Land Rover Club Holland - Forum

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-06T09:52:50+01:00

Ik vind het gewoon grof. Mijn 2000 defender had nergens roest. Goed, het ding stond toen op de rai, het portret staat in een folder die ik nog heb liggen.
De onderkant is nu nog immer vrijwel roestvrij. Deuren inwendig netjes bijgehouden. Elk jaar voor de winter alles wat roesten kan een beschermlaag van eigen makelij.

Statistieken: Geplaatst door Gerard4t — 06 Feb 2015, 09:52

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-05T23:17:34+01:00

Dacia Defender

Statistieken: Geplaatst door Taz — 05 Feb 2015, 23:17

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-06T00:15:02+01:00

Roger B. schreef:
tja.... en daar zijn ze dan zelf eigenlijk nog nieteens achter, want ze stoppen omdat ze het ding niet door de wetgeving heen krijgen...... dat ze iets durven af leveren dat aan de standaard van medio tachtiger jaren is blijven hangen, maar wel net zo veel kost als een disco wordt onder het mom van charme en karakter blijkbaar goed bevonden

Nou, zoals deze eruit ziet is wel heeeeeel erg beneden peil! Toevallig net een interieur met laden etc in een nieuwe 110 gestopt en die ziet er heel anders uit kan ik zeggen!

Ik zou ook zeker terug gaan naar degene die deze zo heeft durven afleveren! Want dit is zelfs voor een wrak als een Defender ver beneden peil!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 05 Feb 2015, 22:05

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-05T21:50:42+01:00

tja.... en daar zijn ze dan zelf eigenlijk nog nieteens achter, want ze stoppen omdat ze het ding niet door de wetgeving heen krijgen...... dat ze iets durven af leveren dat aan de standaard van medio tachtiger jaren is blijven hangen, maar wel net zo veel kost als een disco wordt onder het mom van charme en karakter blijkbaar goed bevonden

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Feb 2015, 21:50

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-05T21:21:08+01:00

Ik zou terug gaan naar de dealer en proberen een gratis dinitrol behandeling te krijgen of in ieder geval een zo groot mogelijke tegemoetkoming in de kosten van een behandeling. Zoveel roest is toch niet normaal , het is geen Fiat Panda , als ze zoiets afleveren dan wordt het hoog tijd dat ze ermee stoppen !!!

Statistieken: Geplaatst door Taz — 05 Feb 2015, 21:21

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-05T14:24:06+01:00

heb bij mijn enige nieuw aangeschafte auto alleen al op de grijs kenteken ombouw twee maanden gewacht.... 10 feb stond ie bij de dealer, 20 april werd ie afgeleverd

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Feb 2015, 14:24

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-05T09:51:23+01:00

Roger B. schreef:
of simpelweg wacht tot jouw bestelling aan de beurt is om geproduceerd te worden

Precies, maar die "op de handen zit tijd" neemt dus zelfs in een erg slappe tijd ruim 2 maanden.
Als je daarna in 5 weken de auto omgebouwd voor de deur hebt werken ze daarna toch een beetje door (7-9 weken is overigens normaler).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 05 Feb 2015, 09:51

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-05T07:06:49+01:00

of simpelweg wacht tot jouw bestelling aan de beurt is om geproduceerd te worden

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 05 Feb 2015, 07:06

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-05T00:05:48+01:00

Ron63 schreef:
RobertJ schreef:De auto is, volgens de stempel in het chassis, 28/11/14 van de band gerold en 28/01/15 geleverd. Dat betekend dat hij toch een behoorlijke tijd heeft staan te kijken...

Toch wel 2 hele maanden, dit is voor een nieuwe auto gewoon een hele snelle doorlevering.

1 jaar stilstaan van een nieuwe auto komt vaker voor dan jij denkt.

Groet Ron

Ps: wat betreft roest in de spatbord rand, daar sluit ik me bij Marc aan ijzer slijpsel (dus ff terug naar de dealert)

Ik weet niet beter / heb altijd voor waar aangenomen dat die ingeslagen chassis-datum en de een dag latere "ready-for-shipment" datum niet de auto-gereed datum maar juist de chassis gereed, auto wordt opgebouwd datum betreft. Vanaf het moment dat het chassis een chassisnummer met een build-sheet "op pad gaat" ontstaat de auto ... daar doen ze geen eeuwigheid over, daarna komt het verschepen naar hier, de grijskenteken-ombouw en wat wachttijd zo hier en daar en dat alles neemt 5 tot 9 weken .... althans zo heb ik het begrepen. De rest van de wachttijd na het bestellen is tijd waarin ze in Solihull op hun handen zitten (en/of de planning maken en alles bestellen/klaarzetten).

Groeten MarcS

Statistieken: Geplaatst door Landmarcs — 05 Feb 2015, 00:05

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-05T00:04:44+01:00

Edward schreef:
Gewoon vanaf nieuw in de Dinitrol, normaal onedrhoud plegen en aandacht hebben voor restvuil op gekke plekken en de wagen gaat langer mee dan jijzelf.

Maat van me heeft een 110 uit 1984 en die is nog als nieuw. Natuurlijk beginnen er nu een hoop mensen te wauwelen dat het chassis en dergelijke toen minder slecht was dan vandaag de dag......

Maar die 110 rijdt de laatste 15 jaar van z'n leven op een eiland rond in het zout en andere zooi.........

Het geheim zit hem niet in verzinken, Dinitrol, Mike Sanders of wat dan ook maar in wassen, schoonhouden en ONDERHOUD!!

Als je er nu vanuit gaat dat je de wagen over 30 jaar moet restaureren ben je dus niet van plan onderhoud te plegen. Ik heb aan Series gewerkt die nog het originele onbehandelde chassis hebben en nog dagelijks gebruikt worden..... Heb er ook gezien met een fractie van de kilometers die compleet rot waren.........

ONDERHOUD!!!!

Heb je helemaal gelijk in, onderhouden ben ik absoluut van plan dus dan zal het wel goed komen!
Was meer gevraagd vanuit de wat als....

Robert Jan

Statistieken: Geplaatst door RobertJ — 05 Feb 2015, 00:04

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-04T21:21:28+01:00

Gewoon vanaf nieuw in de Dinitrol, normaal onedrhoud plegen en aandacht hebben voor restvuil op gekke plekken en de wagen gaat langer mee dan jijzelf.

Maat van me heeft een 110 uit 1984 en die is nog als nieuw. Natuurlijk beginnen er nu een hoop mensen te wauwelen dat het chassis en dergelijke toen minder slecht was dan vandaag de dag......

Maar die 110 rijdt de laatste 15 jaar van z'n leven op een eiland rond in het zout en andere zooi.........

Het geheim zit hem niet in verzinken, Dinitrol, Mike Sanders of wat dan ook maar in wassen, schoonhouden en ONDERHOUD!!

Als je er nu vanuit gaat dat je de wagen over 30 jaar moet restaureren ben je dus niet van plan onderhoud te plegen. Ik heb aan Series gewerkt die nog het originele onbehandelde chassis hebben en nog dagelijks gebruikt worden..... Heb er ook gezien met een fractie van de kilometers die compleet rot waren.........

ONDERHOUD!!!!

Statistieken: Geplaatst door Edward — 04 Feb 2015, 21:21

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-04T18:56:08+01:00

RobertJ schreef:
De auto is, volgens de stempel in het chassis, 28/11/14 van de band gerold en 28/01/15 geleverd. Dat betekend dat hij toch een behoorlijke tijd heeft staan te kijken...

Toch wel 2 hele maanden, dit is voor een nieuwe auto gewoon een hele snelle doorlevering.

1 jaar stilstaan van een nieuwe auto komt vaker voor dan jij denkt.

Groet Ron

Ps: wat betreft roest in de spatbord rand, daar sluit ik me bij Marc aan ijzer slijpsel (dus ff terug naar de dealert)

Statistieken: Geplaatst door Ron63 — 04 Feb 2015, 18:56

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-04T18:29:40+01:00

Waterrover schreef:
Walterke schreef:Heel de defender uit elkaar halen en alles laten galvaniseren

Dinitrol laad het chassis voor mijn gevoel alleen harder roesten en het zijn jaarlijks terugkomende kosten omdat je weer een nieuwe laag Dinitrol nodig hebt, besteed het liever ergens anders aan

Ik weet niet waar deze wijsheid vandaan komt? Dinitrol is bewezen zeer effectief tegen roest. Verder heeft Dinitrol na behandeling, éénmaal per 2 jaar inspectie én bijwerken waar het noodzakelijk is. Gratis. Omdat het chassis na tectyleren zeer lang houdbaar blijft, vraag ik mij af of verzinken op een later tijdstip een meerwaarde heeft?

Groet, Chris

Op een later tijdstip niet, dan zit het chassis volledig onder de troep. Worden ze niet erg blij van..
Wel als het een gloednieuw chassis is, even stralen en klaar.

De wijsheid komt uit mijn eigen ervaring, met de hoge drukspuit bezig geweest omdat ik wel benieuwd ben wat er naar al die jaren onder zit. Gewoon blader roest... en dan klaag ik nog niet over de troep die ik heb op mijn sleutel plekje.

Als je komt helpen sleutelen....

Ja hoor! met 2 man 3 dagen werk

Gelijk ook alles aan het onderstel doen, radius armen etc

Statistieken: Geplaatst door Walterke — 04 Feb 2015, 18:29

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-04T18:26:41+01:00

Walterke schreef:
Heel de defender uit elkaar halen en alles laten galvaniseren

Als je komt helpen sleutelen....

Roger B. schreef:
als je wil verzinken moet je het nu doen...of over dertig jaar als je het chassis vervangt....

je nu zorgen maken over het verwijderen van de dinitrol ooit bij chassis verzinken lijkt me overbodig.... waarom zou je in de toekomst wel, en nu niet je chassis er onder vandaan halen tenzij je het vervangt?

De vraag of Dinitrol later nog wel uit het chassis te krijgen is, is toch niet zo raar. Na een x aantal jaren zie je genoeg mensen die hun auto geheel restaureren. Een gloednieuwe auto gelijk uit elkaar halen gaat mij iets te ver.
Maarja alles zal er wel af te krijgen zijn tegen de juiste prijs....

Ranex rustbuster en Noverox ziet er inderdaad goed uit, is dit hetzelfde principe als Fertan?
De auto is, volgens de stempel in het chassis, 28/11/14 van de band gerold en 28/01/15 geleverd. Dat betekend dat hij toch een behoorlijke tijd heeft staan te kijken...

Statistieken: Geplaatst door RobertJ — 04 Feb 2015, 18:26

Re: Defender '15 2.2TD, Nu al roest op gloednieuwe Defender

2015-02-04T15:48:55+01:00

als je wil verzinken moet je het nu doen...of over dertig jaar als je het chassis vervangt....

je nu zorgen maken over het verwijderen van de dinitrol ooit bij chassis verzinken lijkt me overbodig.... waarom zou je in de toekomst wel, en nu niet je chassis er onder vandaan halen tenzij je het vervangt?

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 04 Feb 2015, 15:48