Land Rover Club Holland - Forum

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-11T19:28:43+01:00

he, JIJ hebt er Defender van gemaakt ikke heb gewoon een 110 uit '84 met een LT77/LT230 1.2, ( laatste Disco, eerste orgineel 110)
besides: als ik bijv. op LRdirect kijk zou het allemaal moeten passen onderling....
http://www.lrdirect.com/3290-Wading-Plug-Bell-Hsg-Ser3/

dinsdag tijd, even eronder kijken thanx guys

edit: waarom kost zoiets OEM ruim €45,-?? en de rest rond de €1,-?? lijkt me beetje teveel marge..... ook al lekt de mijne

Statistieken: Geplaatst door ppw — 11 Jan 2015, 19:28

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-11T19:23:07+01:00

is de bak van de 1984 "defender" of van de 200Tdi die er in ligt?? want als je dat conische dopje in het gat voor die "bout" die ik bij de D1 had draait kan het ook zijn dat het niet past zoals het moet

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 11 Jan 2015, 19:23

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-11T18:19:51+01:00

ppw schreef:
ja, maar mijne heeft een 1/4 uiteinde?? zeg maar wat ook op een ratel zit... en zat er niet goed in/op, losgetrilt?? zat maar halve slag erin zeg maar

Dat is origineel bij een 1984-er. Had de mijne ook. Het stopje is iets conisch, waardoor die steeds stakker in het gat gaat zitten naarmate je hem aandraait. Als de schroefdraad (in het gat) vies is (zand etc.) kan ik mij heel goed voorstellen dat het stopje niet erg ver in het gat wil. Het is geen metrische draad. Bij een 'gasfitter' is waarschijnlijk wel zo'n (nieuw) stopje te bemachtigen.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 11 Jan 2015, 18:19

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-11T12:55:03+01:00

droog rijden, zolang het geen vet is, maar alleen water en zand is het er, als ie droog is, zo weer af.

in het koppelingshuis wordt het ook wel warm, dus dat vocht gaat er ook wel weer uit, condensatie van het vocht in de lucht in het koppelingshuis zal hoofdzakelijk op het huis zijn en uiteindelijk wel via het gat aan de onderzijde.

meen dat de waadplugjes (voor koppelingshuis en voor distributiehuis) van mijn D1 een bouje met 6kant flenskop waren

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 11 Jan 2015, 12:55

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-11T11:43:15+01:00

ja, maar mijne heeft een 1/4 uiteinde?? zeg maar wat ook op een ratel zit... en zat er niet goed in/op, losgetrilt?? zat maar halve slag erin zeg maar
maar kun je iets doen aan een "natte"koppelingsplaat? droogrijden? of eruit?

Statistieken: Geplaatst door ppw — 11 Jan 2015, 11:43

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-11T11:21:23+01:00

wat voor waadplug heb je er dan in?? het origineel kan bijna niet verkeerd... da's gewoon een plugje zoals een carterplug ook is, een boutje dat je er in draait......

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 11 Jan 2015, 11:21

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-11T10:26:40+01:00

mag op slot.... opgelost, denk toch water op m'n plaat.... doet het nu weer normaal....
en zoals ik al op prikkers had gezegd...
iets te enthousiast de waterbakken ingedoken... al ziet m'n auto er redelijk "netjes"uit, zal wel aan het grijs liggen.... die andere 49 tinten
maar eens op zoek naar een andere Butt waad plug

Statistieken: Geplaatst door ppw — 11 Jan 2015, 10:26

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-10T23:54:32+01:00

waadplug al verwijderd (als je denkt dat ie niet goed gezeten heeft en er vocht binnen gelopen is, dan kan het er dan beter uit) kun je gelijk kijken of er geen olie uit komt.

heb zelf een keer gehad dat ik (zonder waadplug) in een plas stond en na intrappen van de koppeling geen aandrijving meer had, later met iets slip en de dag erna (na opdrogen) viel het zand er blijkbaar tussenuit (tussen druklager en die alu buis waar dat overheen schuift) en daarna had ik weer normale koppeling

Statistieken: Geplaatst door Roger B. — 10 Jan 2015, 23:54

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-10T22:55:39+01:00

Natte remvoering remt ook niet, dus een koppelingsplaat die nat is kan makkelijk slippen.
Natte voering krijg je nog wel droog door langdurig de rem vast te houden. Met een koppelingsplaat is het iets lastiger en het ventileert ook niet geweldig in het koppelingshuis.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 10 Jan 2015, 22:55

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-10T22:33:06+01:00

Yup
Rijd ook gewoon zoals het hoort, maar op snelwegproject vaart maken is slippen in 3/4&5
1&2 niets, en denk dat m'n waadplug niet geheel ingedraaid was
Maar is dat zo merkbaar? En kan dat kwaad? Maw; opdrogen en klaar?

Statistieken: Geplaatst door ppw — 10 Jan 2015, 22:33

Re: Defender 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-10T22:24:48+01:00

Wel vrije slag op het koppelingspedaal? M.a.w. is de hoofd koppelingscilinder goed afgesteld (het asje t.o.v. het zuigertje).
Als een koppelingsplaat slipt dan is dit het duidelijkst aanwezig in de hoogste versnellingen.

Groet,

Erik.

Statistieken: Geplaatst door Erik Peters — 10 Jan 2015, 22:24

oneten 200tdi 1984: Koppelingsplaat lt77/lt230

2015-01-10T20:57:49+01:00

Vandaag Heerde gedaan, veel modder en beetje water
Niet vastgestaan, wel div. Moeten slepen
Maaarrrr, eenmaal op normale weg en in hoog en ik geef gas, slipt m'n koppeling.... In laag niet
Oude remolie in koppelingscilinder,?
Bak/tussenbak minder olie?
Koppelingsplaat kaduuk?( niet overdreven staan roken oid, eigenlijk helemaal niet !)
Op zand kan ik me nog wel iets bij voorstellen , maar dit heb ik nog nooit gehad
Gas erop , zeker in 3,4 &5 en slipt gewoon
Of is plaat nat?
Leek na uurtje snelweg wel ietsje beter, maar nog steeds slippend...
Koppelingsplaat & drukgroep 10K & 2 jaar oud

Statistieken: Geplaatst door ppw — 10 Jan 2015, 20:57