ah, 5.2.57 punt j) ... zeker overheen gelezen

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 22 Feb 2015, 16:07

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-22T16:29:36+01:00

VeeTee schreef:
(En officieel mag 'ie natuurlijk niet met het achteruitrijlicht geschakeld worden)

... I have read an re-read the APK reguilations and there is nothing in them that says you cannot have an extra achteruitrijlicht or that the achteruitrijlicht must be of a certain wattage etc etc.

The only regulations covering it is that one must be fitted to vehicles that are registered after 31st December 1997 (Artikel 5.2.51), that it must be white or yellow (Artikel 5.2.53) and that you can have extra ones (Artikel 5.2.57).

There actually is no specific rule regarding an independently switched white light to the rear either however it is generally accepted that dislaying a white light to the rear when travelling in a forwards direction is not allowed.

Being sensible however then Vincents suggestion of the 3 way switch with a dashboard warning lamp to show that it is on is the most sensible solution.

Rob

Statistieken: Geplaatst door RobStewart — 22 Feb 2015, 15:00

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-22T14:40:00+01:00

Erik Peters schreef:
Op mijn Land Rover('s) zit op ± dezelfde plaats een (hella) werklamp gemonteerd (eentje met een halogeenlampje). Deze gaat (middels een extra relais) aan, op het moment dat ik de achteruitversnelling in schakel (stuurstroompje afgetakt van de standaardachteruitrijlamp). Bij mijn 300 Tdi zit dit al 16 jaar zo en ik heb nog nooit problemen gehad met de APK. De lamp is zo afgesteld dat die zo'n 10 meter, midden achter de auto, op de grond schijnt.

Groet,

Erik.

Je kunt dit eventueel nog uitbreiden door een handgeschakeld stuurstroompje (schakelaar op dash) ook het relais te laten bedienen. Wil je het helemaal mooi, dan middels een drie-standenschakelaar: manual, auto (achteruitrijden), off.

(En officieel mag 'ie natuurlijk niet met het achteruitrijlicht geschakeld worden)

Statistieken: Geplaatst door VeeTee — 22 Feb 2015, 14:40

Re: Werk/achteruitrijlamp

2015-02-22T14:22:28+01:00

Op mijn Land Rover('s) zit op ± dezelfde plaats een (hella) werklamp gemonteerd (eentje met een halogeenlampje). Deze gaat (middels een extra relais) aan, op het moment dat ik de achteruitversnelling in schakel (stuurstroompje afgetakt van de standaardachteruitrijlamp). Bij mijn 300 Tdi zit dit al 16 jaar zo en ik heb nog nooit problemen gehad met de APK. De lamp is zo afgesteld dat die zo'n 10 meter, midden achter de auto, op de grond schijnt.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 22 Feb 2015, 14:22